This study was conducted to analyze

This study was conducted to analyze effects of the gear
selection on load acting on the transmission and PTO input shafts
of a 75 kW agricultural tractor during rotary tillage. First, the loads
acting on the transmission and PTO input shafts were measured
during rotary tillage. Rotary tillage was conducted at three ground
speeds and three PTO rotational speeds under upland field sites
with the same soil conditions. Second, loads on the transmission
and PTO input shafts were evaluated. The results showed that the
average torque on the transmission input shaft increased
significantly as the ground speed increased from L1 to L3 at the
same PTO rotational speed. Also, the average torque on the PTO
input shaft increased as the PTO rotational speed increased at the
same ground speed.
Finally, load severeness of the transmission and PTO input
shafts were evaluated. Severeness levels of the transmission and
PTO input shafts increased as both the ground speed and PTO
rotational speed increased. The severeness of the transmission
input shaft increased by 573–746% when the ground speed
increased by 201% as the transmission gear was shifted from L1 to
L3 at the same PTO rotational speed. At the same ground speed, the
severeness increased by 187–340% when the PTO rotational speed
increased by 185% as the PTO gear was shifted from P1 to P3. The
fatigue life of the transmission input shaft decreased when the
combined speed increased, and effects of the ground speed were
more significant. The severeness of the PTO shaft increased
significantly by 1078–1655% when the PTO rotational speed
increased by 185% as the PTO gear was shifted from P1 to P3 at the
constant ground speed. The severeness increased by 139–213%
when the ground speed increased by 201% as the transmission gear
was shifted from L1 to L3 at the same PTO rotational speed. The
fatigue life of the PTO shaft was similar in the case of the
transmission input shaft.
Farmers tend to conduct rotary tillage operation at greater
travel speeds for greater field efficiency (i.e., less time) and greater
PTO rotational speeds for finer tilth. Greater travel and PTO speeds,
however, would cause greater loads on and shorter fatigue life of
the input shafts. Furthermore, greater speeds may cause unfavorable
soil conditions after the tillage operation. For example,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษานี้ได้ดำเนินการวิเคราะห์ผลกระทบของเกียร์ตัวเลือกในการโหลดที่ทำหน้าที่ในการส่งและ PTO ใส่เพลาของ 75 กิโลวัตต์เกษตรรถแทรกเตอร์ระหว่าง tillage โรตารี่ ครั้งแรก โหลดทำหน้าที่ในการส่งและ PTO ใส่เพลาถูกวัดระหว่าง tillage โรตารี่ Tillage โรตารี่ถูกดำเนินการที่พื้นดินสามความเร็วและสาม PTO ความเร็วในการหมุนภายใต้ไซต์ทุ่งด้วยสภาพดินฟ้าเดียวกัน สอง โหลดบนการส่งผ่านและเพลา PTO อินพุตได้ประเมิน ผลพบว่าการเพิ่มขึ้นเฉลี่ยแรงบิดในเพลาเข้าเกียร์อย่างมีนัยสำคัญเป็นพื้นดินความเร็วเพิ่มขึ้นจาก L1 L3 ที่เดียว PTO เร็วในการหมุน ยัง แรงบิดเฉลี่ยบน PTOเพิ่มสัญญาณเพลา PTO ในการหมุนความเร็วเพิ่มขึ้นเป็นการความเร็วของพื้นดินเดียวกันสุดท้าย โหลด severeness เกียร์และใส่ PTOเพลาถูกประเมิน Severeness ระดับของการส่งผ่าน และเพลา PTO เข้าเพิ่มเป็นความเร็วภาคพื้นดินและ PTOความเร็วในการหมุนที่เพิ่มขึ้น Severeness ของการส่งผ่านเพลาเข้า 573 – 746% เพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วพื้น201% เพิ่มขึ้นเป็นเกียร์เกียร์ถูกเปลี่ยนจาก L1 เพื่อL3 ที่ความเร็วในการหมุนเท่ากันที่ใช้ PTO พื้นดินเดียวกันความเร็ว การsevereness เพิ่มขึ้น 187 – 340% เมื่อความเร็วในการหมุนของ PTOเพิ่มขึ้น 185% เป็นเกียร์ PTO ได้จากจาก P1 P3 ที่ชีวิตความอ่อนเพลียของเพลาส่งสัญญาณลดลงเมื่อการรวมความเร็วที่เพิ่มขึ้น และผลกระทบของความเร็วภาคพื้นดินได้สำคัญยิ่งกว่า เพิ่มขึ้น severeness ของเพลา PTOอย่างมีนัยสำคัญ โดย 1078-1655% เมื่อความเร็วในการหมุนของ PTOเพิ่มขึ้น 185% เป็นเกียร์ PTO ได้จากจาก P1 P3 ที่ความเร็วคงพื้นดิน Severeness เพิ่มขึ้น 139 – 213%เมื่อพื้นดินความเร็วเพิ่มขึ้น โดย 201% เป็นเกียร์เกียร์ได้จากจาก L1 L3 ที่ความเร็วในการหมุน PTO เดียวกัน ที่ชีวิตความอ่อนเพลียของเพลา PTO ที่ในกรณีของการส่งสัญญาณเพลาเกษตรกรมีแนวโน้มการดำเนินงาน tillage โรตารี่ที่มากขึ้นเดินทางด้วยความเร็วมากกว่าเขตข้อมูลอย่างมีประสิทธิภาพ (เช่น เวลา) หรือมากกว่าความเร็วในการหมุน PTO สำหรับ tilth ปลีกย่อย ค่าเดินทางและความเร็ว PTOอย่างไรก็ตาม จะทำการโหลดมากขึ้นบนและสั้นล้าชีวิตของเพลาเข้า นอกจากนี้ ความเร็วสูงอาจทำร้ายสภาพดินหลังการ tillage ตัวอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาครั้งนี้ได้ดำเนินการวิเคราะห์ผลกระทบของเกียร์
เลือกในการแสดงภาระในการส่งและการป้อนข้อมูลเพลาส่งกำลัง
ของ 75 กิโลวัตต์การเกษตรรถแทรกเตอร์ในช่วงดินแบบหมุน ครั้งแรกที่โหลด
ทำหน้าที่เกี่ยวกับการส่งผ่านการป้อนข้อมูลและเพลาส่งกำลังออกวัด
ในช่วงดินแบบหมุน ดินแบบโรตารีได้รับการดำเนินการที่สามพื้นดิน
ด้วยความเร็วและสาม PTO ความเร็วในการหมุนภายใต้เว็บไซต์ไร่
มีสภาพดินเดียวกัน ประการที่สองการโหลดในการส่งผ่าน
การป้อนข้อมูลและเพลาส่งกำลังได้รับการประเมิน ผลการศึกษาพบว่า
ค่าเฉลี่ยแรงบิดบนเพลาส่งป้อนข้อมูลที่เพิ่มขึ้น
อย่างมีนัยสำคัญเป็นความเร็วที่พื้นดินเพิ่มขึ้นจากการ L3 L1 ที่
PTO เดียวกันความเร็วในการหมุน นอกจากนี้แรงบิดเฉลี่ยในการส่งกำลัง
เพลาการป้อนข้อมูลที่เพิ่มขึ้นในขณะที่ความเร็วในการหมุนส่งกำลังออกเพิ่มขึ้นที่
ความเร็วเดิม.
สุดท้ายโหลด severeness ของการส่งผ่านและใส่ PTO
เพลาได้รับการประเมิน ระดับ Severeness ของการส่งและ
การป้อนข้อมูลเพลาส่งกำลังออกเพิ่มขึ้นทั้งความเร็วพื้นดินและ PTO
ความเร็วในการหมุนที่เพิ่มขึ้น severeness ของการส่งผ่าน
เพลาป้อนข้อมูลเพิ่มขึ้น 573-746% เมื่อความเร็วพื้นดิน
เพิ่มขึ้น 201% ในขณะที่เกียร์ก็เปลี่ยนจาก L1 เพื่อ
L3 ที่ PTO เดียวกันความเร็วในการหมุน ที่ความเร็วพื้นดินเดียวกัน
severeness เพิ่มขึ้น 187-340% เมื่อความเร็วในการหมุนส่งกำลังออก
เพิ่มขึ้น 185% กับเกียร์ส่งกำลังได้รับการเปลี่ยนจากการ P1 P3
ชีวิตความเมื่อยล้าของเพลาป้อนข้อมูลส่งลดลงเมื่อ
ความเร็วรวมที่เพิ่มขึ้นและผลกระทบของความเร็วพื้นดินมี
ความสำคัญมากขึ้น severeness ของเพลาส่งกำลังเพิ่มขึ้น
อย่างมีนัยสำคัญโดย 1078-1655% เมื่อความเร็วในการหมุนส่งกำลังออก
เพิ่มขึ้น 185% กับเกียร์ส่งกำลังถูกเปลี่ยนจาก P1 P3 ไปที่
พื้นดินด้วยความเร็วคงที่ severeness เพิ่มขึ้น 139-213%
เมื่อความเร็วพื้นดินเพิ่มขึ้น 201% ในขณะที่เกียร์
ก็เปลี่ยนจากการ L3 L1 ที่ PTO เดียวกันความเร็วในการหมุน
ชีวิตความเมื่อยล้าของเพลาส่งกำลังออกก็เหมือนกับในกรณีของ
การป้อนข้อมูลการส่งผ่านเพลา.
