Construction is a dangerous busines

Construction is a dangerous business. In 2010, the industry accounted
for more fatalities than any other industry in the United
States . Additionally, construction
injuries are expensive and account for over $8 billion in direct costs
each year .
Construction safety researchers have continued to call for further
safety improvements and, in the last 30 years,
many have endeavored to create or disseminate knowledge that
enhances safety performance. Researchers have investigated safety
at a number of levels, including microlevel personal factors such as
personal distractions that lead to fatalities , project level
factors related to the immediate physical environment such
as work visibility and heavy equipment ,
and the organization-level factors like culture .
Most recently, researchers have set their sights on higher-level systematic
factors such as the interplay between construction safety
and design and safety knowledge management
. Despite the wealth of construction worker
safety and health literature, injuries and illnesses continue to occur
at alarming rates.
It is well established that the project cost, quality, safety,
and duration are core elements that contribute to project success.
Construction organizations tend to invest in management strategies
that enhance performance in all of these areas. Unfortunately, when
resources are limited, investments must be prioritized and may be
in conflict. For example, Hinze and Parker collected empirical data
that showed that an increase in schedule pressure decreased safety
performance. This finding is supported
by other theoretical and conceptual models like that presented
by Mitropoulos et al. Additionally, Hallowell found
that suboptimal safety investments will yield higher injury rates
and costs related to safety (Hallowell 2011). Thus, organizations
that wish to enhance budget performance by cutting safety costs
may see additional injuries and associated expenses. Finally, there
is a general understanding of the financial implications of project
delays. For example, the relationship between time and cost i

