Launched after the competing Boeing

Launched after the competing Boeing 707, the DC-8 nevertheless kept Douglas in a strong position in the airliner market, and remained in production until 1972 when it began to be superseded by larger wide-body designs, including the Boeing 747, McDonnell Douglas DC-10 and Lockheed L-1011 TriStar. The DC-8's design allowed it a slightly larger cargo capacity than the 707 and some re-engined DC-8s are still in use as freighters

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เปิดตัวหลังจากการแข่งขันโบอิง 707, DC-8 แต่ดักลาสยังคงอยู่ในตำแหน่งที่แข็งแกร่งในตลาดสายการบิน และยังคงอยู่ในการผลิตจนถึงปี 1972 เมื่อมันเริ่มที่จะถูกทดแทน ด้วยการออกแบบทั้งตัวใหญ่ โบอิง 747 แมคดอนเนลล์ดักลาสดีซี-10 และล็อกฮีด L-1011 ไทรสตาร์ ออกแบบ DC-8 ของอนุญาตความจุสินค้าขนาดใหญ่เล็กน้อยกว่า 707 และ DC-8s บาง engined ใหม่เป็นใช้ freighters

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจากเปิดตัวโบอิ้งการแข่งขัน 707, DC-8 เก็บไว้ยังคงดักลาสในตำแหน่งที่แข็งแกร่งในตลาดสายการบินและยังคงอยู่ในการผลิตจนถึง 1972 เมื่อมันเริ่มที่จะถูกแทนที่โดยมีขนาดใหญ่การออกแบบทั่วร่างกายรวมทั้งโบอิ้ง 747, McDonnell ดักลาส DC -10 และล็อกฮีด L-1011 ไตร การออกแบบ DC-8 ได้รับอนุญาตเป็นกำลังการผลิตสินค้าขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยกว่า 707 และบางส่วนอีกคู่ DC-8s ยังคงอยู่ในการใช้เป็นลำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เปิดตัวหลังจากแข่งโบอิง 707 , ดักลาส ดีซี - 8 แต่เก็บไว้ในตำแหน่งที่แข็งแกร่งในตลาดสายการบิน และยังคงอยู่ในการผลิตจนกระทั่งปี 1972 เมื่อมันเริ่มที่จะถูกแทนที่โดยขนาดใหญ่กว้างร่างกายการออกแบบ รวมทั้งโบอิ้ง 747 แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี - 10 และ ต้นทุนค่าเสียโอกาส .การออกแบบของดีซี - 8 ให้มันใหญ่กว่าเล็กน้อยสินค้าความจุมากกว่าและบางเรื่อง dc-8s เครื่องยนต์ ยังคงใช้เป็นยานขนส่ง