However, in the tests provided in p

However, in the tests provided in paragraphs 5.3.1., 5.3.2., 5.3.3., 5.3.4. and 5.3.5. of this annex, brief periods of wheel-locking shall be allowed. Furthermore, wheel-locking is permitted when the vehicle speed is less than 15 km/h; likewise, locking of indirectly controlled wheels is permitted at any speed, but stability and steerability shall not be affected and the vehicle shall not exceed a yaw angle of 15° or deviate from a 3.5 m wide lane;

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อย่างไรก็ตาม ในการทดสอบที่ระบุในย่อหน้าที่ 5.3.1 การ 5.3.2., 5.3.3 การ 5.3.4 และ 5.3.5 ของแอนเน็กซ์นี้ ระยะสั้น ๆ ของการล็อกล้อจะได้รับอนุญาต นอกจากนี้ ล็อกล้อจะได้รับอนุญาตเมื่อความเร็วรถ ไม่เกิน 15 km/h ในทำนองเดียวกัน ล็อกล้อควบคุมทางอ้อมคือได้ที่ความเร็วใด ๆ แต่ความมั่นคงและ steerability จะไม่ได้รับผลกระทบ และยานพาหนะไม่เกินมุมปาเก่อญอ 15° หรือเบี่ยงเบนจากเลนกว้าง 3.5 เมตร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อย่างไรก็ตามในการทดสอบที่ระบุไว้ในวรรค 5.3.1. 5.3.2. 5.3.3. 5.3.4 และ 5.3.5 ภาคผนวกนี้ช่วงเวลาสั้น ๆ ของวงล้อล็อคจะได้รับอนุญาต นอกจากนี้ล้อล็อคจะได้รับอนุญาตเมื่อความเร็วของรถจะน้อยกว่า 15 km / h; เช่นเดียวกันล็อคล้อควบคุมทางอ้อมจะได้รับอนุญาตที่ความเร็วใด ๆ แต่มีเสถียรภาพและ steerability จะไม่ได้รับผลกระทบและยานพาหนะต้องไม่เกินมุมหันเห 15 °หรือเบี่ยงเบนไปจากช่องจราจรกว้าง 3.5 เมตร;

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อย่างไรก็ตาม ในการทดสอบที่ระบุไว้ในย่อหน้า 5.3.1 . 5.3.2 เป็น . 5.3.3 . 5.3.4 . และ 5.3.5 . ของภาคผนวกนี้ ระยะเวลาสั้น ๆของล้อล็อคจะอนุญาต นอกจากนี้ ล้อล็อคได้รับอนุญาตเมื่อความเร็วรถไม่เกิน 15 km / h ; อนึ่ง การล็อกของล้อโดยอ้อมควบคุมได้รับอนุญาตที่ความเร็วแต่ความมั่นคงและ steerability จะไม่ได้รับผลกระทบ และรถจะไม่เกิน 15 องศา มุมของ Yaw หรือเบี่ยงเบนไปจาก 3.5 เมตรกว้างเลน ;