Some airports use a semicircular te

Some airports use a semicircular terminal, with aircraft parked on one side and cars on the other. This design results in long walks for passengers changing aircraft, but greatly reduces travel times between check-in and the aircraft. Airports designed around this model include Charles de Gaulle International Airport (terminal 2), Chhatrapati Shivaji International Airport, Mumbai (terminal 2), Dallas/Fort Worth International Airport, Seoul's Incheon International Airport, Toronto Pearson Airport, Kansas City Airport and Sapporo's New Chitose Airport.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บางสนามบินใช้เทอร์มินัล semicircular มีเครื่องบินจอดบนฝั่งหนึ่งและรถยนต์อื่น ๆ ออกแบบนี้เดินยาวผลสำหรับผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องบิน ได้มากช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างเครื่องในและเครื่องบิน รวมรุ่นนี้ออกแบบสนามบินชาร์ลส์เดอโกลสนาม (terminal 2), ท่า Shivaji อินเตอร์เนชั่นแนลแอร์พอร์ต มุมไบ (2 สถานี), ดัลลาสฟอร์ตวอร์ทอัลไลแอนซ์สนาม สนาม บินนานาชาติอินชอนของโซล สนามบินชิโตเสะแห่งใหม่ของสนาม บินโทรอนโตเพียร์สัน แคนซัสซิตี และซัปโปโร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบินบางคนใช้ขั้วเป็นรูปครึ่งวงกลมที่มีเครื่องบินที่จอดอยู่บนด้านใดด้านหนึ่งและรถยนต์ในที่อื่น ๆ ผลการออกแบบนี้เดินนานสำหรับผู้โดยสารที่เปลี่ยนเครื่องบิน แต่ช่วยลดเวลาในการเดินทางระหว่างการเช็คอินและเครื่องบิน สนามบินการออกแบบที่มีรูปแบบนี้รวมถึงชาร์ลส์เดอโกลสนามบินนานาชาติ (ขั้วที่ 2) Chhatrapati Shivaji สนามบินนานาชาติมุมไบ (ขั้ว 2), ดัลลัส / ฟอร์ตเวิร์ ธ ที่สนามบินนานาชาติกรุงโซลอินชอนสนามบินนานาชาติโตรอนโตเพียร์สันสนามบิน, แคนซัสซิตีสนามบินและซัปโปโรของ New Chitose สนามบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บางสนามบินใช้อาคารรูปครึ่งวงกลม มีเครื่องบินจอดอยู่ด้านหนึ่ง และรถยนต์ในอื่น ๆ ออกแบบนี้ผลลัพธ์ในเดินยาวสำหรับผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องบิน แต่จะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างเช็คอิน และอากาศยาน สนามบินออกแบบรอบรุ่นนี้ ได้แก่ ชาร์ล เดอ โกลสนามบินนานาชาติ ( อาคาร 2 ) , สนามบินนานาชาติฉัตราปตีศิวะจิ มุมไบ ( อาคาร 2 )ท่าอากาศยานนานาชาติดัลลาส - ฟอร์ตเวิร์ธท่าอากาศยานนานาชาติ โซล อินชอน , สนามบิน , สนามบินเมืองแคนซัส และซัปโปโรของ New Chitose Airport