including the purchase cost of NGVs

including the purchase cost of NGVs (OEM, converted, or bi-fuel vehicles) compared with gasoline/diesel vehicles, natural gas fuel price at the pump compared with gasoline/ diesel, profitability of operating refueling stations, and selling/installing vehicle equipment, can affect consumer and investors’ decisions to enter the NGV market. I general, the mere existence of OEMs did not seem to be major factor in determining the success of NGV markets; seems that the availability and reliability of vehicle technology and components were far more important factors for consumers’ acceptance of NGVs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รวมทั้งค่าใช้จ่ายในการซื้อของ NGVS (OEM, แปลงหรือยานพาหนะเชื้อเพลิง bi) เมื่อเทียบกับรถเบนซิน / ดีเซลราคาเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติที่ปั๊มเมื่อเทียบกับเบนซิน / ดีเซลในการทำกำไรของการดำเนินงานของสถ​​านีเติมน้ำมันและการขาย / การติดตั้งอุปกรณ์รถ สามารถส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคและการตัดสินใจของนักลงทุนที่จะเข้าสู่ตลาดเอ็นจีวี i ทั่วไปการดำรงอยู่เพียงของ OEMs ไม่ได้ดูเหมือนจะเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดความสำเร็จของการตลาด NGV; ดูเหมือนว่าพร้อมและความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยียานยนต์และชิ้นส่วนเป็นปัจจัยที่สำคัญมากขึ้นสำหรับการยอมรับของผู้บริโภค NGVS

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รวมถึงซื้อค่า NGVs (OEM แปลง หรือสองเชื้อเพลิงรถยนต์) เปรียบเทียบกับรถยนต์ดีเซล ก๊าซธรรมชาติราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซิน / ดีเซล profitability ของปฏิบัติการ refueling สถานี และอุปกรณ์ยานพาหนะ จำหน่าย/ติดตั้งมีผลต่อการตัดสินใจผู้บริโภคและนักลงทุนเพื่อป้อนตลาด NGV ผมทั่วไป มีเพียงของ Oem ไม่ได้ดูเหมือนไม่ได้เป็น ปัจจัยสำคัญในการกำหนดความสำเร็จของตลาด NGV ดูเหมือน ว่า ความพร้อมและความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีรถยนต์และส่วนประกอบมีปัจจัยที่สำคัญมากสำหรับการยอมรับของผู้บริโภค NGVs

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รวมถึงค่าใช้จ่ายที่ซื้อของ ngvs ( OEM ,แปลง,หรือ Bi - น้ำมันรถ)เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินและดีเซลรถยนต์,ก๊าซธรรมชาติราคาน้ำมันที่ปั๊มเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินด้วย/น้ำมันดีเซล, profitability ของระบบปฏิบัติการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสถานีบริการและการขาย/การติดตั้งยานพาหนะอุปกรณ์,สามารถส่งผลต่อ ผู้บริโภค และนักลงทุนของการตัดสินใจในการเข้าสู่ตลาดเอ็นจีวีแทน. ผมทั่วไปการมีตัวตนอยู่จริงเป็นเพียงการ OEM ไม่ได้ดูเหมือนจะเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดความสำเร็จของตลาด NGV ว่าความน่าเชื่อถือและความพร้อมใช้งานของส่วนประกอบและเทคโนโลยีรถยนต์อยู่ไกลมากกว่าปัจจัยสำคัญสำหรับการยอมรับของ ผู้บริโภค ของ ngvs.