1. IntroductionIt is known that the

1. Introduction
It is known that the presence of corrosion pits is the main reason
for degradation in fatigue performance of high strength precipitationhardened
aluminium alloys such as 7075-T6, commonly used in
aerospace industry. Such materials are usually exposed to the natural
environment during the operation. Even the low level of pitting
corrosion resulting from salt-water spray and/or salt fog on aluminium
structures is the precursor to corrosion fatigue degradation [1,2].
There are a number of studies on mechanism of pitting formation and
their effects on fatigue strength [1–6]. A study [6] carried out on 7075-
T6 alloy showed that, depending on the severity of pitting, the
reduction in fatigue strength could reach approximately 60%, based on
a fatigue life of 107 cycles. Surface treatments are widely used to
improve corrosion resistance of machine components. Anodic oxidation,
which is an electrochemical process to form stable oxide films on
the surface of metals, is one of the most unique and widely used
methods to improve surface performance such as corrosion and wear
resistance. The oxide film is composed of a compact inner layer and a
porous outer layer [7–9]. By selecting appropriate anodizing conditions,
the porous films can be tailored to suit particular applications.
However, the anodic coatings have a detrimental effect on the fatigue
performance. Since the oxide coating is brittle compared to the
aluminium substrate, it easily cracks under cyclic stress. Another
important parameter is the internal tensile stress. Rateick et al. [10]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. บทนำเป็นที่รู้จักกันว่าสถานะของหลุมกัดกร่อนเหตุผลหลักสำหรับย่อยสลายล้าประสิทธิภาพของ precipitationhardened ความแข็งแรงสูงโลหะผสมอะลูมิเนียมเช่น 7075 T6 ใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ วัสดุดังกล่าวมักจะสัมผัสกับธรรมชาติสภาพแวดล้อมในระหว่างการดำเนินการ แม้ระดับต่ำของ pittingกัดกร่อนที่เกิดจากการพ่นน้ำเกลือหรือเกลือหมอกบนอะลูมิเนียมโครงสร้างเป็นสารตั้งต้นเพื่อลดความเมื่อยล้ากัดกร่อน [1, 2]มีหลายการศึกษากลไกของ pitting ก่อตัว และผลของพวกเขาในความแข็งแรงล้า [1-6] การศึกษา [6] ใน 7075-โลหะผสม T6 พบว่า ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของ pitting การลดความเมื่อยล้าความแข็งแรงได้ถึงประมาณ 60% ตามชีวิตความอ่อนเพลียของรอบ 107 บำรุงผิวที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนประกอบเครื่อง ออกซิเดชัน anodicซึ่งเป็นกระบวนการทางเคมีไฟฟ้าจะฟอร์มฟิล์มออกไซด์ที่มีความมั่นคงในพื้นผิวของโลหะ เป็นหนึ่งในเอกลักษณ์มากที่สุด และใช้กันอย่างแพร่หลายวิธีการปรับปรุงประสิทธิภาพผิวกัดกร่อนและการสึกหรอต้านทาน ฟิล์มออกไซด์ประกอบด้วยชั้นในที่กระชับและporous กำพร้า [7-9] โดยการเลือกที่เหมาะสม anodizing-เงื่อนไขฟิล์ม porous สามารถสามารถปรับให้เหมาะสมกับบางโปรแกรมอย่างไรก็ตาม เคลือบ anodic มีผลผลดีในความเมื่อยล้าประสิทธิภาพของ เคลือบออกไซด์เป็นเปราะ เมื่อเทียบกับการพื้นผิวอะลูมิเนียม มันง่ายรอยแตกภายใต้วัฏจักรความเครียด อื่นพารามิเตอร์ที่สำคัญคือ ความเครียดแรงดึงภายใน Rateick et al. [10]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. บทนำ
เป็นที่ทราบกันว่าการปรากฏตัวของหลุมกัดกร่อนเป็นเหตุผลหลัก
สำหรับการย่อยสลายในการปฏิบัติงานความเมื่อยล้าของความแข็งแรงสูง precipitationhardened
โลหะผสมอลูมิเนียมเช่น 7075-T6 ที่ใช้กันทั่วไปใน
อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ วัสดุดังกล่าวมีการเปิดรับมักจะเป็นธรรมชาติ
สภาพแวดล้อมระหว่างการดำเนินการ แม้ในระดับต่ำของบ่อ
กัดกร่อนที่เกิดจากการสเปรย์น้ำเกลือและ / หรือหมอกเกลืออลูมิเนียม
โครงสร้างเป็นสารตั้งต้นในการย่อยสลายความเหนื่อยล้าการกัดกร่อน [1,2].
