Safety EditSafety is the number one

Safety Edit
Safety is the number one priority for IATA.[12] The main instrument for safety is the IATA Operational Safety Audit (IOSA) and its successor, Enhanced IOSA. IOSA has also been mandated at the state level by several countries. In 2012, aviation posted its safest year ever. The global Western-built jet accident rate (measured in hull losses per million flights of Western-built jets) was 0.20, the equivalent of one accident every 5 million flights.[13] Future improvements will be founded on data sharing with a database fed by a multitude of sources and housed by the Global Safety Information Center. In June 2014 the IATA set up a special panel to study measures to track aircraft in flight in real time. The move was in response to the disappearance without trace of Malaysia Airlines Flight 370 on 8 March 2014.[14]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แก้ไขความปลอดภัยความปลอดภัยเป็นสำคัญหนึ่งสำหรับ IATA [12] หลักความปลอดภัยคือ สมาคมการดำเนินงานความปลอดภัยการตรวจสอบ (IOSA) และทำการต่อ IOSA ขั้นสูง IOSA ยังได้รับมอบอำนาจในระดับรัฐโดยหลายประเทศ ใน 2012 บินลงปีที่ปลอดภัยที่สุดที่เคย อัตราอุบัติเหตุเจ็ทตะวันตกที่สร้างโลก (วัดขาดเรือต่อเที่ยวบินล้านของทิศตะวันตกสร้างขึ้น) เป็น 0.20 เทียบเท่ากับหนึ่งอุบัติเหตุ 5 ล้านทุกเที่ยวบิน [13] ปรับปรุงในอนาคตจะจัดตั้งข้อมูลกับฐานข้อมูลตัวป้อนหลากหลายแหล่ง และตั้งศูนย์ข้อมูลความปลอดภัยทั่วโลก มิถุนายน 2014 IATA การตั้งค่าแผงพิเศษการศึกษามาตรการการติดตามเครื่องบินในเที่ยวบินในเวลาจริง ย้ายได้ในการสูญหายโดยไม่มีร่องรอยของ 370 เที่ยวบินของสายการบินมาเลเซีย 8 มีนาคม 2557 [14]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความปลอดภัยในการแก้ไข
ความปลอดภัยเป็นจำนวนหนึ่งมีความสำคัญสำหรับ IATA. [12] เครื่องดนตรีหลักเพื่อความปลอดภัยเป็น IATA การดำเนินงานตรวจสอบความปลอดภัย (IOSA) และทายาทเพิ่ม IOSA IOSA ยังได้รับการรับคำสั่งในระดับรัฐโดยหลายประเทศ ในปี 2012, การบินโพสต์ปีที่ปลอดภัยที่สุดเท่าที่เคย เจ็ทเวสเทิร์สร้างอัตราการเกิดอุบัติเหตุทั่วโลก (วัดในการสูญเสียเรือต่อล้านเที่ยวบินของเจ็ตส์เวสเทิร์ที่สร้างขึ้น) เป็น 0.20 เทียบเท่าของอุบัติเหตุทุก 5 ล้านเที่ยวบิน. [13] การปรับปรุงในอนาคตจะได้รับการก่อตั้งขึ้นในการแบ่งปันข้อมูลกับฐานข้อมูลที่เลี้ยง โดยความหลากหลายของแหล่งที่มาและที่ตั้งโดยศูนย์ข้อมูลความปลอดภัยทั่วโลก ในเดือนมิถุนายน 2014 IATA ตั้งค่าแผงพิเศษเพื่อศึกษามาตรการในการติดตามเครื่องบินในเที่ยวบินในเวลาจริง ย้ายที่อยู่ในการตอบสนองต่อการหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอยของมาเลเซียแอร์ไลน์เที่ยวบิน 370 ที่ 8 มีนาคม 2014 [14]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การแก้ไขความปลอดภัยความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับ IATA . [ 12 ] เครื่องมือหลักเพื่อความปลอดภัยเป็นหนึ่งปฏิบัติการ การตรวจสอบความปลอดภัย ( iosa ) และทายาท iosa เพิ่ม iosa ยังถูกบังคับในระดับรัฐ โดยหลายประเทศ 2012 ปีของการบินโพสต์ที่เคย โลกตะวันตกสร้างเครื่องบินอุบัติเหตุเท่ากัน ( วัดในเรือขาดทุนต่อของตะวันตกสร้างเครื่องบินล้านเที่ยวบิน ) เท่ากับ 0.20 , เทียบเท่าอุบัติเหตุทุก 5 ล้านเที่ยวบิน การปรับปรุงในอนาคต [ 13 ] จะก่อตั้งขึ้นในการแชร์ข้อมูลกับฐานข้อมูลที่ได้รับจากความหลากหลายของแหล่งที่มาและตั้งอยู่โดย Global ความปลอดภัยข้อมูลศูนย์ ในเดือนมิถุนายน 2014 iata ตั้งแผงพิเศษเพื่อศึกษามาตรการการติดตามอากาศยานในการบินในเวลาจริง การย้ายในการตอบสนองต่อการหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอยของสายการบิน มาเลเซีย แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 370 วันที่ 8 มีนาคม 2014 . [ 14 ]