If the vessel is completely halted

If the vessel is completely halted by pack ice, it is best to
keep the rudder amidships, and the propellers turning at slow
speed. The wash of the propellers will help to clear ice away
from the stern, making it possible to back down safely. When
the vessel is stuck fast, an attempt first should be made to free the
vessel by going full speed astern. If this maneuver proves
ineffective, it may be possible to get the vessel’s stern to move
slightly, thereby causing the bow to shift, by quickly shifting the
rudder from one side to the other while going full speed ahead.
Another attempt at going astern might then free the vessel. The
vessel may also be freed by either transferring water from ballast
tanks, causing the vessel to list, or by alternately flooding and
emptying the fore and aft tanks. A heavy weight swung out on
the cargo boom might give the vessel enough list to break free.
If all these methods fail, the utilization of deadmen (2– to
4–meter lengths of timber buried in holes out in the ice and to
which a vessel is moored) and ice anchors (a stockless, single
fluked hook embedded in the ice) may be helpful. With a
deadman or ice anchors attached to the ice astern, the vessel may
be warped off the ice by winching while the engines are going
full astern. If all the foregoing methods fail, explosives placed in
holes cut nearly to the bottom of the ice approximately 10 to 12
meters off the beam of the vessel and detonated while the
engines are working full astern might succeed in freeing the
vessel. A vessel may also be sawed out of the ice if the air
temperature is above the freezing point of seawater.
When a vessel becomes so closely surrounded

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ้าสมบูรณ์จะมีหยุดเรือ โดย pack ice ได้ดีที่สุดเก็บหางเสือ amidships และใบพัดที่หมุนที่ช้าความเร็วของ ล้างของใบพัดที่จะช่วยให้ล้างน้ำแข็งจากท้าย ทำให้สามารถกลับมาลงอย่างปลอดภัย เมื่อเรือติดอยู่อย่างรวดเร็ว ความพยายามครั้งแรกควรทำการการเรือ โดยไปที่ความเร็วสูง astern ถ้าวิธีนี้พิสูจน์ผล คุณอาจได้รับท้ายเรือที่ไปเล็กน้อย ซึ่งธนูจะเปลี่ยน โดยอย่างรวดเร็วก่อให้เกิดการหางเสือจากด้านหนึ่งไปยังอีกในขณะที่ความเร็วเต็มรูปแบบไปข้างหน้าพยายามที่จะ astern แล้วอาจฟรีเรือ การนอกจากนี้ยังอาจว่างเรือ โดยน้ำใดโอนจากบัลลาสต์ถัง สาเหตุเรือรายการ หรืออีกวิธีหนึ่งคือ น้ำท่วม และล้างข้างหน้า และท้ายรถถัง น้ำหนักหนักปรับออกบนความนิยมสินค้าอาจให้เรือพอรายการการถ้าวิธีการเหล่านี้ล้มเหลว ใช้ deadmen (2 – การ4 – วัดความยาวของไม้ที่ฝังอยู่ในหลุม ในน้ำแข็ง และการซึ่งเป็นที่จอดเรือ) และน้ำแข็งพุก (stockless เดียวfluked ตะขอฝังในน้ำแข็ง) อาจจะเป็นประโยชน์ ด้วยการdeadman หรือน้ำแข็งจุดยึดกับน้ำแข็ง astern เรืออาจจะเหยออกน้ำแข็ง โดย winching ในขณะที่เครื่องยนต์จะเต็มมาทางข้างหลัง ถ้าวิธีการข้างต้นทั้งหมดล้มเหลว วัตถุระเบิดใส่ในหลุมตัดเกือบไปด้านล่างของน้ำแข็งประมาณ 10 ถึง 12เมตรปิดลำของเรือ และระเบิดในขณะเครื่องยนต์ทำงานเต็มที่ astern อาจประสบความสำเร็จในการเพิ่มการเรือ เรืออาจยัง sawed จากน้ำแข็งถ้าอากาศมีอุณหภูมิเหนือจุดเยือกแข็งของน้ำทะเลเมื่อเรือจะล้อมรอบอย่างใกล้ชิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้าเรือถูกระงับโดยแพ็คน้ำแข็ง ดีที่สุดคือให้หางเสือตรง และใบพัดหมุนที่ช้าความเร็ว ล้างของใบพัดจะช่วยน้ำแข็งใสทันทีจากด้านหลัง ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะกลับลงมาอย่างปลอดภัย เมื่อเรือติดอยู่ เป็นครั้งแรกที่ควรจะทำเพื่อฟรีเรือไปความเร็วถอย . ถ้ากลยุทธ์นี้พิสูจน์ไม่ได้ผลก็อาจเป็นไปได้ที่จะได้รับเรือท้ายเรือเพื่อย้ายเล็กน้อย จึงทำให้ โบว์ กะ โดยการขยับอย่างรวดเร็วหางเสือจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งในขณะที่กำลังความเร็วเต็มข้างหน้าอีกความพยายามที่ไปทางท้ายเรืออาจจะฟรีเรือ ที่เรืออาจจะถูกปลดปล่อยโดยการถ่ายโอนน้ำอับเฉารถถัง ทำให้เรือรายการหรือสลับกันน้ําท่วมล้างด้านหน้าและถังข้างท้ายเรือ น้ำหนักหนักเหวี่ยงออกสินค้าบูมอาจจะให้เรือพอรายการหักฟรีถ้าวิธีนี้ไม่ผ่านการใช้ ( 2 ) เพื่อ deadmen4 ) เครื่องวัดความยาวของไม้ที่ฝังอยู่ในหลุมในน้ำแข็งและซึ่งเรือจะผูก ) และน้ำแข็งเบรก ( stockless , โสดfluked ตะขอฝังอยู่ในน้ำแข็ง ) อาจเป็นประโยชน์ กับความตาย หรือน้ำแข็งเบรกติดน้ำแข็งไปทางท้ายเรือ , เรืออาจจะเปลี่ยนจากน้ำแข็ง โดย winching ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังถอย . ถ้าทั้งหมดที่กล่าวมาวิธีการล้มเหลว ระเบิดที่วางไว้ในหลุมตัดเกือบถึงด้านล่างของน้ำแข็งประมาณ 10 ถึง 12เมตรจากคลื่นของเรือและระเบิด ขณะที่เครื่องยนต์ทำงานถอยอาจจะประสบความสำเร็จในการเพิ่มเรือ เรืออาจจะเลื่อยออกมาจากน้ำแข็ง ถ้าอากาศอุณหภูมิสูงกว่าจุดเยือกแข็งของน้ำทะเลเมื่อเรือกลายเป็นอย่างใกล้ชิดเพื่อล้อมรอบ