มีจำนวนของการศึกษาเกี่ยวกับกลไกการทำงานของบ่อสร้างและมี
ผลกระทบต่อความเหนื่อยล้าของพวกเขา ความแข็งแรง [1-6] การศึกษา [6] ดำเนินการใน 7075-
T6 อัลลอยแสดงให้เห็นว่าขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการเกิดรูพรุน,
ลดความเมื่อยล้าในความแข็งแรงสามารถเข้าถึงประมาณ 60% ขึ้นอยู่กับ
ชีวิตความเมื่อยล้าของ 107 รอบ การรักษาพื้นผิวที่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการ
ปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนของชิ้นส่วนเครื่อง ไลซิส,
ซึ่งเป็นกระบวนการทางเคมีไฟฟ้าในรูปแบบภาพยนตร์ออกไซด์ที่มีเสถียรภาพบน
พื้นผิวของโลหะเป็นหนึ่งในเอกลักษณ์มากที่สุดและใช้กันอย่างแพร่หลาย
วิธีการที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพของพื้นผิวเช่นการกัดกร่อนและการสวมใส่
ต้านทาน ฟิล์มออกไซด์ประกอบด้วยชั้นในขนาดกะทัดรัดและ
ชั้นนอกมีรูพรุน [7-9] โดยการเลือกเงื่อนไขอโนไดซ์ที่เหมาะสม
ฟิล์มที่มีรูพรุนที่สามารถปรับแต่งเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่ง.
อย่างไรก็ตามเคลือบ anodic มีผลกระทบต่อความเหนื่อยล้า
ประสิทธิภาพ ตั้งแต่เคลือบออกไซด์เปราะเมื่อเทียบกับ
พื้นผิวอลูมิเนียม, รอยแตกมันได้อย่างง่ายดายภายใต้ความเครียดวงจร อีก
ตัวแปรที่สำคัญคือความเครียดแรงดึงภายใน Rateick และคณะ [10]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . บทนำ
มันเป็นที่รู้จักกันว่ามีการกัดกร่อนเป็นหลุม
เหตุผลหลักสำหรับการย่อยสลายความเหนื่อยประสิทธิภาพสูงแรง precipitationhardened
อลูมิเนียมโลหะผสม เช่น 7075-t6 , ที่ใช้กันทั่วไปใน
อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ วัสดุดังกล่าวมักจะสัมผัสกับธรรมชาติ
สภาพแวดล้อมในระหว่างการผ่าตัด แม้แต่ในระดับต่ำระหว่าง
การกัดกร่อนที่เกิดจากการฉีดน้ำเกลือและ / หรือหมอกเกลือบนโครงสร้างอลูมิเนียม
เป็นสารตั้งต้นการกัดกร่อนการเสื่อมสภาพเนื่องจากความล้า [ 1 , 2 ] .
มีจำนวนของการศึกษาเกี่ยวกับกลไกการเกิดรูเข็มและผลของความล้า [ 1 – 6 ] การศึกษา [ 6 ] ออกเป็น 7075 T6 -
ผสมพบว่า ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการ เกิด
ลดความเมื่อยล้าในความแข็งแรงได้ถึงประมาณ 60% ตาม
เหนื่อยล้า ชีวิตของ 107 ครั้ง รักษาผิวที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของส่วนประกอบของเครื่องจักร การออกซิเดชัน anodic ,
ซึ่งเป็นกระบวนการไฟฟ้าเคมีแบบคงที่บนพื้นผิวของฟิล์มออกไซด์
โลหะเป็นหนึ่งในไม่ซ้ำกันมากที่สุดและใช้กันอย่างแพร่หลาย
วิธีการเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ เช่น การกัดกร่อนพื้นผิวและสวม
ต้านทาน ออกไซด์ฟิล์มประกอบด้วยชั้นในกระชับและ
[ ชั้นนอกพรุน 7 – 9 ] โดยเลือกเงื่อนไข anodizing เหมาะสม
ฟิล์มรูพรุนสามารถปรับแต่งเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานเฉพาะ .
แต่เคลือบการมีผลเป็นอันตรายต่อการปฏิบัติ ความเหนื่อยล้า

ตั้งแต่ ออกไซด์เคลือบเปราะ เมื่อเทียบกับ
อลูมิเนียมพื้นผิวได้อย่างง่ายดายรอยแตกภายใต้ความเครียดเป็นวงกลม . อีก
พารามิเตอร์เป็นแรงดึงภายใน rateick et al . [ 10 ]