4. ConclusionsThe lower boundary of

4. Conclusions
The lower boundary of the stagnic soil layer and soil depth were regionalised and proved to be a good estimation for the depth of the failure plane. However, terrain parameters explained the spatial distribution of soil bulk density and the depth of the failure plane only to a relatively small extent which is reasonable due to frequent translocation of soil material b landslide. Nevertheless, their prediction uncertainty still allowed for a reasonable prediction of unconditionally unstable sites while considering the depth of the failure plane at the lower boundary of the stagnic soil layer and an internal friction angle of c 22.
A first estimation of landslide susceptibility was provided and tested for plausibility by comparsion with landslide scars on a recentaerial photograph. On these landslide affected sites, the reduced shear strength caused by reduced soil cohesion (3kPa) in a small zone of water saturation within the soil is enough to cause a slide. No further destabilization due to an increase in shear stress (Eq. (3)) by increasing the total sliding unit weight (Eq. (7)) by complete water saturation within the entire soil profile is necessary. We therefore assume that preferential flow paths cause a heterogeneous moisture distribution and therefore lead to small zones of water saturation which enough to trigger landslides. The high stone content within many soil profiles has shown that the occurrence probability for these preferential flow paths is high. It is ,however, not necessary that the whole soil compartment burdening the failure plane is saturated with water. In soil which are already landslide affected, we assume that heavy rain may widen preferential flow paths to gaps until finally a slide occurs as was observed during soil investigation. We assume that a small failure zone is enough to cause a slide affecting a much larger area.
On the other hand, the total sliding unit weight caused by the soil compartment burdening the failure plane is enough to cause the observed landslide . In conclusion, forest biomass is not of major importance for natural landslide initiation within the research area as was postulated by Zimmermann and Elsenbeer (2008). Terrain form, soil mechanics preferential water flow paths and soil total sliding unit weight are sufficient to explain recent landslide scars.
Acknowledgements
The authors are indebted to the German Research Foundation (DFG) for funding the study in the framework of the Rrsrarch Unit FOR 816. Logistic support of the foundation Nature and Culture Lnternational ( NCI, San Diego – Loja) is gratefully acknowledged.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4. บทสรุปขอบเขตล่างของชั้น stagnic ดินและความลึกของดิน regionalised และพิสูจน์แล้วว่าเป็นการประเมินที่ดีสำหรับความลึกของเครื่องบินความล้มเหลว อย่างไรก็ตาม ภูมิประเทศพารามิเตอร์อธิบายการกระจายตัวเชิงพื้นที่ของดินความหนาแน่นและความลึกของระนาบความล้มเหลวกับในระดับที่ค่อนข้างเล็กซึ่งเหมาะสมเนื่องจากการสับเปลี่ยนบ่อยของดินถล่มทลายวัสดุ b เท่านั้น แต่ พวกเขาคาดเดาความไม่แน่นอนยัง อนุญาตสำหรับการคาดการณ์เหมาะสมสถานที่เสถียรโดยไม่มีเงื่อนไขโดยพิจารณาถึงความลึกของระนาบความล้มเหลวที่ขอบเขตล่างของชั้นดิน stagnic และมุมเสียดทานภายในของ c 22ประเมินเป็นครั้งแรกของไวต่อแผ่นดินถล่มให้ และผ่านทดสอบความ โดยการเปรียบเทียบกับรอยแผ่นดินถล่มที่ถ่าย recentaerial บนเว็บไซต์เหล่านี้ได้รับผลกระทบแผ่นดินถล่ม แรงเฉือนลดลงที่เกิดจากดินลดลงทำงานร่วมกัน (3kPa) ในโซนเล็ก ๆ ของความอิ่มตัวของน้ำภายในดินได้ทำให้ภาพนิ่ง เพิ่ม destabilization เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของความเครียดเฉือน (Eq. (3)) โดยการเพิ่มทั้งหมดเลื่อนน้ำหนัก (Eq. (7)) โดยความอิ่มตัวของน้ำภายในโพรไฟล์ทั้งหมดดินเป็นสิ่งจำเป็น นอกจากนี้เราจึงสมมติว่า เส้นทางไหลของสิทธิพิเศษทำให้เกิดการกระจายความชื้นแตกต่างกัน และจึง นำไปสู่โซนเล็ก ๆ ของน้ำอิ่มตัวซึ่งเพียงพอที่จะก่อให้เกิดแผ่นดินถล่ม เนื้อหาภายในโปรไฟล์มากดินหินสูงได้แสดงว่า น่าจะเกิดขึ้นสำหรับเส้นทางการไหลของสิทธิพิเศษเหล่านี้จะสูง มันเป็น อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นว่า ช่องทั้งดินที่เมื่อยล้าบินล้มเหลวอิ่มตัว ด้วยน้ำ ในดินที่มีอยู่แล้วได้รับผลกระทบแผ่นดินถล่ม เราสมมติว่า ฝนตกหนักที่อาจขยายเส้นทางพิเศษไหลไปช่องว่างจนในที่สุด ภาพนิ่งเกิดขึ้นดังที่พบว่า ในระหว่างการตรวจสอบดิน เราสมมติว่า โซนเล็กความล้มเหลวคือทำให้ภาพนิ่งมีผลกระทบต่อพื้นที่ใหญ่กว่ามากคง รวมเลื่อนน้ำหนักเกิดจากช่องดินที่เมื่อยล้าบินล้มเหลวเพียงพอที่จะทำให้เกิดแผ่นดินถล่มการสังเกต ในบทสรุป ชีวมวลป่าไม่สำคัญสำคัญสำหรับการเริ่มต้นดินไหลธรรมชาติภายในพื้นที่วิจัยเป็น postulated แก้ไข โดย Zimmermann และ Elsenbeer (2008) มีเพียงพอที่จะอธิบายรอยแผ่นดินถล่มล่าฟอร์มภูมิประเทศ เส้นทางไหลของน้ำพิเศษกลศาสตร์ดิน และเลื่อนหน่วยน้ำหนักรวมของดินถาม-ตอบผู้เขียนเป็นหนี้ไปเยอรมันวิจัยมูลนิธิ (DFG) สำหรับทุนการศึกษาในกรอบของหน่วย Rrsrarch สำหรับ 816 สนับสนุนโลจิสติกของมูลนิธิธรรมชาติและวัฒนธรรมด้วย (ได้เริ่มต้น ซานดิเอโก – Loja) ควระเป็นที่ยอมรับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4. สรุป
ขอบล่างของชั้นดินและดินลึก stagnic เป็น regionalised และพิสูจน์ให้เห็นว่าการประเมินที่ดีสำหรับความลึกของเครื่องบินความล้มเหลว อย่างไรก็ตามพารามิเตอร์ภูมิประเทศอธิบายการกระจายความหนาแน่นของดินและความลึกของความล้มเหลวของเครื่องบินเพียงในระดับที่ค่อนข้างเล็กซึ่งมีความสมเหตุสมผลเนื่องจากการโยกย้ายบ่อยของดินถล่มวัสดุ B อย่างไรก็ตามความไม่แน่นอนของการคาดการณ์ของพวกเขายังคงได้รับอนุญาตสำหรับการคาดการณ์ที่เหมาะสมของเว็บไซต์ที่ไม่แน่นอนโดยไม่มีเงื่อนไขขณะที่การพิจารณาความลึกของความล้มเหลวของเครื่องบินที่ขอบล่างของชั้นดิน stagnic และมุมเสียดทานภายในของ C 22.
การประเมินแรกของดินถล่มอ่อนแอและถูกจัดให้ สำหรับการทดสอบความน่าเชื่อถือโดยที่เปรียบเทียบกับรอยแผลเป็นอย่างถล่มทลายในการถ่ายภาพ recentaerial ดินถล่มในเว็บไซต์ได้รับผลกระทบเหล่านี้แรงเฉือนที่ลดลงเกิดจากการลดลงติดต่อกันดิน (3kPa) ในโซนเล็ก ๆ ของความอิ่มตัวของน้ำภายในดินก็เพียงพอที่จะทำให้เกิดการสไลด์ ไม่เกิดความต่อเนื่องจากการเพิ่มขึ้นในการขจัดความเครียด (สมการ (3).) โดยการเพิ่มการรวมหน่วยน้ำหนักเลื่อน (สม. (7)) โดยความอิ่มตัวของน้ำแล้วเสร็จในรายละเอียดของดินทั้งเป็นสิ่งที่จำเป็น ดังนั้นเราจึงคิดว่าเส้นทางการไหลพิเศษทำให้เกิดการกระจายความชื้นที่แตกต่างกันและดังนั้นจึงนำไปสู่โซนเล็ก ๆ ของความอิ่มตัวของน้ำซึ่งพอที่จะเรียกถล่ม เนื้อหาหินสูงภายในโปรไฟล์ดินจำนวนมากได้แสดงให้เห็นว่าน่าจะเกิดขึ้นสำหรับเส้นทางการไหลของเหล่านี้พิเศษอยู่ในระดับสูง มันเป็น แต่ไม่จำเป็นว่าช่องดินทั้งบรรทุกเครื่องบินความล้มเหลวมีการอิ่มตัวด้วยน้ำ ในดินที่มีอยู่แล้วได้รับผลกระทบอย่างถล่มทลายเราคิดว่าฝนที่ตกหนักอาจขยายเส้นทางการไหลพิเศษช่องว่างจนในที่สุดสไลด์เกิดขึ้นพบว่าในระหว่างการสอบสวนของดิน เราคิดว่าโซนล้มเหลวขนาดเล็กพอที่จะทำให้เกิดการสไลด์ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ขนาดใหญ่มาก.
บนมืออื่น ๆ ที่รวมน้ำหนักเลื่อนหน่วยที่เกิดจากช่องดินบรรทุกเครื่องบินความล้มเหลวก็เพียงพอที่จะทำให้เกิดดินถล่มสังเกต ในการสรุปป่าชีวมวลไม่ได้เป็นสิ่งที่สำคัญสำหรับการเริ่มต้นถล่มธรรมชาติในพื้นที่วิจัยเป็นที่ถูกกล่าวอ้างโดย Zimmermann และ Elsenbeer (2008) รูปแบบภูมิประเทศปฐพีกลศาสตร์พิเศษเส้นทางการไหลของน้ำและดินรวมเลื่อนหน่วยน้ำหนักเพียงพอที่จะอธิบายรอยแผลเป็นอย่างถล่มทลายเมื่อเร็ว ๆ นี้.