เกษตรกรมีแนวโน้มที่จะดำเนินการการดำเนินงานดินแบบหมุนที่มากขึ้น
ความเร็วในการเดินทางให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นด้าน (กล่าวคือเวลาที่น้อยลง) และมากขึ้น
ด้วยความเร็วการหมุนส่งกำลังออกหาผลตอบแทนที่ดีกว่า การเดินทางมากขึ้นและความเร็วในการส่งกำลังออก,
แต่จะทำให้โหลดมากขึ้นเกี่ยวกับความเมื่อยล้าและการใช้ชีวิตที่สั้นลงของ
เพลาการป้อนข้อมูล นอกจากความเร็วที่สูงอาจทำให้เกิดการเสียเปรียบ
สภาพดินหลังจากการดำเนินการเตรียมดิน ยกตัวอย่างเช่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ผลของการเลือกเกียร์
โหลดหน้าที่เกี่ยวกับการใส่เพลา PTO
ของ 75 กิโลวัตต์การเกษตรรถแทรกเตอร์ในโรตารีการไถนา ก่อนโหลด
รักษาการในเกียร์และเพลา PTO เข้าวัด
ในโรตารีการไถนา โรตารี่ไถพรวนดำเนินการที่ 3 พื้น
ความเร็วและสาม PTO ความเร็วในการหมุนภายใต้เว็บไซต์
สนามที่ดอนกับสภาพดินเดียวกัน ประการที่สอง โหลดที่ส่งเข้าประเมินและเพลา PTO
. ผลการศึกษาพบว่า ค่าเฉลี่ยในการส่งผ่านแรงบิด

ใส่เพลาเพิ่มขึ้นอย่างมากเป็นความเร็วพื้นดินเพิ่มขึ้นจาก L1 L3
เดียวกันกับที่ PTO ความเร็วรอบ . นอกจากนี้ แรงบิดเฉลี่ยบนเพลา PTO
นำเข้าเพิ่มขึ้น PTO ความเร็วรอบเพิ่มขึ้น
ความเร็วภาคพื้นเดียวกัน
ในที่สุด severeness โหลดของเกียร์และเพลา PTO ใส่
ประเมิน . ระดับ severeness ของเกียร์และเพลา PTO
ใส่ทั้งพื้นและเพิ่มความเร็ว PTO
ความเร็วรอบเพิ่มขึ้น การ severeness ของการส่งผ่าน
ใส่เพลาเพิ่มขึ้น 573 - 746 % เมื่อพื้นดินที่ความเร็วเพิ่มขึ้น 201
% เนื่องจากการส่งผ่านเกียร์ก็เปลี่ยนจาก L1

L3 ในเวลาเดียวกัน PTO ความเร็วรอบ . ที่ความเร็วภาคพื้นเดียวกัน
severeness เพิ่มขึ้น 187 – 340 เมื่อ PTO ความเร็วรอบ
เพิ่มขึ้น 185% เมื่อเกียร์ถูกเลื่อนจาก PTO P1 กับ P3 .
อายุการล้าของการส่งผ่านข้อมูลเพลาลดลงเมื่อ
รวมเร็วขึ้น และผลของความเร็วภาคพื้นดินถูก
อย่างมีนัยสำคัญมากขึ้น การ severeness ของเพลา PTO เพิ่มขึ้น
อย่างมาก โดยและ– 1655 เมื่อ PTO ความเร็วรอบ
เพิ่มขึ้น 185% เมื่อเกียร์ถูกเลื่อนจาก PTO P1 P3
พื้นที่ให้ความเร็วคงที่ การ severeness เพิ่มขึ้น 139 – 213 %
เมื่อความเร็วภาคพื้นดินเพิ่มขึ้น 201 % เป็นเกียร์
ถูกย้ายจาก L1 L3 ไปพร้อมกัน PTO ความเร็วรอบ .
อายุการล้าของเพลา PTO ใกล้เคียงกันในกรณีของ
ใส่เพลาเกียร์ เกษตรกรมีแนวโน้มที่จะดำเนินการผ่าตัดแปลง

โรตารีมากขึ้นความเร็วในการเดินทางให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ( เช่น น้อยกว่าสนามเวลา ) และมากขึ้น
PTO ความเร็วในการหมุนเพื่อปลีกย่อยการเพาะปลูก . การเดินทางมากขึ้นและ PTO ความเร็ว
แต่จะยิ่งใหญ่ในชีวิตสั้นโหลดและความเหนื่อยล้า
ใส่เพลา . นอกจากนี้ ความเร็วที่มากขึ้นอาจจะทำให้เสียเปรียบ
สภาพดินหลังจากการไถพรวนการดําเนินงาน ตัวอย่างเช่น