Due to the time lag between the dep

Due to the time lag between the departure and arrival of orders,
they include stochastic demand in their scheme, which calls
for adaptation of plans. The authors present three models for the
proposal generation for the involved parties and use a scenario tree
generation to quantify the expected gain of coordination. At the
end, they conclude that transportation parties can significantly reduce
in operational costs by collaboration.

From a different point of view and motivated by a Belgian barge
transportation network, Caris, Macharis, and Janssens (2012) study
a SND problem focusing on cooperation of inland terminals and
line bundling. They define different cooperation scenarios and analyze
them by means of simulation. The authors conclude that given
the current transport volumes, more bundling opportunities may
be created by reducing the number of departures or setting up a
truck collection/distribution network. However, reducing the number
of departures may lead to less service offered to customers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื่องจากความล่าช้าเวลาระหว่างการเดินทางและการมาถึงของคำสั่ง
พวกเขารวมความต้องการสุ่มในโครงการซึ่งเรียก
สำหรับการปรับตัวของแผนการของพวกเขา ผู้เขียนนำเสนอสามรุ่นสำหรับรุ่น
ข้อเสนอสำหรับบุคคลที่มีส่วนร่วมและใช้ต้นไม้สถานการณ์
รุ่นที่จะหาจำนวนที่คาดว่าจะได้รับการประสานงาน ที่
end พวกเขาสรุปว่าบุคคลที่การขนส่งอย่างมีนัยสำคัญสามารถลด
ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยการทำงานร่วมกัน.

จากจุดที่แตกต่างของมุมมองและแรงบันดาลใจจากเรือ
เครือข่ายเบลเยียมขนส่ง caris, macharis และ Janssens (2012) การศึกษา
SND ปัญหาโดยมุ่งเน้นที่ความร่วมมือของอาคารภายในประเทศและ
สาย bundling พวกเขากำหนดสถานการณ์ที่แตกต่างกันและความร่วมมือในการวิเคราะห์
พวกเขาด้วยวิธีการของการจำลอง ผู้เขียนสรุปได้ว่าการได้รับปริมาณการขนส่ง
ปัจจุบันbundling โอกาสมากขึ้นอาจ
ถูกสร้างขึ้นโดยการลดจำนวนของขาออกหรือการตั้งค่าเครือข่ายการเก็บรวบรวม
รถบรรทุก / การจัดจำหน่าย แต่การลดจำนวนของ
ออกอาจนำไปสู่​​การให้บริการน้อยเสนอให้กับลูกค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เนื่องจากความล่าช้าของเวลาระหว่างการเดินทางและถือใบสั่ง,
รวมอุปสงค์แบบเฟ้นสุ่มในร่างของตน ซึ่งเรียก
สำหรับปรับแผนการ ผู้เขียนนำเสนอรูปแบบที่ 3 สำหรับการ
สร้างข้อเสนอสำหรับฝ่ายที่เกี่ยวข้องและใช้สถานการณ์จำลองต้นไม้
เพื่อกำหนดปริมาณที่คาดว่าได้รับประสานงาน ที่
สุด พวกเขาสรุปว่า ฝ่ายขนส่งสามารถลด
ต้นทุนการดำเนินงานโดยทำงานร่วมกัน

จากจุดมุมมองที่แตกต่างกัน และแรงจูงใจจากเรือเบลเยียม
เครือข่าย Caris, Macharis และ Janssens ศึกษา (2012)
ปัญหา SND เน้นความร่วมมือของเทอร์มินัลในประเทศ และ
บรรทัดรวม พวกเขากำหนดความร่วมมือต่าง ๆ สถานการณ์ และวิเคราะห์
พวกเขา โดยการจำลองการ ผู้เขียนสรุปให้
วอลุ่มขนส่งปัจจุบัน โอกาส bundling อาจ
ถูกสร้าง โดยการลดจำนวนของออก หรือการตั้งค่าการ
รถคอลเลกชัน/การกระจายเครือข่ายได้ อย่างไรก็ตาม ลดจำนวน
ออกเดินทางอาจจะน้อยกว่าบริการที่เสนอให้แก่ลูกค้าได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื่องจากความล่าช้าในระหว่างการเดินทางและมาถึงของใบสั่งซื้อ
พวกเขารวมถึงความต้องการ,แบบใดก็ได้ทั้งหมดรองรับงานในโครงการของบริษัทซึ่งการโทร
ซึ่งจะช่วยในการปรับแผน ผู้เขียนที่มีอยู่สามรุ่นสำหรับรุ่น
ข้อเสนอสำหรับคู่สัญญาที่เกี่ยวข้องและใช้เหตุการณ์ทรี
volatility )รุ่นใหม่ที่จะได้รับการคาดว่าจะประสานงาน ที่
สิ้นสุดที่สรุปว่าคู่สัญญาทั้งสองฝ่ายบริการรับส่งจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด
ในค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยการประสานการทำงานร่วมกัน.

จากจุดที่แตกต่างกันดูและเครือข่ายบริการรับส่งโดยเรือ Rice Barge กระตุ้นชาวเบลเยียม
caris macharis และ janssens ( 2012 )การศึกษา
ซึ่งจะช่วยให้ปัญหา‐ SND เน้นความร่วมมือของเงินฝากพิเศษ
และอาคารโดยสาร ภายใน ประเทศ เขาก็กำหนดสถานการณ์ความร่วมมือที่แตกต่างและวิเคราะห์
ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาโดยวิธีการของการจำลอง ผู้เขียนสรุปว่าให้มีปริมาณการขนส่งปัจจุบัน
ซึ่งจะช่วยได้โอกาสในการบันเดิลมากขึ้นอาจ
ซึ่งจะช่วยได้สร้างขึ้นโดยการลดจำนวนการออกเดินทางหรือการตั้งค่าเครือข่ายคอลเลคชั่น/การกระจายสินค้า
รถบรรทุก แต่ถึงอย่างไรก็ตามการลดจำนวน
ซึ่งจะช่วยในการออกเดินทางอาจนำไปสู่การให้บริการจัดให้บริการสำหรับลูกค้าน้อยลง