The Private Pilot Licence confers o

The Private Pilot Licence confers on the holder a privilege to act as the pilot in command of certain kinds of aircraft. The holder may not operate for valuable consideration, i.e. any form of reward, either financial or in kind. However, subject to national restrictions governing the soliciting of passengers to be carried on board an aircraft operated by a PPL holder, and in addition to several other requirements, a PPL holder may carry passengers who make a pro-rata remunerative contribution toward the direct cost of the aircraft operating costs (NB: the pilot's contribution must be no less than a pro-rata share).

A Flying Instructor rating may be included, subject to requirements under EASA-FCL being satisfied, in an EASA-FCL PPL provided the applicant has successfully completed a number of additional examinations. Such a person giving instruction in flying training may be remunerated.

Applicants for a Private Pilot Licence must be at least 17 years old, hold a valid EASA Part-MED Class 2 Medical Certificate, and have met the specified practical and theoretical training requirements laid down in EASA-FCL. This presently includes nine written theory examinations, completing at least 45 hours' flying training, including ten hours' solo flying, five hours' solo 'cross-country' flying and at least one solo flight of not fewer than 150 nautical miles with full-stop landings at two or more different aerodromes other than the aerodrome of departure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Confers ใบอนุญาตนักบินเอกชนในผู้ถือสิทธิ์ที่จะทำหน้าที่เป็นนักบินในการบางชนิดของเครื่องบิน ผู้ถืออาจทำงานไม่ดีพิจารณา เช่นมีแบบฟอร์มของรางวัล การเงิน หรือในประเภท อย่างไรก็ตาม อาจ มีข้อจำกัดแห่งชาติ ควบคุมการล่วงละเมิดทางเพศของผู้โดยสารให้บนเครื่องบินที่ดำเนินการ โดยยึด PPL และนอกจากข้อกำหนดอื่น ๆ หลาย ยึด PPL อาจมีผู้โดยสารที่ทำให้สัดส่วน remunerative สัดต่อต้นทุนโดยตรงของเครื่องบินค่าใช้จ่าย (NB: สัดส่วนของผู้นำร่องต้องไม่น้อยกว่าหุ้นสัด)การประเมินผู้สอนไปอาจรวม ขึ้นอยู่กับความต้องการภายใต้กำลังพอ FCL EASA ใน PPL EASA FCL การจัดเตรียม ผู้สมัครเสร็จเรียบร้อยจำนวนตรวจสอบเพิ่มเติม อาจได้ผลตอบแทนดังกล่าวผู้ให้คำแนะนำในการฝึกบินผู้สมัครมีใบอนุญาตนักบินส่วนตัวต้องน้อย 17 ปี ถือเป็น EASA Part MED คลาส 2 แพทย์ใบรับรองถูกต้อง และตรงตามความต้องการฝึกอบรมภาคปฏิบัติ และทฤษฎีระบุใน EASA FCL ซึ่งปัจจุบันรวมถึงการสอบภาคทฤษฎีที่เขียนเก้า จบน้อย 45 ชั่วโมงบินการฝึกอบรม การรวมโซสิบชั่วโมงบิน ห้าชั่วโมงโซโล 'ครอสคันทรี' บินและเที่ยวบินเดี่ยวน้อยไม่น้อยกว่า 150 ไมล์ทะเลกับ landings