คำนิยม
ผู้เขียนเป็นหนี้ให้กับมูลนิธิวิจัยเยอรมัน (DFG) สำหรับการระดมทุนการศึกษาในกรอบของ Rrsrarch หน่วย 816 สนับสนุนโลจิสติกของมูลนิธิธรรมชาติและวัฒนธรรม Lnternational (NCI, ซานดิเอโก - Loja) เป็นที่ยอมรับสุดซึ้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . สรุปที่ขอบล่างของ stagnic ดินและความลึกของดิน regionalised และพิสูจน์แล้วว่าเป็นประมาณการที่ดีสำหรับความลึกของความผิดพลาดเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ภูมิประเทศที่อธิบายการกระจายเชิงพื้นที่ของค่าความหนาแน่นรวมของดินและความลึกของความล้มเหลวเครื่องบินเพียงในขอบเขตที่ค่อนข้างเล็ก ที่เหมาะสม เนื่องจากการโยกย้ายบ่อย ดินวัสดุ B ดินถล่ม . อย่างไรก็ตาม พวกเขายังคงได้รับอนุญาตสำหรับการทำนายและพยากรณ์ความเหมาะสมของความไม่มั่นคงเว็บไซต์ในขณะที่การพิจารณาความลึกของความผิดพลาดเครื่องบินที่ขอบล่างของชั้นผิวดิน stagnic และมุมเสียดทานภายใน C 22การประมาณค่าแรกเกิดดินถล่มให้มีเหตุผลและทดสอบโดยเปรียบเทียบจากรอยแผลเป็นบนภาพถ่าย recentaerial . ดินถล่มผลกระทบเหล่านี้เว็บไซต์ลดแรงที่เกิดจากการลดระดับของดิน ( 3kpa ) ในเขตเล็ก ๆของน้ำอิ่มตัวในดินเพียงพอที่จะทำให้สไลด์ ไม่เพิ่มเติม destabilization เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของความเค้นเฉือน ( อีคิว ( 3 ) ) โดยการเพิ่มทั้งหมดเลื่อนหน่วยน้ำหนัก ( อีคิว ( 7 ) อิ่มตัวของน้ำเสร็จภายในดินทั้งหมดที่จำเป็น เราจึงสันนิษฐานว่า เส้นทางการไหลที่พิเศษเพราะการกระจายความชื้นต่างกัน จึงทำให้พื้นที่ขนาดเล็กของน้ำอิ่มตัวซึ่งเพียงพอที่จะก่อให้เกิดแผ่นดินถล่ม หินสูงเนื้อหาภายในสภาพดินมากมายได้แสดงให้เห็นว่า น่าจะเป็นเหตุการณ์เหล่านี้ preferential เส้นทางการไหลสูง มันเป็น , อย่างไรก็ตาม , ไม่จำเป็นที่ทั้งช่องบรรทุกดินอิ่มตัวกับความล้มเหลวเครื่องบินน้ำ ในดิน ซึ่งมีอยู่แล้วดินถล่มผลกระทบ เราสันนิษฐานว่า ฝนที่ตกหนักอาจขยายเส้นทางการไหลของสิทธิพิเศษช่องว่างจนในที่สุดภาพนิ่งที่เกิดขึ้นพบว่า ในระหว่างการตรวจสอบดิน เราคิดว่าโซนความล้มเหลวขนาดเล็กพอที่จะทำให้ภาพนิ่งที่มีผลต่อพื้นที่ที่มีขนาดใหญ่มากบนมืออื่น ๆ , รวมเลื่อนน้ำหนักที่เกิดจากดินช่องบรรทุกเครื่องบินก็เพียงพอที่จะทำให้เกิดความล้มเหลวได้ง่ายๆเลย . สรุป มวลชีวภาพของป่าไม้ ไม่ใช่ความสําคัญสําคัญจากธรรมชาติในพื้นที่วิจัย เช่น การไหล และ elsenbeer โดยซิมเมอร์มันน์ ( 2008 ) รูปแบบภูมิประเทศ ดิน น้ำ และดินไหลกลศาสตร์พิเศษเส้นทางทั้งหมดเลื่อนหน่วยของน้ำหนักเพียงพอที่จะอธิบายล่าสุดจากแผลเป็นกิตติกรรมประกาศผู้เขียนจะเป็นหนี้บุญคุณ มูลนิธิวิจัยเยอรมัน ( DFG ) สำหรับเงินทุนการศึกษาในกรอบของหน่วย rrsrarch สำหรับฉัน . สนับสนุนโดยมูลนิธิธรรมชาติและวัฒนธรรมระหว่างประเทศ ( NCI , ซานดิเอโก ( โล ) เป็นสุดซึ้งยอมรับ