Power: This is the start of the sec

Power: This is the start of the second revolution of the four stroke cycle. At this point the crankshaft has completed a full 360 degree revolution. While the piston is at T.D.C. (the end of the compression stroke) the compressed air-fuel mixture is ignited by a spark plug (in a gasoline engine) or by heat generated by high compression (diesel engines), forcefully returning the piston to B.D.C. This stroke produces mechanical work from the engine to turn the crankshaft.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กำลังไฟ: นี่คือจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติที่สองของรอบสี่จังหวะ จุดนี้ crankshaft ที่เสร็จการปฏิวัติเต็มรูปแบบ 360 องศา ในขณะลูกสูบอยู่ที่ T.D.C. (การสิ้นสุดของการบีบอัด) ผสมลมเชื้อเพลิงลุก โดยเทียน (ในเครื่องยนต์เบนซิน) หรือความร้อนที่สร้างขึ้น โดยการบีบอัด (ดีเซล), ประความนอก B.D.C. จังหวะนี้ก่อให้เกิดงานกลจากเครื่องยนต์การเปิด crankshaft แบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พาวเวอร์: นี่คือจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติครั้งที่สองของรอบสี่จังหวะ ณ จุดนี้เพลาข้อเหวี่ยงได้เสร็จสิ้นการเต็มรูปแบบ 360 องศาการปฏิวัติ ในขณะที่ลูกสูบที่ TDC (ท้ายของจังหวะการบีบอัด) อัดอากาศผสมเชื้อเพลิงจะถูกจุดประกายโดยหัวเทียน (ในเครื่องยนต์เบนซิน) หรือความร้อนที่เกิดจากการบีบอัดสูง (เครื่องยนต์ดีเซล) อย่างแข็งขันกลับลูกสูบจะ BDC จังหวะนี้ก่อให้กลไกการทำงานจากเครื่องยนต์ที่จะเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พลังงาน : นี่คือจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติที่สองจากสี่ขีดรอบ ณจุดนี้เสร็จแบบ 360 องศาเพลาข้อเหวี่ยงมีการปฏิวัติ ในขณะที่ลูกสูบที่ t.d.c. ( ปลายจังหวะอัดส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิง ) อัดติดไฟโดย   ( หัวเทียนในเครื่องยนต์เบนซิน ) หรือความร้อนที่สร้างขึ้นโดยการบีบอัดสูง ( เครื่องยนต์ดีเซล ) บังคับให้กลับไป b.d.c. ลูกสูบจังหวะนี้ผลิตเครื่องจักรทำงานจากเครื่องยนต์ที่จะเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง