Minimum braking standards as propos

Minimum braking standards as proposed in ISO 6292, and as existing in AS 2359 are significantly
lower than the minimum of about 0.35 “g” applying for road vehicles. Whilst this is not a significant
problem at speeds close to walking speeds and where minimum braking is 0.15 “g” or greater, at higher
speeds and/ or lower minimum braking standards the increased braking distances reflect a hazard re
collisions or hitting pedestrians.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต่ำสุดเบรก ตามที่เสนอใน ISO 6292 และที่มีอยู่ใน 2359 เป็นอย่างมากต่ำกว่าขั้นต่ำประมาณ 0.35 "g" ใช้สำหรับยวดยานพาหนะ ขณะนี้ไม่ได้เป็นสำคัญปัญหาที่ความเร็วใกล้กับการเดินเร็วและการเบรคขั้นต่ำ 0.15 "g" หรือ มากกว่า ที่สูงความเร็วและ/ หรือเบรกมาตรฐานต่ำกว่าขั้นต่ำระยะหยุดรถเพิ่มขึ้นสะท้อนถึงอันตรายอีกครั้งไม่เกิดการชนหรือชิดกดปุ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มาตรฐานเบรกขั้นต่ำตามที่เสนอใน ISO 6292 และเป็นที่มีอยู่ใน AS 2359 อย่างมีนัยสำคัญ
ต่ำกว่าขั้นต่ำประมาณ 0.35 "g" ใช้สำหรับยานพาหนะถนน ขณะนี้ไม่ได้เป็นอย่างมีนัยสำคัญ
ปัญหาที่ความเร็วใกล้เคียงกับความเร็วในการเดินและการเบรกที่ต่ำสุดคือ 0.15 "g" หรือมากขึ้นที่สูง
ด้วยความเร็วและ / หรือต่ำกว่ามาตรฐานขั้นต่ำเบรกระยะทางที่เพิ่มขึ้นสะท้อนให้เห็นถึงการเบรกอีกครั้งอันตราย
ชนหรือชนคนเดินเท้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขั้นต่ำตามที่เสนอใน 6292 เบรกมาตรฐาน ISO , และที่มีอยู่ใน 1641 เป็นอย่างมาก
ต่ำกว่าขั้นต่ำประมาณ 0.35 " G " ที่ใช้สำหรับยานพาหนะถนน ขณะ นี้ไม่ได้เป็นปัญหาสำคัญ
ที่ความเร็วใกล้ความเร็วต่ำสุดและเดินที่เบรก 1 " G " หรือมากกว่า อยู่สูงกว่า
ความเร็วและ / หรือต่ำกว่ามาตรฐานขั้นต่ำที่เพิ่มขึ้น เบรกเบรกระยะทางสะท้อนภัยอีกครั้ง
การชนหรือตีคนเดินเท้า