The Karachi coastline's growing pol

The Karachi coastline's growing pollution level, which is tied
to the increasing volume of trade via the shipping industry
through the Karachi Port, is severely contaminating the mangrove
forests and marine life in the area. Karachi Port handles the
majority of the country's seaborne trade while the surrounding city
of Karachi accounts for half of the government's revenues and
contributes 20 percent of Pakistan's GDP. Karachi, which is
Pakistan's financial center and has the highest concentration of
literate people in the country, also serves as the location for a
large portion of the country's primary export industries which
produce large amounts of industrial waste.(1) Untreated waste and
sewage from factories are drained into the sea as well as oil
spills from ships and fishing trawlers transiting the port.(2)
The port authorities are ill-equipped to deal with the
environmental degradation being caused by the shipping industry.
Moreover, because many landlocked Central Asian countries are
beginning to view Pakistan as a conduit to ship out their exports,
the port activity is likely to increase; and so will the
pollution. The national government is now faced with the complex
problem of encouraging the upswing in trade to foster economic
growth while at the same time attempting to contain the
environmental damage that ensues with these new opportunities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของฝั่งการาจีเติบโตมลพิษระดับ ซึ่งจะเชื่อมโยงกับปริมาณที่เพิ่มขึ้นของการค้าทางอุตสาหกรรมขนส่งผ่านพอร์ตการาจี เป็นรุนแรงขยะป่าชายเลนป่าไม้และทะเลชีวิตในพื้นที่ การาจีจัดการ ส่วนใหญ่การค้า seaborne ของประเทศในขณะที่ผ่อนการาจีบัญชีครึ่งหนึ่งของรายได้ของรัฐบาล และจัดสรรร้อยละ 20 ของปากีสถานของ GDP การาจี ซึ่งเป็นปากีสถานของศูนย์การเงิน และมีความเข้มข้นสูงสุดของคนในประเทศ literate ยังทำหน้าที่เป็นสถานที่สำหรับการพื้นที่ส่วนใหญ่ของอุตสาหกรรมส่งออกหลักของประเทศซึ่งผลิตจำนวนมากของกากอุตสาหกรรม(1) เสียไม่ถูกรักษา และน้ำเสียจากโรงงานระบายออกในทะเลรวมทั้งน้ำมันการหกรั่วไหลจากเรือประมงอวนเข้าพอร์ต(2) เจ้าหน้าที่ท่าเรือจะไม่พร้อมในการจัดการกับการสร้างสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากอุตสาหกรรมขนส่ง นอกจากนี้ เนื่องจากมีหลาย landlocked ประเทศเอเชียกลางเริ่มดูปากีสถานเป็นท่อร้อยสายการจัดส่งสินค้าส่งออกของพวกเขากิจกรรมท่ามีแนวโน้มเพิ่มขึ้น และเพื่อให้ การ มลพิษ รัฐบาลแห่งชาติคือตอนนี้ประสบกับซับซ้อนปัญหาของการส่งเสริม upswing ในทางการค้าเพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจในขณะเดียวกันพยายามที่จะประกอบด้วยการเติบโตสิ่งแวดล้อมความเสียหายที่การ์ตูนกับโอกาสใหม่ ๆ เหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระดับมลพิษที่เพิ่มขึ้นชายฝั่งการาจีซึ่งถูกมัดอยู่
กับปริมาณที่เพิ่มขึ้นของการค้าผ่านทางอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า
ผ่านท่าเรือการาจีเป็นอย่างรุนแรงปนเปื้อนป่าชายเลน
ป่าไม้และชีวิตทางทะเลในพื้นที่ การาจีพอร์ตจัดการ
ส่วนใหญ่ของการค้าทางทะเลของประเทศในขณะที่รอบ ๆ เมือง
การาจีของบัญชีสำหรับครึ่งหนึ่งของรายได้ของรัฐบาลและ
มีส่วนช่วยในร้อยละ 20 ของจีดีพีของประเทศปากีสถาน การาจีซึ่งเป็น
ศูนย์กลางทางการเงินของปากีสถานและมีความเข้มข้นสูงสุดของ
คนอ่านออกเขียนได้ในประเทศที่ยังทำหน้าที่เป็นสถานที่สำหรับ
ส่วนใหญ่ของอุตสาหกรรมส่งออกหลักของประเทศที่
ผลิตจำนวนมากของเสียจากอุตสาหกรรม. (1) เสียได้รับการรักษาและ
บำบัดน้ำเสียจาก โรงงานมีการระบายลงไปในทะเลเช่นเดียวกับน้ำมัน
ที่รั่วไหลจากเรือและเรือลากอวนประมง transiting พอร์ต. (2)
เจ้าหน้าที่พอร์ตไม่พร้อมที่จะจัดการกับ
ความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อมเกิดจากอุตสาหกรรมการขนส่ง.