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อสร้างเป็นธุรกิจที่อันตราย ในปี 2553 บัญชีอุตสาหกรรมสำหรับผู้ที่เพิ่มมากขึ้นกว่าอุตสาหกรรมอื่น ๆ ในสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ ก่อสร้างบาดเจ็บที่มีราคาแพง และบัญชีสำหรับกว่า 8 พันล้านเหรียญในต้นทุนทางตรงแต่ละปีนักวิจัยด้านความปลอดภัยงานก่อสร้างได้ต่อการโทรเพิ่มเติมปรับปรุงความปลอดภัย และ 30 ปีหลายได้ขะมักเขม้นสร้าง หรือกระจายความรู้ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัย นักวิจัยได้ตรวจสอบความปลอดภัยที่จำนวนระดับ รวม microlevel ปัจจัยส่วนบุคคลเช่นรบกวนบุคคลที่เสียชีวิตพร้อม ระดับโครงการปัจจัยที่เกี่ยวข้องทันทีทางกายภาพสิ่งแวดล้อมดังกล่าวมองเห็นการทำงานและเครื่องจักรและปัจจัยระดับองค์กรเช่นวัฒนธรรมล่าสุด นักวิจัยตั้งแหล่งของพวกเขาในระดับสูงกว่าระบบปัจจัยต่าง ๆ เช่นล้อระหว่างก่อสร้างความปลอดภัยและการจัดการความรู้การออกแบบและความปลอดภัย. แม้ มีความมั่งคั่งของผู้ปฏิบัติงานก่อสร้างเอกสารข้อมูลความปลอดภัยและสุขภาพ การบาดเจ็บ และการเจ็บป่วยต่อไปที่เจริญราคาพิเศษมันดีสำเร็จว่า โครงการต้นทุน คุณภาพ ความปลอดภัยและระยะเวลาเป็นองค์ประกอบหลักที่นำไปสู่ความสำเร็จของโครงการองค์กรก่อสร้างมีแนวโน้มที่จะ ลงทุนในกลยุทธ์การจัดการที่เพิ่มประสิทธิภาพในทุกด้าน อับ เมื่อทรัพยากรมีจำกัด ลงทุนต้องจัดลำดับความสำคัญ และอาจจะในความขัดแย้ง ตัวอย่าง ไฮนซ์และพาร์คเกอร์เก็บรวบรวมข้อมูลรวมที่แสดงให้เห็นว่า การเพิ่มขึ้นในตารางความดันลดลงความปลอดภัยประสิทธิภาพของ ค้นหานี้ได้รับการสนับสนุนโดยแบบจำลองอื่น ๆ แนวคิด และทฤษฎีที่นำเสนอเช่นโดย Mitropoulos et al. นอกจากนี้ Hallowell พบที่ลงทุนสภาพความปลอดภัยจะได้อัตราการบาดเจ็บสูงและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย (Hallowell 2011) ดังนั้น องค์กรที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพงบประมาณ โดยการตัดต้นทุนความปลอดภัยอาจเห็นบาดเจ็บเพิ่มเติมและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง ในที่สุด มีมีความเข้าใจทั่วไปของผลกระทบทางการเงินของโครงการความล่าช้า ตัวอย่าง ความสัมพันธ์ระหว่างเวลาและค่าใช้จ่ายฉัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การก่อสร้างเป็นธุรกิจที่อันตราย ในปี 2010 อุตสาหกรรมคิด
สำหรับการเสียชีวิตมากกว่าอุตสาหกรรมอื่น ๆ ในประเทศ
สหรัฐอเมริกา นอกจากนี้การก่อสร้าง
ได้รับบาดเจ็บมีราคาแพงและบัญชีกว่า 8 พันล้านดอลลาร์ค่าใช้จ่ายโดยตรง
ในแต่ละปี.
นักวิจัยด้านความปลอดภัยการก่อสร้างยังคงเรียกร้องให้เพิ่มเติม
การปรับปรุงความปลอดภัยและในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา
หลายคนได้พยายามที่จะสร้างหรือเผยแพร่ความรู้ที่
ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัย นักวิจัยได้ตรวจสอบความปลอดภัย
ที่จำนวนของระดับรวมทั้งปัจจัยส่วนบุคคล microlevel เช่น
การรบกวนส่วนบุคคลที่นำไปสู่การเสียชีวิตระดับโครงการ
ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมทางกายภาพที่เกิดขึ้นทันทีเช่น
การมองเห็นเช่นการทำงานและอุปกรณ์หนัก
และปัจจัยระดับองค์กรเช่นวัฒนธรรม.
ส่วนใหญ่ เมื่อเร็ว ๆ นี้นักวิจัยได้กำหนดสถานที่ในระบบระดับสูงกว่า
ปัจจัยต่างๆเช่นการทำงานร่วมกันระหว่างความปลอดภัยการก่อสร้าง
และการออกแบบและความปลอดภัยของการจัดการความรู้
แม้จะมีความมั่งคั่งของคนงานก่อสร้าง
ด้านความปลอดภัยและสุขภาพของวรรณกรรมที่ได้รับบาดเจ็บและการเจ็บป่วยที่เกิดขึ้นต่อไป
ในอัตราที่น่ากลัว.
จะจัดตั้งขึ้นกันดีว่าค่าใช้จ่ายโครงการที่มีคุณภาพความปลอดภัย
และระยะเวลาที่เป็นองค์ประกอบหลักที่นำไปสู่โครงการประสบความสำเร็จ.
องค์กรก่อสร้างมีแนวโน้มที่จะลงทุน ในกลยุทธ์การจัดการ
ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในทุกพื้นที่เหล่านี้ แต่น่าเสียดายที่เมื่อ
ทรัพยากรมี จำกัด เงินลงทุนจะต้องมีการจัดลำดับความสำคัญและอาจจะ
อยู่ในความขัดแย้ง ตัวอย่างเช่น Hinze และปาร์กเกอร์ที่เก็บรวบรวมข้อมูลเชิงประจักษ์
ที่แสดงให้เห็นว่าการเพิ่มขึ้นของความดันลดลงตารางการความปลอดภัย
ประสิทธิภาพ การค้นพบนี้ได้รับการสนับสนุน
โดยแบบจำลองทางทฤษฎีและแนวคิดอื่น ๆ เช่นที่นำเสนอ
โดย Mitropoulos และคณะ นอกจากนี้ Hallowell พบ
ว่าการลงทุนความปลอดภัยซึงจะทำให้อัตราการบาดเจ็บที่สูงขึ้น
และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย (Hallowell 2011) ดังนั้นองค์กร
ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพงบประมาณโดยการตัดค่าใช้จ่ายเพื่อความปลอดภัย
อาจจะเห็นการบาดเจ็บเพิ่มเติมและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง สุดท้ายมี
เป็นความเข้าใจทั่วไปของผลกระทบทางการเงินของโครงการ
ล่าช้า ตัวอย่างเช่นความสัมพันธ์ระหว่างเวลาและค่าใช้จ่ายฉัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การก่อสร้างเป็นธุรกิจที่อันตราย ใน 2010 , อุตสาหกรรมคิด
สำหรับการเสียชีวิตมากกว่าอุตสาหกรรมอื่นใดในสหรัฐอเมริกา
สหรัฐอเมริกา นอกจากนี้การบาดเจ็บการก่อสร้าง
มีราคาแพง และบัญชีสำหรับมากกว่า $ 8 พันล้านดอลลาร์ในค่าใช้จ่ายโดยตรง

