Pneumatic and hydraulic shock absor

Pneumatic and hydraulic shock absorbers are used in conjunction with cushions and springs. An automobile shock absorber contains spring-loaded check valves and orifices to control the flow of oil through an internal piston (see below).[1]

One design consideration, when designing or choosing a shock absorber, is where that energy will go. In most shock absorbers, energy is converted to heat inside the viscous fluid. In hydraulic cylinders, the hydraulic fluid heats up, while in air cylinders, the hot air is usually exhausted to the atmosphere. In other types of shock absorbers, such as electromagnetic types, the dissipated energy can be stored and used later. In general terms, shock absorbers help cushion vehicles on uneven roads.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นิวเมติก และไฮดรอลิก absorbers ช็อกจะใช้ร่วมกับเบาะและสปริง โช้คอัพรถยนต์ประกอบด้วยวาล์ว spring-loaded และ orifices เพื่อควบคุมการไหลของน้ำมันโดยมีลูกสูบภายใน (ดูด้านล่าง)[1]พิจารณาออกแบบหนึ่ง เมื่อออกแบบ หรือเลือกโช้คอัพ เป็นที่พลังงานที่จะไป สุดช็อค absorbers แปลงพลังงานให้ความร้อนภายในของไหลความหนืด ในถังไฮโดรลิค heats ของเหลวไฮดรอลิก ในถังอากาศ อากาศร้อนเป็นปกติหมดชั้นบรรยากาศ ประเภทอื่น ๆ ของ absorbers ช็อก เช่นชนิดแม่เหล็กไฟฟ้า พลังงาน dissipated สามารถเก็บ และใช้ในภายหลัง ในข้อตกลง absorbers ช็อกช่วยเบาะยานพาหนะบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โช้คอัพนิวเมติกและไฮดรอลิถูกนำมาใช้ร่วมกับเบาะรองนั่งและน้ำพุ โช้คอัพรถยนต์มีเช็ควาล์วสปริงโหลดและกายทวารการควบคุมการไหลของน้ำมันผ่านลูกสูบภายใน (ดูด้านล่าง). [1] หนึ่งพิจารณาการออกแบบเมื่อออกแบบหรือเลือกโช้คอัพเป็นที่ที่พลังงานที่จะไป ในส่วนโช้คอัพ, พลังงานจะถูกแปลงเป็นความร้อนภายในของเหลวหนืด ในกระบอกสูบไฮดรอลิของเหลวไฮดรอลิร้อนขึ้นในขณะที่ในถังอากาศ, อากาศร้อนมักจะหมดไปสู่ชั้นบรรยากาศ ในประเภทอื่น ๆ ของโช้คอัพชนิดเช่นไฟฟ้าพลังงานเหือดหายสามารถจัดเก็บและใช้ในภายหลัง ในแง่ทั่วไป, โช้คอัพช่วยให้ยานพาหนะเบาะบนถนนที่ไม่เรียบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นิวเมติกและไฮดรอลิก โช้คอัพจะใช้ร่วมกับเบาะรองนั่ง และสปริง รถยนต์ โช้คอัพ และสปริงค์วาล์วมีสำหรับการควบคุมการไหลของน้ำมันผ่านลูกสูบภายใน ( ดูด้านล่าง ) . [ 1 ]

แบบหนึ่งการพิจารณาเมื่อออกแบบหรือเลือกโช๊คอัพ , ที่ที่พลังงานจะต้องไป ในโช้คอัพมากที่สุดพลังงานจะถูกแปลงเป็นความร้อนภายในของเหลวหนืด ในกระบอกไฮดรอลิ , ของไหลไฮดรอลิ heats ขึ้นในขณะที่อยู่ในถังอากาศร้อนเป็นปกติหมดบรรยากาศ ในประเภทอื่น ๆของโช้คอัพ , เช่นประเภทแม่เหล็กไฟฟ้า การกระจายพลังงานจะสามารถจัดเก็บและใช้ในภายหลัง ในแง่ทั่วไป , โช๊คอัพช่วยให้เบาะรถยนต์บนถนนไม่เรียบ