Parking is a central topic in urban

Parking is a central topic in urban transportation planning and
traffic management research (Davis, Pijanowski, Robinson, & Engel,
2010; Khodaii, Aflaki, & Moradkhani, 2010; Shoup, 2006). Anyone
who has parked in the downtown area of a major city during the
business day will attest to its high socio-economic cost. Parking
in a convenient spot tends to be expensive, while finding available
curbside parking normally entails spending time and walking some
distance (Anastasiadou et al., 2009; Marsden, 2006; Vianna, Portugal,
& Balassiano, 2004). Cars cruising for parking further exacerbate
traffic congestion and noise problems, originate accidents,
waste fuel and other resources, pollute the air, degrade the pedestrian
environment, and restrain levels of accessibility.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จอดรถเป็นศูนย์กลางในการวางแผนการเดินทางในเมือง และวิจัยการจัดการจราจร (Davis, Pijanowski โรบินสัน และ Engel2010 Khodaii, Aflaki, & Moradkhani, 2010 Shoup, 2006) ใครก็ได้ที่มีจอดในเมืองของเมืองใหญ่ในระหว่างวันจะยืนยันกับต้นทุนทางเศรษฐกิจสังคมสูง ที่จอดรถความสะดวกมีแนวโน้มจะมีราคาแพง ขณะค้นหาว่างcurbside ที่จอดรถปกติเกี่ยวการใช้เวลา และการเดินบางห่างจากที่พัก (Anastasiadou et al., 2009 มาร์สเดน 2006 Vianna โปรตุเกส& Balassiano, 2004) ทำให้รุนแรงรถล่องเรือสำหรับจอดรถเพิ่มเติมจราจรแออัด และปัญหาเสียงรบกวน เกิดอุบัติเหตุเสียน้ำมันและทรัพยากรอื่น ๆ ก่อให้เกิดมลพิษอากาศ ลดการเดินสิ่งแวดล้อม และยับยั้งระดับการเข้าถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่จอดรถเป็นเรื่องที่สำคัญอย่างยิ่งในการวางแผนการขนส่งในเมืองและการวิจัยการจัดการจราจร (เดวิส Pijanowski โรบินสัน & Engel, 2010; Khodaii, Aflaki และ Moradkhani 2010; Shoup 2006) ทุกคนที่ได้จอดอยู่ในย่านใจกลางเมืองของเมืองใหญ่ในระหว่างวันทำการจะยืนยันถึงค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจและสังคมสูง ที่จอดรถในทำเลสะดวกมีแนวโน้มที่จะมีราคาแพงขณะที่การหาใช้ได้จอดรถเยื้องปกติรายละเอียดการใช้จ่ายเวลาและเดินบางระยะทาง(Anastasiadou et al, 2009;. Marsden 2006; Vianna โปรตุเกสและBalassiano, 2004) รถยนต์ที่จอดรถสำหรับการล่องเรือต่อไปทำให้รุนแรงปัญหาการจราจรและปัญหาเสียงรบกวนเกิดอุบัติเหตุเชื้อเพลิงขยะและทรัพยากรอื่นๆ ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศลดทางเท้าสิ่งแวดล้อมและยับยั้งระดับของการเข้าถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่จอดรถเป็นหัวข้อหลักในการวางแผนการขนส่งในเขตเมือง และการจัดการจราจรวิจัย ( เดวิส pijanowski , โรบินสัน , &แองเจล
2010 khodaii aflaki , , , moradkhani & 2010 ; ชูป , 2006 ) ใครที่ได้จอด
ในตัวเมือง พื้นที่ของเมืองใหญ่ในช่วงวัน
ธุรกิจจะได้มีต้นทุนทางสังคมสูง จอดรถ
ในจุดสะดวกมีแนวโน้มที่จะมีราคาแพง ในขณะที่การค้นหาใช้ได้
ที่ขอบทางเดินเท้า ที่จอดรถ ปกติใช้เวลาเดินทางไกลและบาง
( anastasiadou et al . , 2009 ; มาร์สเดน , 2006 ; เวียนนา , โปรตุเกส ,
& balassiano , 2004 ) รถซิ่ง จอดรถเพิ่มเติม exacerbate
ปัญหาการจราจรและเสียงมาจากอุบัติเหตุ
เชื้อเพลิงขยะ และทรัพยากรอื่น ๆ ต่ออากาศ ทำให้สภาพแวดล้อมคนเดินเท้า
, และจำกัดระดับการเข้าถึง