Materials Used in Catalytic Convert

Materials Used in Catalytic Converters
The catalytic converter is made up of several materials. The catalyst core or substrate varies according to the vehicle. For example, in automotive catalytic converters, the core is usually a ceramic monolith with a honeycomb structure.

When manufactured in large quantities, ceramic cores can be inexpensive. Metallic foil monoliths are made of iron-chromium-aluminum combination, and used in some applications. Metallic cores are less expensive when manufactured for use in small production runs, such as in sportscars in which low back pressure and reliability under constant high load is essential. Both these materials are designed to provide a high surface area to support the catalyst washcoat. Cordierite ceramic substrates can also be used in most catalytic converters.

The catalyst washcoat is a carrier for the catalytic materials, which is used to disperse the materials over a high surface area. Titanium dioxide, aluminium oxide, silicon dioxide, or a combination of silica and alumina can be used. The catalytic materials are suspended in the washcoat before application to the core. Washcoat materials have rough, irregular surface to increase surface area, which helps to maximize the catalytically active surface available to react with the engine exhaust.

The catalyst used in the converter is mostly a precious metal such as platinum, palladium and rhodium. Platinum is used as a reduction catalyst and as an oxidation catalyst. Although platinum is a very active catalyst and widely used, it is very expensive and not suitable for all applications. Rhodium is used as a reduction catalyst, while palladium is used as an oxidation catalyst.

In some cases, cerium, iron, manganese and nickel are also used. However, some companies forbid the use of some of these.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัสดุที่ใช้ในการแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาปฏิกิริยาถูกสร้างขึ้นจากวัสดุต่าง ๆ หลัก catalyst หรือพื้นผิวแตกต่างไปตามรถ ตัวอย่าง ในรถยนต์ตัวแปลง catalytic หลักนั้นมักจะโมโนลิธรีเซรามิก ด้วยโครงสร้างแบบรังผึ้งเมื่อผลิตในปริมาณมาก แกนเซรามิคได้ราคาไม่แพง โรฟอยล์โลหะที่ทำจากเหล็กโครเมียมอลูมิเนียมชุด และใช้ในโปรแกรมประยุกต์บางโปรแกรม แกนโลหะแพงมากเมื่อผลิตเพื่อใช้ในการทำงานขนาดเล็กผลิต เช่น sportscars ที่ความดันต่ำสุดที่หลังและความน่าเชื่อถือภายใต้โหลดสูงคงเป็นสิ่งจำเป็น ทั้งวัสดุเหล่านี้ถูกออกแบบมาให้มีพื้นที่ผิวสูงเพื่อสนับสนุน catalyst washcoat นอกจากนี้ยังสามารถใช้พื้นผิวเซรามิก cordierite ในแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาส่วนใหญ่Catalyst washcoat เป็นผู้ขนส่งสำหรับวัสดุ ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้ในการกระจายวัตถุดิบมากกว่าพื้นที่สูง สามารถใช้ไทเทเนียมไดออกไซด์ อะลูมิเนียมออกไซด์ ซิลิคอนไดออกไซด์ หรือซิลิกาและอลูมินา วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาจะหยุดชั่วคราวใน washcoat ก่อนถึงหลัก Washcoat วัสดุมีพื้นผิวหยาบ ไม่สม่ำเสมอเพื่อเพิ่มพื้นที่ผิว ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นผิวใช้งาน catalytically จะทำปฏิกิริยากับไอเสียเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เป็นโลหะ เช่นแพลตตินั่ม พาลาเดียมโรเดียม catalyst ที่ใช้ในการแปลงได้ ใช้แพลทินัม เป็น catalyst ลด และ เป็น catalyst การออกซิเดชัน แม้ว่าแพลตตินั่มเป็น catalyst ที่ใช้งานมาก และใช้กันอย่างแพร่หลาย มีราคาแพงมาก และไม่เหมาะสำหรับโปรแกรมประยุกต์ทั้งหมด คุณสามารถใช้โรเดียมเป็น catalyst การลด ขณะใช้พาลาเดียมเป็น catalyst การออกซิเดชันในบางกรณี ซีเรียม เหล็ก แมงกานีสและนิกเกิลยังใช้ อย่างไรก็ตาม บางบริษัทห้ามใช้เหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัสดุที่ใช้ในการแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทำขึ้นจากวัสดุหลาย ตัวเร่งปฏิกิริยาหลักหรือพื้นผิวที่แตกต่างกันไปตามรถ ยกตัวอย่างเช่นในแปลงปัจจัยยานยนต์หลักมักจะเป็นเสาเซรามิกที่มีโครงสร้างรังผึ้ง. เมื่อผลิตในปริมาณมากแกนเซรามิกสามารถมีราคาไม่แพง สาราฟอยล์โลหะที่ทำจากเหล็กโครเมียมอลูมิเนียมรวมกันและใช้ในบางโปรแกรม เมทัลลิแกนที่มีราคาแพงน้อยลงเมื่อผลิตขึ้นเพื่อใช้ในการทำงานการผลิตขนาดเล็กเช่นในรถสปอร์ตที่ดันหลังต่ำและความน่าเชื่อถือภายใต้ภาระสูงอย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งจำเป็น ทั้งวัสดุเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีพื้นที่ผิวสูงเพื่อสนับสนุนการเร่งปฏิกิริยา washcoat พื้นผิวเซรามิก Cordierite นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในส่วนแปลงปัจจัย. washcoat ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เป็นผู้ให้บริการสำหรับวัสดุปัจจัยที่ใช้ในการสลายวัสดุที่มากกว่าพื้นที่ผิวสูง ไทเทเนียมไดออกไซด์อลูมิเนียมออกไซด์ซิลิคอนไดออกไซด์หรือเป็นส่วนผสมของซิลิกาและอลูมิเนียมสามารถนำมาใช้ วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาถูกระงับใน washcoat ก่อนที่จะประยุกต์ใช้กับแกน วัสดุ Washcoat หยาบมีพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอเพื่อเพิ่มพื้นที่ผิวซึ่งจะช่วยเพิ่มพื้นผิวที่ใช้งานเร่งปฏิกิริยาพร้อมที่จะทำปฏิกิริยากับไอเสียเครื่องยนต์. ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้ในการแปลงส่วนใหญ่เป็นโลหะมีค่าเช่นทองคำแพลเลเดียมและโรเดียม ลาตินั่มถูกนำมาใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาลดลงและเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน แม้ว่าทองคำเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้งานมากและใช้กันอย่างแพร่หลายจะมีราคาแพงมากและไม่เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งหมด โรเดียมถูกนำมาใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาลดลงในขณะที่แพลเลเดียมถูกนำมาใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน. ในบางกรณีซีเรียมเหล็กแมงกานีสนิกเกิลและยังใช้ แต่บาง บริษัท ห้ามการใช้บางส่วนของเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัสดุที่ใช้ในเครื่องฟอกไอเสีย
catalytic converter ถูกสร้างขึ้นจากวัสดุหลาย ตัวเร่งปฏิกิริยาหลักหรือพื้นผิวแตกต่างกันไปตามรถ ตัวอย่างเช่นในเครื่องฟอกไอเสียรถยนต์ , แกนมักจะเป็นโมโนลิทเซรามิกที่มีโครงสร้างรังผึ้ง .

