Ships are designed to move safely t

Ships are designed to move safely through the water when they are filled with cargo. When empty, they fill their tanks with ballast water in order to weigh them down and so stabilize them as they cross the ocean. Before entering the port where they are to load up, they discharge the ballast water, whose weight will be replaced with freight. The water discharged is typically somewhat unclean, being contaminated with oil and possibly other wastes within the ballast tanks. Its discharge is therefore a source of water pollution. It should be noted, however, that segregated ballast tanks, which are required on newer tank vessels, reduce or eliminate the oily ballast problem. A similar source of pollution is bilge water; this is seepage which collects in the hold of a ship and must be discharged regularly. On oil tankers the bilge water is typically contaminated with oil which seeps out of the cargo tanks; thus this is also a source of oil pollution. Such discharges are referred to as “operational” pollution because they have long been considered a part of the normal operating procedures both of oil tankers and of other ships managing their fuel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรือถูกออกแบบมาเพื่อย้ายอย่างปลอดภัยผ่านน้ำเมื่อพวกเขาจะเต็มไป ด้วยขน เมื่อว่างเปล่า จะเต็มรถถังน้ำอับเฉาน้ำหนักนั้นลง และเพื่อ มุ่งให้เป็นพวกเขาข้ามทะเล ก่อนที่จะใส่ท่าที่พวกเขาจะโหลดขึ้น พวกเขาถ่ายน้ำอับเฉา น้ำหนักจะถูกแทนที่ ด้วยค่าขนส่ง น้ำออกจะค่อนข้างอโยธยา การปนเปื้อนน้ำมันและอื่น ๆ อาจจะเสียภายในถังบัลลาสต์ ปลดประจำการจึงเป็นแหล่งของมลพิษทางน้ำ มันควรจดบันทึก ไร ถังอับเฉาจำแนก ซึ่งจะต้องใช้ในเรือรถถังรุ่นใหม่ ลด หรือขจัดปัญหาบัลลาสต์มัน ท้องน้ำ เป็นเหมือนแหล่งที่มาของมลพิษ seepage ในการระงับการจัดส่ง และต้องออกประจำ อยู่ บนเรือบรรทุกน้ำมัน น้ำท้องเป็นปกติปนเปื้อนน้ำมันออกจากถังขนส่งสินค้า seeps ดัง นี้ยังเป็นแหล่งมลพิษน้ำมัน ปล่อยดังกล่าวอย่างเป็นมลพิษ "ปฏิบัติ" เนื่องจากพวกเขาได้ถือเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการดำเนินงานปกติ ของเรือบรรทุกน้ำมัน และเรืออื่น ๆ การจัดการเชื้อเพลิงของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นเรือที่ออกแบบมาเพื่อย้ายอย่างปลอดภัยผ่านน้ำเมื่อพวกเขาจะเต็มไป ด้วยสินค้า เมื่อว่าง ก็ให้เติมถังของพวกเขากับบัลลาสต์น้ำเพื่อชั่งพวกเขาลงและเพื่อรักษาเสถียรภาพของพวกเขาเป็นพวกเขาข้ามมหาสมุทร ก่อนเข้าพอร์ตที่พวกเขาจะถูกโหลดขึ้นมา ก็ปล่อยน้ำอับเฉา ซึ่งน้ำหนักจะถูกแทนที่ด้วยสินค้า น้ำที่ออกจากโรงพยาบาลโดยทั่วไปค่อนข้างไม่สะอาดน้ำมัน และอาจถูกปนเปื้อนด้วยของเสียอื่นภายในบัลลาสต์รถถัง การไหลของน้ำจึงเป็นแหล่งที่มาของมลพิษ มันควรจะสังเกต แต่ที่แยกถังอับเฉา ซึ่งจะบังคับใช้ในที่ใหม่กว่าถังภาชนะ ลดหรือขจัดปัญหาบัลลาสมัน แหล่งที่มาของมลพิษที่คล้ายกันคือกล้องน้ำนี้คือการรั่วซึมที่รวบรวมในระวาง และต้องกลับบ้านเป็นประจำ บนเรือขนส่งน้ำมันที่ปนเปื้อนด้วยน้ำมัน น้ำท้องเรือเป็นปกติซึ่งไหลออกของสินค้าถัง จึงยังเป็นแหล่งที่มาของมลพิษน้ำมันเช่นอัตราการไหลจะเรียกว่า " ปฏิบัติการ " มลพิษเพราะพวกเขาได้รับการพิจารณาเป็นส่วนหนึ่งของปกติ ขั้นตอนการดำเนินงาน ทั้งบรรทุกน้ำมันและเรืออื่น ๆการจัดการเชื้อเพลิงของพวกเขา .