This part of the tailgate was selec

This part of the tailgate was selected due to impact of
additional stress from unmined left pillar in seam No. 3 and
mining of previous longwall (No. 22 in Fig. 1). Approximately
half of the above-mentioned monitoring section was located
under the unmined pillar in seam No. 3 and the aim of scanning was to reach a complex deformation of this section in the
3D view (slip yokes of steel arches of support, deformation of
ceiling and side arches of steel arch support, swelling of floor
rocks, deformation of middle wooden props, etc.).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี้เป็นส่วนหนึ่งของรถกระบะได้รับเลือกเนื่องจากผลกระทบของความเครียดที่เพิ่มเติมจาก unmined ซ้ายเสาในตะเข็บเลข 3 และการทำเหมือง longwall ก่อนหน้า (หมายเลข 22 ในรูปที่ 1) ประมาณครึ่งหนึ่งของส่วนตรวจสอบดังกล่าวถูกตั้งอยู่ภายใต้เสา unmined ในตะเข็บเลข 3 และจุดมุ่งหมายของการสแกนเป็นไป ถึงแมพที่ซับซ้อนของส่วนนี้ในการมุมมอง 3 มิติ (สลิแอกของเหล็กโค้งของการสนับสนุน ความผิดปกติของรองรับโค้งเพดาน และด้านข้างของซุ้มประตูเหล็ก อาการบวมของชั้นหิน ความผิดปกติของอุปกรณ์ไม้กลาง ฯลฯ)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนหนึ่งของรถกระบะนี้ถูกเลือกเนื่องจากผลกระทบของ
ความเครียดที่เพิ่มขึ้นจากเสาข้างซ้าย unmined ในตะเข็บฉบับที่ 3 และ
เหมืองแร่ของ longwall ก่อนหน้า (ฉบับที่ 22 ในรูปที่ 1). ประมาณ
ครึ่งหนึ่งของดังกล่าวข้างต้นส่วนการตรวจสอบที่ตั้งอยู่
ภายใต้เสา unmined ในตะเข็บฉบับที่ 3 และจุดมุ่งหมายของการสแกนก็จะไปถึงความผิดปกติที่ซับซ้อนของส่วนนี้ใน
มุมมอง 3 มิติ (แอกลื่นเหล็กรวมซุ้มโค้งของการสนับสนุนการเสียรูปของ
เพดาน และซุ้มด้านของการสนับสนุนเหล็กโค้งบวมของชั้น
หินความผิดปกติของอุปกรณ์ประกอบฉากไม้กลาง ฯลฯ )

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนนี้ของรถกระบะถูกเลือกเนื่องจากผลกระทบของเพิ่มเติมความเครียดจากเสาซ้าย unmined ในตะเข็บไม่ 3เหมืองแร่ของ longwall ก่อนหน้า ( หมายเลข 22 ในรูปที่ 1 ) ประมาณครึ่งหนึ่งของส่วนการตรวจสอบดังกล่าว ตั้งอยู่ภายใต้เสา unmined ในตะเข็บ หมายเลข 3 และจุดมุ่งหมายของการสแกนได้ถึงความผิดปกติที่ซับซ้อนของส่วนนี้ในมุมมอง 3 มิติ ( ลื่นแอกโค้งเหล็กของการสนับสนุนเพดานและด้านโค้งของการสนับสนุนโค้งเหล็ก , บวมของชั้นหิน , ความผิดปกติของประกอบฉากไม้กลาง ฯลฯ )