ConstructionFoundations of the Eiff

Construction

Foundations of the Eiffel Tower

The start of the erection of the metalwork
Work on the foundations started on 28 January 1887.[13] Those for the east and south legs were straightforward, each leg resting on four 2 m (6.6 ft) concrete slabs, one for each of the principal girders of each leg but the other two, being closer to the river Seine, were more complicated: each slab needed two piles installed by using compressed-air caissons 15 m (49 ft) long and 6 m (20 ft) in diameter driven to a depth of 22 m (72 ft)[14] to support the concrete slabs, which were 6 m (20 ft) thick. Each of these slabs supported a block built of limestone each with an inclined top to bear a supporting shoe for the ironwork.

Each shoe was anchored into the stonework by a pair of bolts 10 cm (4 in) in diameter and 7.5 m (25 ft) long. The foundations were complete by 30 June and the erection of the ironwork began. The very visible work on-site was complemented by the enormous amount of exacting preparatory work that was entailed: the drawing office produced 1,700 general drawings and 3,629 detailed drawings of the 18,038 different parts needed.[15] The task of drawing the components was complicated by the complex angles involved in the design and the degree of precision required: the position of rivet holes was specified to within 0.1 mm (0.004 in) and angles worked out to one second of arc. The finished components, some already riveted together into sub-assemblies, arrived on horse-drawn carts from the factory in the nearby Parisian suburb of Levallois-Perret and were first bolted together, the bolts being replaced by rivets as construction progressed. No drilling or shaping was done on site: if any part did not fit it was sent back to the factory for alteration. In all there were 18,038 pieces joined by two and a half million rivets

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อสร้างรากฐานของหอไอเฟลจุดเริ่มต้นของการก่อสร้าง metalworkทำงานบนพื้นฐานที่เริ่มต้น 28 1887 มกราคม [13] ที่สำหรับตะวันออกและใต้ขาได้ตรงไปตรงมา แต่ละขาที่วางบนแผ่นพื้นคอนกรีต 2 เมตร (6.6 ฟุต) 4 หนึ่งสำหรับแต่ละของ girders หลักของแต่ละเลกแต่อีกสอง กับแม่น้ำแซน มีความซับซ้อนมากขึ้น: พื้นแต่ละกองสองที่ติดตั้ง โดยใช้เครื่องบีบ caissons 15 เมตร (49 ฟุตยาว)และ 6 เมตร (20 ฟุต) ในการขับเคลื่อนเพื่อความลึก 22 เมตร (72 ฟุต) [14] เพื่อสนับสนุนคอนกรีตเส้นผ่าศูนย์กลางที่จำเป็น แผ่นพื้น ซึ่ง 6 เมตร (20 ฟุตหนา) แต่ละแผ่นเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนบล็อกสร้างหินปูนแต่ละที่สุดที่เข้าใจเพื่อสนับสนุนรองเท้าสำหรับการ ironworkรองเท้าแต่ละถูกยึดเข้า stonework คู่สลักเกลียว 10 ซม. (4 in) ในเส้นผ่าศูนย์กลาง 7.5 เมตร (25 ฟุตยาว) มูลนิธิได้สมบูรณ์ โดย 30 มิถุนายน และเริ่มการก่อสร้าง ironwork กายทำงานมากเห็นมีตู้จำนวนมหาศาลของเข้มงวดเตรียมงานที่มี entailed: ผลิตสำนักงานวาดภาพวาดทั่วไป 1700 และภาพวาดรายละเอียด 3,629 18,038 ที่ต่าง ๆ ที่ต้องการ [15] งานวาดส่วนประกอบไม่ซับซ้อน โดยมุมซับซ้อนเกี่ยวข้องกับการออกแบบและระดับของความแม่นยำที่ต้องการ: มีระบุตำแหน่งของหลุม rivet ภายใน 0.1 มม. (0.004 ใน) และมุมทำงานออกไปวินาทีหนึ่งของส่วนโค้ง ส่วนประกอบสำเร็จรูป บางแล้ว riveted เป็นส่วนประกอบย่อยเข้าด้วยกัน มาบนรถม้าออกจากโรงงานในบริเวณใกล้เคียงรู้สึก Levallois-Perret กถูกแรก bolted กัน นอตถูกแทนที่ ด้วย rivets เป็นก่อสร้างหน้าไปเพียงใด ทำไม่มีการเจาะหรือการสร้างรูปร่างบนเว็บไซต์: ถ้าส่วนใดส่วนหนึ่งไม่พอดีมัน ถูกส่งกลับไปโรงงานสำหรับการแก้ไข ทั้งหมด มีชิ้น 18,038 ร่วม ด้วยสองและครึ่งล้าน rivets

