Alcohol is often implicated in auto

Alcohol is often implicated in automobile deaths. According to police
reports, at least one driver has been drinking (although not necessarily
over the legal blood-alcohol limit) in over 30 percent of fatal crashes.
During the time periods in which alcohol usage is greatest, that proportion
rises to almost 60 percent.1
Without knowing the fraction of drivers on the road who have been
drinking, however, one cannot possibly draw conclusions about the relative
fatal crash risk of drinking versus sober drivers, the externality
associated with drinking and driving, or the appropriate public policy
response. For instance, if 30 percent of the drivers had been drinking,
over half of all two-vehicle crashes would be expected to involve at least
one drinking driver, even if drinking drivers were no more dangerous
than sober drivers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มักจะมีการเกี่ยวข้องแอลกอฮอล์ในรถยนต์เสียชีวิต ตำรวจตามรายงาน โปรแกรมควบคุมที่มีการดื่ม (แต่ไม่จำเป็นต้องเกินกฎหมายเลือดแอลกอฮอล์) กว่ากว่า 30 เปอร์เซ็นต์ของการเกิดปัญหาร้ายแรงในระหว่างรอบระยะเวลาในแอลกอฮอล์ที่ใช้สุด ที่สัดส่วนขึ้นไปเกือบ 60 percent.1ไม่ทราบว่าเศษส่วนของไดรเวอร์บนถนนที่ได้รับดื่ม ไร หนึ่งไม่อาจวาดบทสรุปเกี่ยวกับญาติดื่มเมื่อเทียบกับไดรเวอร์นี่ ผลกระทบภายนอกที่เสี่ยงต่อความผิดพลาดร้ายแรงเกี่ยวข้องกับการดื่ม และการขับขี่ หรือนโยบายสาธารณะที่เหมาะสมตอบสนอง ตัวอย่าง ถ้าร้อยละ 30 ของไดรเวอร์มี การดื่มกว่าครึ่งหนึ่งของรถที่ทั้งสองจะคาดหวังให้น้อยหนึ่งดื่มไดรเวอร์ ไดรเวอร์ดื่มได้ไม่มีอันตรายแม้กว่าไดรเวอร์นี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่เกี่ยวข้องมักจะอยู่ในรถยนต์เสียชีวิต ตามที่ตำรวจ
รายงานอย่างน้อยหนึ่งคนขับรถได้รับการดื่ม (แต่ไม่จำเป็นต้อง
เกินขีด จำกัด ของแอลกอฮอล์ในเลือดตามกฎหมาย) ในกว่าร้อยละ 30 ของการเกิดปัญหาร้ายแรง.
ในช่วงระยะเวลาที่ใช้เครื่องดื่มแอลกอฮอล์เป็นที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในสัดส่วนที่
เพิ่มขึ้นถึงเกือบร้อยละ 60 0.1
โดยไม่ทราบว่าส่วนของคนขับรถบนถนนที่ได้รับการ
ดื่ม แต่หนึ่งไม่อาจวาดข้อสรุปเกี่ยวกับญาติ
ที่มีความเสี่ยงผิดพลาดร้ายแรงของการดื่มเมื่อเทียบกับคนขับรถมีสติภายนอก
ที่เกี่ยวข้องกับการดื่มและการขับรถหรือนโยบายสาธารณะที่เหมาะสม
ตอบสนอง ตัวอย่างเช่นถ้าร้อยละ 30 ของคนขับรถที่ได้รับการดื่ม
กว่าครึ่งหนึ่งของทั้งหมดที่เกิดปัญหาสองรถจะคาดว่าจะเกี่ยวข้องกับการอย่างน้อย
หนึ่งคนขับดื่มแม้ว่าไดรเวอร์ดื่มไม่มีอันตรายมากขึ้น
กว่าคนขับรถมีสติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แอลกอฮอล์มักจะเข้าไปพัวพันกับการตาย รถยนต์ ตามรายงานของตำรวจ
อย่างน้อยหนึ่งคนขับดื่ม ( แต่ไม่จำเป็น
เหนือกฎหมายเลือดแอลกอฮอล์จำกัด ) ในกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ของการเกิดปัญหาร้ายแรง .
ในช่วงเวลาที่ใช้แอลกอฮอล์มีมากที่สุดในสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นถึงเกือบร้อยละ 60
1
โดยไม่รู้ว่าส่วนของไดรเวอร์ใน ถนนที่ได้รับ
ดื่มอย่างไรก็ตาม , หนึ่งไม่สามารถหาข้อสรุปเกี่ยวกับญาติ
ความผิดพลาดร้ายแรงเมื่อเทียบกับความเสี่ยงของการดื่มเมาไดรเวอร์ , ปัจจัยภายนอก
ที่เกี่ยวข้องกับการดื่มแล้วขับ หรือสอดคล้องกับนโยบายสาธารณสุข
3 ตัวอย่าง ถ้า 30 เปอร์เซ็นต์ของไดรเวอร์ที่ได้รับการดื่ม
มากกว่าครึ่งหนึ่งของทั้งหมดสองเกิดปัญหารถจะคาดว่าเกี่ยวข้องกับอย่างน้อยหนึ่งดื่ม
ไดรเวอร์แม้ว่าผู้ขับขี่ดื่มไม่ยิ่งอันตรายกว่าเมา
ไดรเวอร์