Battery management system (BMS) for

Battery management system (BMS) forms a crucial system
component in various applications like electric vehicles
(EV), hybrid electric vehicles (HEV), uninterrupted power
supplies (UPS), telecommunications and so on. The
accuracy of these systems has always been a point of
discussion as they generally give an error of maximum
10% considering all the parameters together. In this paper a
system is presented which is developed using low cost
microcontrollers for measurement of electrolyte
temperature, electrolyte level and no. of backup hours
parameters of lead-acid batteries. Since the batteries, which
would be used in the hybrid electric vehicle (HEV), are
lead-acid batteries, they will be the focus of this project.
While the present prototype system accounts only for
measuring backup hours of a car in a stationary as well as
in a running mode. With the help of this, we are able to
know the battery life span and its efficiency. Data backup is
also provided to save the all records of battery.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) เป็นระบบสำคัญส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นยานพาหนะไฟฟ้า(EV), ไฮบริดไฟฟ้ายานพาหนะ (ประสาท), พลังงานอย่างต่อเนื่องอุปกรณ์ (UPS), โทรคมนาคม และอื่น ๆ การความถูกต้องของระบบเหล่านี้ได้รับของสนทนากับพวกเขาโดยทั่วไปให้มีข้อผิดพลาดของสูงสุด10% ที่พิจารณาพารามิเตอร์ทั้งหมดเข้าด้วยกัน ในเอกสารนี้เป็นระบบจะแสดงซึ่งพัฒนาโดยใช้ต้นทุนต่ำmicrocontrollers วัดอิเล็กโทรไลต์อุณหภูมิ ระดับอิเล็กโทรไลท์ และการ ชั่วโมงสำรองพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ตั้งแต่แบตเตอรี่ ซึ่งจะใช้ในรถยนต์ไฮบริดไฟฟ้า (ประสาท) มีแบตเตอรี่ตะกั่วกรด พวกเขาจะเป็นจุดเน้นของโครงการนี้ในขณะที่บัญชีของระบบต้นแบบปัจจุบันเท่านั้นวัดชั่วโมงสำรองของรถในการเขียนเป็นในโหมดการทำงาน ด้วยวิธีนี้ เราจะสามารถรู้ว่าช่วงชีวิตของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพ มีการสำรองข้อมูลตำแหน่ง ที่ตั้งการบันทึกระเบียนทั้งหมดของแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) แบบฟอร์มระบบสำคัญ
องค์ประกอบในการใช้งานต่างๆเช่นยานพาหนะไฟฟ้า
(EV), ยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด (HEV) พลังงานอย่างต่อเนื่อง
ซัพพลาย (UPS), การสื่อสารโทรคมนาคมและอื่น ๆ
ความถูกต้องของระบบเหล่านี้ได้เสมอจุดของ
การอภิปรายที่พวกเขาโดยทั่วไปให้เกิดข้อผิดพลาดได้สูงสุด
10% เมื่อพิจารณาพารามิเตอร์ทั้งหมดเข้าด้วยกัน ในกระดาษนี้
ระบบจะนำเสนอที่มีการพัฒนาโดยใช้ต้นทุนต่ำ
ไมโครคอนโทรลเลอร์สำหรับการตรวจวัดของอิ
อุณหภูมิระดับอิเล็กและไม่มีการ ชั่วโมงสำรอง
ค่าพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด เนื่องจากแบตเตอรี่ซึ่ง
จะถูกนำมาใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) เป็น
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดพวกเขาจะมุ่งเน้นของโครงการนี้.
ในขณะที่ปัจจุบันระบบบัญชีต้นแบบเฉพาะสำหรับ
การวัดชั่วโมงสำรองของรถในนิ่งเป็น รวมทั้ง
ในโหมดการทำงาน ด้วยความช่วยเหลือของนี้เราสามารถที่จะ
รู้ว่าช่วงชีวิตของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพในการใช้ สำรองข้อมูล
นอกจากนี้ยังมีการบันทึกระเบียนทั้งหมดของแบตเตอรี่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบการจัดการแบตเตอรี่ ( BMS ) รูปแบบระบบที่สำคัญส่วนประกอบในการใช้งานต่างๆ เช่น ยานพาหนะไฟฟ้า( EV ) , ยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด ( ปลูก ) ปราศจากพลังงานซัพพลาย ( UPS ) , โทรคมนาคมและ ที่ความถูกต้องของระบบเหล่านี้ได้รับเสมอจุดการอภิปรายเป็นพวกเขาโดยทั่วไปให้มีความคลาดเคลื่อนสูงสุด10 % เมื่อพิจารณาตัวแปรทั้งหมดเข้าด้วยกัน ในกระดาษนี้ระบบที่นำเสนอซึ่งพัฒนาขึ้นโดยใช้ต้นทุนต่ำเอ็ดมันด์ ฮัลเลย์ สำหรับการวัดของอิเล็กโทรไลต์อุณหภูมิ ระดับเกลือแร่และไม่กี่ชั่วโมง สำรองพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่แห้ง เนื่องจากแบตเตอรี่ซึ่งจะถูกใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด ( ปลูก ) , เป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรด , พวกเขาจะมุ่งเน้นของโครงการนี้ในขณะที่ปัจจุบันระบบต้นแบบเฉพาะบัญชีสำหรับวัดชั่วโมงสำรองของรถในนิ่ง เช่นเดียวกับในการใช้โหมด ด้วยความช่วยเหลือนี้ เราสามารถรู้จักแบตเตอรี่ชีวิตและประสิทธิภาพของ การสำรองข้อมูลมีการบันทึกประวัติของแบตเตอรี่