หยุดเต็มที่ aerodromes แตกต่างกันสอง หรือมากกว่าไม่ใช่ aerodrome ของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักบินเอกชนใบอนุญาตฟาโรห์ในฐานะผู้ถือสิทธิพิเศษที่จะทำหน้าที่เป็นนักบินในคำสั่งของบางชนิดของเครื่องบิน เจ้าของอาจไม่ทำงานเพื่อประกอบการพิจารณาที่มีคุณค่าเช่นรูปแบบของรางวัลใด ๆ ทั้งทางการเงินหรือในประเภท อย่างไรก็ตามภายใต้ข้อ จำกัด แห่งชาติว่าด้วยการชักชวนของผู้โดยสารที่จะดำเนินการบนเรือเครื่องบินที่ดำเนินการโดยผู้ถือ PPL และนอกจากความต้องการอื่น ๆ อีกหลายผู้ถือ PPL อาจดำเนินผู้โดยสารที่ให้การสนับสนุนที่มีกำไรตามสัดส่วนที่มีต่อค่าใช้จ่ายโดยตรง ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเครื่องบิน (หมายเหตุ: การมีส่วนร่วมของนักบินจะต้องไม่น้อยกว่าหุ้นสัดส่วน). คะแนนครูการบินอาจจะรวมอยู่ภายใต้ความต้องการภายใต้ EASA-FCL เป็นความพึงพอใจใน PPL EASA-FCL ให้ผู้ยื่นคำขอ ได้เสร็จสิ้นการประสบความสำเร็จในจำนวนของการตรวจสอบเพิ่มเติม บุคคลดังกล่าวให้การเรียนการสอนในการฝึกอบรมการบินอาจจะได้รับค่าตอบแทน. สมัครนักบินใบอนุญาตเอกชนต้องมีอย่างน้อย 17 ปีถือที่ถูกต้อง EASA Part-MED Class 2 การแพทย์รับรองและได้พบกับความต้องการฝึกอบรมการปฏิบัติและทฤษฎีที่กำหนดที่วางไว้ ใน EASA-FCL ปัจจุบันนี้รวมถึงเก้าสอบทฤษฎีเขียนเสร็จอย่างน้อย 45 ชั่วโมงการฝึกอบรมการบินรวมถึงสิบชั่วโมง 'บินเดี่ยวห้าชั่วโมง' เดี่ยว 'ข้ามประเทศ' บินและอย่างน้อยหนึ่งบินเดี่ยวไม่น้อยกว่า 150 ไมล์ทะเลกับเต็ม หยุดการเพลย์ที่สองหรือมากกว่าท่าเรืออื่นที่ไม่ใช่สนามบินที่ออกเดินทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคลที่เกี่ยวข้องกับผู้ถือสิทธิ์ที่จะทำหน้าที่เป็นนักบินในคำสั่งของบางชนิดของอากาศยาน อาจไม่ทำงานสำหรับผู้ที่มีการพิจารณา คือ ในรูปแบบใด ๆ ทางการเงิน หรือ รางวัล ทั้งในประเภท อย่างไรก็ตาม ภายใต้ข้อจำกัดแห่งชาติว่าด้วยการของผู้โดยสารที่จะดำเนินการบนกระดานเป็นอากาศยานที่ดำเนินการโดยคนยึดและนอกจากนี้ ความต้องการอื่น ๆหลาย ๆ คนใส่อาจจะบรรทุกผู้โดยสารที่ให้โปรราตาซึ่งจ่ายเงินจำนวนมากบริจาคต่อต้นทุนทางตรงของเครื่องบินค่าใช้จ่าย ( หมายเหตุ : ผลงานของนักบินจะต้องไม่น้อยกว่าส่วนแบ่ง Pro ค่า )

บินครูฝึกอันดับอาจจะรวมอยู่ภายใต้ความต้องการ easa-fcl เป็นภายใต้ พอใจใน easa-fcl ppl ให้ผู้สมัครได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว จำนวนของการสอบเพิ่มเติม คนเช่นการสอนฝึกบินอาจจะ remunerated

สมัครใบอนุญาตนักบินส่วนตัวต้องมีอายุอย่างน้อย 17 ปี ถือใช้ได้ทั้งสิ้นส่วนหนึ่งด้วยใบรับรองทางการแพทย์ระดับ 2และได้พบในทางปฏิบัติและทางทฤษฎีการระบุความต้องการวางลงใน easa-fcl . นี้ปัจจุบันรวมถึงเก้าเขียนสอบทฤษฎีจบอย่างน้อย 45 ชั่วโมงฝึกบิน รวมถึงสิบชั่วโมงเดี่ยว บินห้าชั่วโมง ' เดี่ยว ' วิ่ง ' บินและอย่างน้อยหนึ่งการบินเดี่ยวไม่น้อยกว่า 150 ไมล์ทะเลกับหยุดเต็มสุดสองคนหรือมากกว่า aerodromes ต่าง
สนามบินเดินทาง