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อสร้างฐานรากของหอไอเฟลจุดเริ่มต้นของการแข็งตัวของโลหะที่ทำงานบนรากฐานเริ่มต้นที่28 มกราคม 1887 [13] สำหรับผู้ตะวันออกและทิศใต้เป็นขาตรงไปตรงมาแต่ละขาที่วางอยู่บนสี่ 2 เมตร (6.6 ฟุต) แผ่นพื้นคอนกรีต หนึ่งสำหรับแต่ละโครงหลักของแต่ละขา แต่อีกสองคนเป็นผู้ใกล้ชิดกับแม่น้ำเซนที่มีความซับซ้อนมากขึ้นในแต่ละแผ่นจำเป็นสองกองติดตั้งโดยใช้ caissons อัดอากาศ 15 เมตร (49 ฟุต) และ 6 เมตร ( 20 ฟุต) ขับเคลื่อนที่ความลึก 22 เมตร (72 ฟุต) [14] เพื่อสนับสนุนแผ่นพื้นคอนกรีตซึ่งเป็น 6 เมตร (20 ฟุต) หนา แต่ละแผ่นเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนบล็อกที่สร้างขึ้นจากหินปูนแต่ละคนมีด้านบนมีความโน้มเอียงที่จะแบกรองเท้าสนับสนุนโครงที่. รองเท้าแต่ละทอดสมอเข้าไปในหินโดยคู่ของโบลต์ 10 ซม. (4) มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 7.5 เมตร (25 ฟุต ) ยาว. ฐานรากเสร็จสมบูรณ์ภายในวันที่ 30 มิถุนายนและการก่อสร้างของโครงเริ่ม งานที่มองเห็นได้มากในสถานที่ได้รับการเติมเต็มตามจำนวนเงินที่มหาศาลของเข้มงวดการเตรียมงานที่ได้รับการยกให้. สำนักงานการวาดภาพการผลิต 1,700 ภาพวาดทั่วไปและ 3629 ภาพวาดรายละเอียดของ 18,038 ชิ้นส่วนที่แตกต่างกันจำเป็น [15] งานของการวาดภาพชิ้นส่วนที่มีความซับซ้อน โดยมุมที่ซับซ้อนที่เกี่ยวข้องในการออกแบบและระดับของความแม่นยำที่จำเป็น: ตำแหน่งของหลุมหมุดที่ถูกระบุไว้ภายใน 0.1 มิลลิเมตร (0.004 ใน) และมุมทำงานออกมาให้เป็นหนึ่งในสองของส่วนโค้ง ส่วนประกอบสำเร็จรูปบางตรึงอยู่แล้วเข้าด้วยกันเป็นส่วนประกอบย่อยเข้ามาในรถม้าลากจากโรงงานในย่านชานเมืองของกรุงปารีสใกล้เคียง Levallois-Perret และปิดครั้งแรกด้วยกันสลักเกลียวถูกแทนที่ด้วยหมุดการก่อสร้างคืบหน้า ไม่มีการขุดเจาะหรือการสร้างแล้วเสร็จในเว็บไซต์ถ้าส่วนใดส่วนหนึ่งไม่ได้พอดีมันจะถูกส่งกลับไปยังโรงงานสำหรับการเปลี่ยนแปลง ในทุกมี 18,038 ชิ้นเข้าร่วมโดยสองและครึ่งล้านหมุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การก่อสร้าง

รากฐานของหอไอเฟล

เริ่มต้นของการก่อสร้างของ metalwork
งานฐานรากเริ่ม 28 มกราคม 1887 . [ 13 ] สำหรับ ตะวันออก และใต้ขาตรงไปตรงมา แต่ละขายืนอยู่บนสี่ 2 เมตร ( 6.6 ฟุต ) แผ่นคอนกรีตหนึ่งสำหรับแต่ละของคานหลัก แต่ละขา แต่อีก 2 คน ถูกใกล้แม่น้ำ Seine , ที่ซับซ้อนมากขึ้น :แต่ละแผ่นเป็นสองกองติดตั้งโดยใช้อากาศอัด caissons 15 เมตร ( 49 ฟุต ) ยาว 6 เมตร ( 20 ฟุต ) เส้นผ่าศูนย์กลางขับเคลื่อนให้ลึก 22 เมตร ( 72 ฟุต ) [ 14 ] เพื่อสนับสนุนแผ่นคอนกรีตซึ่งมี 6 เมตร ( 20 ฟุต ) หนา แต่ละแผ่นเหล่านี้สนับสนุนบล็อกที่สร้างขึ้นจากหินปูนแต่ละมีการเอียงด้านบนเพื่อรับการสนับสนุนรองเท้าสำหรับงานเหล็ก .

รองเท้าแต่ละที่ถูกยึดในการก่อสร้างด้วยหินโดยคู่ของสลักเกลียว 10 cm ( 4 ) ในเส้นผ่าศูนย์กลางและ 7.5 เมตร ( 25 ฟุต ) ยาว มูลนิธิได้เสร็จสมบูรณ์ โดย 30 มิถุนายนและการก่อสร้างของงานเหล็กเริ่ม ได้ทำงานในโรงแรมถูกมากพร้อมยอดเงินใหญ่หลวงของการเตรียมงานที่เข้มงวดที่ entailed : เจ้าหน้าที่เขียนแบบผลิต 1700 ทั่วไป 3629 รายละเอียดภาพวาดและภาพวาดของ 18โดยส่วนต่าง ๆที่จำเป็น . [ 15 ] งานวาดองค์ประกอบที่ซับซ้อนโดยมุมที่เกี่ยวข้องในการออกแบบและระดับความแม่นยำที่ต้องการ : ตำแหน่งรูยึดที่ระบุภายใน 0.1 มม. ( 0.004 ) และมุมทำงานไปหนึ่งวินาทีของอาร์ค เสร็จส่วนประกอบบางอย่างแล้วตรึงด้วยกันใน sub แอสเซมบลีมาถึงบนม้าลากเกวียน จากโรงงาน ในเขตชานเมืองของกรุงปารีสใกล้เลอวัลลัว แปเรต์ และก่อนปิดด้วยกัน สลักเกลียว rivets และถูกแทนที่โดยก่อสร้างขึ้น . ไม่มีการเจาะหรือการทำเว็บไซต์ : ถ้าส่วนใดส่วนหนึ่งไม่ได้ พอดี มันถูกส่งกลับไปยังโรงงานเพื่อการเปลี่ยนแปลง ทุกชิ้นมี 18038 เข้าร่วมโดยสองและครึ่งล้าน rivets