เมื่อผลิตในปริมาณมาก แกนเซรามิคสามารถราคาไม่แพงโลหะแผ่นระนาบทำจากอลูมิเนียมผสมเหล็ก โครเมียม และใช้ในบางงาน แกนโลหะมีราคาแพงน้อยกว่า เมื่อผลิตเพื่อใช้ในการรันการผลิตขนาดเล็ก เช่น ใน sportscars ซึ่งต่ำกลับความดันคงที่และความน่าเชื่อถือภายใต้โหลดสูงเป็นสิ่งจำเป็น วัสดุทั้งสองนี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้มีพื้นที่ผิวสูงเพื่อรองรับตัวเร่งปฏิกิริยาอะ .พื้นผิวเซรามิกคอร์เดียไรต์ยังสามารถใช้เครื่องฟอกไอเสียที่สุด

ตัวเร่งปฏิกิริยาอะเป็นผู้ให้บริการสำหรับวัสดุโลหะ , ซึ่งจะใช้ในการกระจายวัสดุที่ผ่านพื้นที่ผิวสูง ไทเทเนียมไดออกไซด์ , อลูมิเนียมออกไซด์ ซิลิคอนไดออกไซด์ หรือการรวมกันของซิลิกาและอลูมินาสามารถใช้ วัสดุเร่งปฏิกิริยาถูกระงับในอะก่อนที่โปรแกรมประยุกต์เพื่อหลักวัสดุอะลูมิได้ลำบาก ปกติพื้นผิวเพื่อเพิ่มพื้นที่ผิว ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นผิวที่ใช้งาน catalytically ใช้ได้เพื่อตอบสนองกับเครื่องยนต์ไอเสีย

ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้ในแปลง ส่วนใหญ่จะเป็นโลหะเช่นแพลทินัม , แพลเลเดียมโรเดียม แพลทินัมใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันและการเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาแม้ว่าแพลทินัมเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้งานมากและใช้กันอย่างแพร่หลาย มันแพงมาก และไม่เหมาะกับทุกการใช้งาน โรเดียมคือใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาแพลเลเดียมลดลง ในขณะที่ถูกใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน .

ในบางกรณี ซีเรียม เหล็ก แมงกานีส นิกเกิล และยังใช้ แต่บาง บริษัท ห้ามการใช้บางส่วนของเหล่านี้