แต่ละปี นักวิจัยด้านความปลอดภัยการก่อสร้างยังคงเรียกการปรับปรุงความปลอดภัยเพิ่มเติม
และในช่วง 30 ปี
หลายคนได้พยายามที่จะสร้างหรือเผยแพร่ความรู้ที่
ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัย นักวิจัยได้ตรวจสอบความปลอดภัย
ที่หลายระดับ ได้แก่ ปัจจัยส่วนบุคคล ได้แก่ microlevel
ส่วนตัวสมาธิที่นำไปสู่การเสียชีวิต โครงการระดับ
ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมทางกายภาพ เช่น การมองเห็นทันที
เป็นงานหนักอุปกรณ์
และปัจจัยระดับองค์กร เช่น วัฒนธรรม
เมื่อเร็วๆ นี้ นักวิจัยได้ตั้งสถานที่ท่องเที่ยวของพวกเขาในระดับอย่างเป็นระบบ เช่น ความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัย

ความปลอดภัยการก่อสร้างและการออกแบบและการจัดการด้านความปลอดภัย แม้จะมีความมั่งคั่งของความปลอดภัยของคนงานก่อสร้าง และวรรณกรรม
สุขภาพ การบาดเจ็บและการเจ็บป่วยเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในอัตราที่น่าตกใจ

.มันเป็นที่ยอมรับว่าโครงการต้นทุน คุณภาพ ความปลอดภัย และระยะเวลาเป็นหลัก
องค์ประกอบที่สนับสนุนความสำเร็จของโครงการ .
องค์กรก่อสร้างมีแนวโน้มที่จะลงทุนในกลยุทธ์การจัดการ
ที่เพิ่มประสิทธิภาพในทุกพื้นที่เหล่านี้ แต่เมื่อ
ทรัพยากรมีจำกัด การลงทุนจะต้องจัดลำดับความสำคัญ และอาจ
ในความขัดแย้ง ตัวอย่างเช่น ไฮนตซ์และปาร์คเกอร์ รวบรวม
ข้อมูลเชิงประจักษ์นั้น พบว่า การเพิ่มแรงดันรางลดลงประสิทธิภาพความปลอดภัย

การค้นพบนี้ได้รับการสนับสนุนโดยแบบจำลองทางทฤษฎีและแนวความคิดอื่นๆ

ชอบที่นำเสนอโดย mitropoulos et al . นอกจากนี้ ลโลเวลพบ
ลงทุนตู้ suboptimal จะให้ผลผลิตสูงกว่าอัตราการบาดเจ็บ
และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ( ลโลเวล 2011 ) ดังนั้น องค์กร
ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพงบประมาณโดยการตัดค่าใช้จ่ายความปลอดภัย
อาจเห็นการบาดเจ็บเพิ่มเติม และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง ก็มี
มีความเข้าใจทั่วไปของผลกระทบทางการเงินของความล่าช้าโครงการ

ตัวอย่างเช่น ความสัมพันธ์ระหว่าง เวลา ต้นทุน และฉัน