Runout, and consequent juddering an

Runout, and consequent juddering and pulsation through the brake pedal, is a multi-million dollar per year warranty problem for car
manufacturers. There is some suspicion that the runout can be caused by relaxation of residual casting stresses when the disc is
overheated during severe-braking episodes. We report here neutron-diffraction measurements of the levels and distribution of residual
strains in a used cast iron brake disc rotor. The difficulties of measuring stresses in grey cast iron are outlined and three-dimensional
residual-strain distributions are presented and their possible effects discussed.
Crown Copyright r 2006 Published by Elsevier B.V. All rights reserved

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระนาบ และ juddering กำหนด และ pulsation ผ่านแป้นเบรก มีมูลค่าหลายล้านดอลลาร์ต่อปีปัญหาการรับประกันสำหรับรถยนต์ผู้ผลิต มีบางความสงสัยที่ระนาบการอาจเกิดจากการผ่อนคลายความเครียดตกค้างหล่อเมื่อดิสก์อยู่ร้อนเกินไประหว่างการเบรกอย่างรุนแรงตอน เรารายงานนี่เลี้ยวเบนนิวตรอนวัดระดับและจำหน่ายส่วนที่เหลือสายพันธุ์ในใบพัดเหล็กหล่อใช้เบรกดิสก์ ความยากของการวัดในเหล็กหล่อสีเทา มีเค้าร่างสามมิติแสดงการกระจายพันธุ์ส่วนที่เหลือ และผลของพวกเขาได้กล่าวถึงคราวน์ ลิขสิทธิ์ r 2006 เผยแพร่ โดย Elsevier b.v สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่ายและกระตุกของภาพที่เกิดขึ้นและการเต้นผ่านเหยียบเบรคเป็นหลายล้านดอลลาร์ต่อปีปัญหาการรับประกันสำหรับรถของ
ผู้ผลิต มีข้อสงสัยบางอย่างที่ไม่ได้ระนาบที่สามารถเกิดจากการผ่อนคลายของความเครียดหล่อเหลือเมื่อแผ่นดิสก์คือ
ตื่นเต้นมากเกินไปในช่วงที่รุนแรงเบรกเอพ เรารายงานที่นี่วัดนิวตรอนการเลี้ยวเบนของระดับและการกระจายของที่เหลือ
สายพันธุ์ที่ใช้ในเหล็กหล่อดิสก์เบรกโรเตอร์ ความยากลำบากในการวัดความเครียดในเหล็กหล่อสีเทามีการระบุไว้และสามมิติ
การกระจายสายพันธุ์ที่เหลือจะถูกนำเสนอและผลกระทบที่เป็นไปได้ของพวกเขากล่าวถึง.
มงกุฎลิขสิทธิ์ R 2006 จัดทำโดย Elsevier BV สงวนลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระนาบ และผล juddering เอเน็ตผ่านและเหยียบเบรก เป็นหลายล้านดอลลาร์ต่อปี ปัญหาการรับประกันรถยนต์ผู้ผลิต มีข้อสงสัยว่าระนาบสามารถเกิดจากการผ่อนคลายความเค้นตกค้างของหล่อเมื่อแผ่นดิสก์ร้อนเกินไปในระหว่างการเบรกอย่างรุนแรงตอน เรารายงานที่นี่การเลี้ยวเบนนิวตรอนการวัดระดับและการกระจายของส่วนที่เหลือสายพันธุ์ในใช้เหล็กหล่อใบพัดดิสก์เบรก . ความยากในการวัดความเครียดในสีเทาเหล็กหล่อจะถูกระบุไว้ และ แบบสามมิติการกระจายความเครียดตกค้างจะนำเสนอ และผลที่เป็นไปได้ของพวกเขากล่าวถึงมงกุฎลิขสิทธิ์ตีพิมพ์โดยเอลส์ R 2006 นำเสนอสงวนสิทธิทั้งหมด