A significant number of accidents c

A significant number of accidents could be avoided through timely threat recognition
and appropriate maneuvers for collision avoidance. This may be achieved
either by a suitable warning to the driver or by automatic support to longitudinal
or lateral control of the vehicle.
Adaptive cruise control (ACC) is a function for longitudinal control of vehicles,
which relieves the driver of a significant part of the task of driving, and in a comfortable
manner. ACC can be seen as a further development of cruise control,
which maintains constant speed. In regions where traffic situations commonly
permit steady speeds (such as in the USA) this function has been widely accepted:
cruise control is fitted to more than 90% of US vehicles. In regions characterized
by more unsteady traffic conditions with frequent speed changes, cruise
control is less often found. In Europe this function is fitted to less than 10% of
vehicles.
ACC is a logical derivative of cruise control; it automatically controls the speed
to adjust the distance of the car from the vehicle in front and speed relative to
preceding vehicles by employing suitable actuator systems [1

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จำนวนอุบัติเหตุสำคัญสามารถหลีกเลี่ยงผ่านการรับรู้ความเสี่ยงทันเวลาและทัพที่เหมาะสมสำหรับการหลีกเลี่ยงการชนกัน นี้อาจทำได้โดยคำเตือนโปรแกรมควบคุมที่เหมาะสม หรือ โดยอัตโนมัติสนับสนุนระยะยาวไปหรือควบคุมด้านข้างของรถล่องเรือควบคุมแบบอะแดปทีฟ (บัญชี) คือ ฟังก์ชันการควบคุมระยะยาวของยานพาหนะซึ่งช่วยลดการควบคุมของส่วนสำคัญของงานขับรถ และสะดวกสบายลักษณะการ บัญชีสามารถดูได้เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของครูควบคุมการรักษาความเร็วคงที่ ในพื้นที่ที่จราจรสถานการณ์ทั่วไปอนุญาตให้มั่นคงเร็ว (เช่นในสหรัฐอเมริกา) ซึ่งฟังก์ชันได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง:ล่องเรือควบคุมจะติดตั้งไปกว่า 90% ของยานพาหนะของเรา ในลักษณะภูมิภาคโดยเงื่อนไขระดับมาก unsteady จราจรกับการเปลี่ยนแปลงความเร็วบ่อย ๆ ล่องเรือน้อยมักมีพบตัวควบคุม ใน ฟังก์ชันนี้จะติดตั้งน้อยกว่าร้อยละ 10 ของยานพาหนะบัญชีเป็นอนุพันธ์ตรรกะควบคุมเรือ ควบคุมความเร็วอัตโนมัติการปรับระยะห่างของรถจากรถในความเร็วสัมพันธ์กับก่อนหน้านี้ยานพาหนะ โดยใช้ระบบ actuator เหมาะ [1

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำนวนที่มีนัยสำคัญของการเกิดอุบัติเหตุอาจจะหลีกเลี่ยงภัยคุกคามผ่านการรับรู้ที่ทันเวลา
และการซ้อมรบที่เหมาะสมสำหรับการหลีกเลี่ยงการชน นี้อาจจะประสบความสำเร็จ
ไม่ว่าจะโดยคำเตือนที่เหมาะสมในการขับรถหรือโดยอัตโนมัติเพื่อการสนับสนุนระยะยาว
การควบคุมหรือด้านข้างของรถ.
การควบคุมเรือปรับตัว (ACC) เป็นฟังก์ชั่นสำหรับการควบคุมระยะยาวของยานพาหนะ
ซึ่งบรรเทาขับเป็นส่วนสำคัญของ งานของการขับรถและในความสะดวกสบาย
อย่าง ACC สามารถมองเห็นเป็นพัฒนาต่อไปของควบคุมเรือ
ซึ่งรักษาความเร็วคงที่ ในภูมิภาคที่สภาพการจราจรทั่วไป
อนุญาตให้ความเร็วคงที่ (เช่นในสหรัฐอเมริกา) ฟังก์ชั่นนี้ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง:
การควบคุมเรือจะติดตั้งให้มากขึ้นกว่า 90% ของยานพาหนะของสหรัฐ ที่โดดเด่นในภูมิภาค
โดยสภาพการจราจรไม่คงที่มากขึ้นกับการเปลี่ยนแปลงความเร็วบ่อยล่องเรือ
ควบคุมมักจะพบน้อย ในยุโรปฟังก์ชั่นนี้จะติดตั้งน้อยกว่า 10% ของ
ยานพาหนะ.
แม็กเป็นอนุพันธ์ตรรกะของการควบคุมเรือ; มันจะควบคุมความเร็ว
ในการปรับระยะห่างของรถจากรถในด้านหน้าและญาติความเร็วในการ
ก่อนหน้านี้ยานพาหนะโดยใช้ระบบตัวกระตุ้นที่เหมาะสม [1

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จำนวนที่มีนัยสำคัญของการเกิดอุบัติเหตุ ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการคุกคามทันเวลาและเหมาะสมผ่าน
ประลองยุทธ์เพื่อหลีกเลี่ยงการชน นี้อาจจะประสบความสำเร็จ
โดยเตือนให้เหมาะสมกับผู้ขับขี่ หรือสนับสนุนโดยอัตโนมัติตามยาว
หรือควบคุมด้านข้างของรถ
ฉันเอาอยู่ ( ACC ) เป็นฟังก์ชันสำหรับควบคุมตามยาวของยานพาหนะ
ซึ่งช่วยควบคุมในส่วนของงานขับรถ และในลักษณะที่สบาย

บัญชีที่สามารถมองเห็นเป็นพัฒนาต่อไปของ Cruise Control
ซึ่งรักษาความเร็วคงที่ ในภูมิภาคที่สภาพการจราจรโดยทั่วไป
อนุญาตเร็วคงที่ ( เช่นในสหรัฐอเมริกา ) ฟังก์ชันนี้ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง :
Cruise Control ติดตั้งมากกว่า 90% ของยานพาหนะในภูมิภาคในลักษณะ
โดยสภาพการจราจรมั่นคงมากขึ้น มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วบ่อย , การควบคุมการล่องเรือ
น้อยมักจะพบ ในยุโรปฟังก์ชันนี้ติดตั้งน้อยกว่า 10% ของ
ยานพาหนะ
บัญชีอนุพันธ์เชิงตรรกะของการควบคุมการล่องเรือ , การควบคุมความเร็วโดยอัตโนมัติ
ปรับระยะห่างของรถจากรถด้านหน้าและความเร็วสัมพัทธ์

ก่อนหน้านี้ยานพาหนะโดยใช้ระบบ [ 1 ตัวที่เหมาะสม