นอกจากนี้เนื่องจากหลายทางออกสู่ทะเลในเอเชียกลาง ประเทศที่
เริ่มต้นเพื่อดูปากีสถานเป็นท่อที่จะส่งออกการส่งออกของพวกเขา,
กิจกรรมพอร์ตมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น; และเพื่อจะ
มลพิษ รัฐบาลแห่งชาติจะต้องเผชิญในขณะนี้ที่มีความซับซ้อน
ของปัญหาการส่งเสริมการแกว่งในการค้าที่จะส่งเสริมเศรษฐกิจ
การเจริญเติบโตในขณะที่ในเวลาเดียวกันความพยายามที่จะมี
ความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อมที่ ensues กับโอกาสใหม่ ๆ เหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการาจีชายฝั่งเติบโตระดับมลพิษ ซึ่งจะเชื่อมโยง
เพื่อเพิ่มปริมาณการค้าผ่านอุตสาหกรรมการขนส่ง
ผ่านท่าเรือการาจี อย่างรุนแรง ที่ปนเปื้อนอยู่ในป่าชายเลน
ป่าและชีวิตทางทะเลในพื้นที่ ท่าเรือการาจีจัดการ
ส่วนใหญ่ของการค้าขนส่งทางทะเลของประเทศในขณะที่รอบเมือง
การาจีบัญชีสำหรับครึ่งหนึ่งของรายได้ของรัฐบาลและ
ส่วน 20 เปอร์เซ็นต์ของปากีสถาน GDP การาจี ซึ่งเป็นศูนย์กลางทางการเงินของปากีสถานได้

และความเข้มข้นสูงสุดของกลุ่มชนที่คนในประเทศนี้ยังทำหน้าที่เป็นสถานที่สำหรับ
ส่วนใหญ่ของประเทศหลักที่ส่งออกอุตสาหกรรมซึ่ง
ผลิตจำนวนมากของขยะอุตสาหกรรม ( 1 ) ของเสียและน้ำเสียจากโรงงาน
ดิบจะระบายลงสู่ทะเล เช่น รวมทั้งน้ำมัน
ที่รั่วไหลจากเรือและปลา trawlers transiting พอร์ต ( 2 พอร์ต )
เจ้าหน้าที่ป่วย พร้อมที่จะจัดการกับสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการย่อยสลาย
อุตสาหกรรมขนส่ง
นอกจากนี้ เพราะหลายประเทศในเอเชียกลางไม่มีทางออกทะเลมี
เริ่มดูปากีสถานเป็นท่อเพื่อให้เรือออกการส่งออกของพวกเขา
พอร์ตกิจกรรมมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น และดังนั้นจะ
มลพิษรัฐบาลกำลังเผชิญกับปัญหาที่ซับซ้อน
ให้กำลังใจการแกว่งขึ้นในการค้าเพื่อส่งเสริมให้เกิดการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ
ในขณะที่ในเวลาเดียวกันพยายามที่จะประกอบด้วย
ความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อมที่ ensues กับโอกาสใหม่ ๆ เหล่านี้