Montréal, 9 October 2014 – Passenge

Montréal, 9 October 2014 – Passenger traffic for the month of August increased by 5.3%. This was slightly above the twelve month growth trend of 4.7%. Airports also reported an increase of 6.7% in international passenger traffic, while domestic passenger traffic increased by 4% as compared to August 2013.

European airports showed strong growth in passenger traffic in August at 7.4%. While this represents a recovery in air transport demand over the previous year for certain airports that were beleaguered by weakened economies in the Euro area in 2013, Turkish and Russian airports remain some of the major contributors to overall growth for the region. In particular, the two Russian airports based in Moscow (DME and SVO), experienced double-digit growth of over 30% in August.

Similarly, African airports also experienced a strong recovery in passenger traffic. Despite the adverse effects of the Ebola crisis on air transport in western parts of the African continent, Northern Africa has rebounded after a bleak period in passenger numbers for 2012 and 2013. From the eve of the Egyptian army-led overthrow of President Morsi to its aftermath, the tourist economy was crippled as passenger traffic dropped significantly in 2013. Cairo (CAI) and Hurghada (HRG), two of Egypt’s major airports, saw passenger traffic jump back by 24% and 76.7% respectively for the month of August. Overall African passenger traffic increased by 10.8%.

The Middle East also achieved robust growth of 9% for the month. Latin America-Caribbean, North America and Asia-Pacific had more moderate growth levels at 4.5%, 3.9% and 3.3% respectively.

Air freight continues to be in recovery mode as growth levels have risen above trend. The overall accumulated volumes for the last twelve months rose by 3.6% while August freight volumes jumped up by 5.8%. Although weakness remains in the domestic air freight markets, the trans-border shipment of air freight posted robust gains in August. International freight volumes jumped up by 7.5%. This coincides with an expansion in international trade activity and increasing business confidence.

With Brazil slipping into a recession, Latin America-Caribbean experienced a decline in volumes by 1.7% in August. That being said, all other regions achieved gains in freight volumes.

Dubai World Central (DWC), the Middle Eastern airport that is poised to surpass all other airports in terms of freight and passenger capacity, is now a major contributor to overall growth in freight volumes for the region. Although it has only recently commenced operations, in August alone air freight volumes at DWC have quintupled to over 80,000 metric tonnes as compared to the previous year. Month after month, with increased operations, DWC is moving up the ranks to be among the busiest international freight airports in the world.

Asia-Pacific also posted strong increases in volumes at 8.2% for the month of August. The world’s largest air freight hub, Hong Kong (HKG), increased volumes by 8.6% for the month. Europe and North America had more modest growth levels at 3.3% and 2.1% respectively. Africa only inched up slightly in overall freight volumes with growth of 0.5% year over year.

“Despite some of the downside risks that that have persisted in 2014, such as the heightened tensions between Russia and Ukraine and the escalating geopolitical threats in the Middle East, passenger traffic has remained relatively resilient with above average growth for the month of August. Notwithstanding, the Ebola outbreak, if not contained in the short run, may further depress traffic flows beyond the existing routes to and from the affected areas,” said ACI World’s Economics Director Rafael Echevarne. “Similarly, air freight volumes also posted above average growth rates. Although growth in domestic freight volumes in Europe and North America showed weakness in August, international freight volumes showed robust growth in most regions, particularly at airports in the large exporting nations of the Asia-Pacific.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มอนทรีออ 9 2014 ตุลาคม – โดยสารสำหรับเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้น 5.3% นี้ได้เล็กน้อยด้านบนแนวโน้มเติบโตเดือนสิบสองของ 4.7% นอกจากนี้สนามบินยังรายงานเพิ่มขึ้น 6.7% ในโดยสารระหว่างประเทศ ในขณะที่การจราจรผู้โดยสารภายในประเทศเพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคมปี 2013 สนามบินยุโรปพบเติบโตแข็งแกร่งในการโดยสารในเดือนสิงหาคมที่ 7.4% ขณะนี้แสดงถึงการฟื้นตัวในอากาศขนส่งความต้องการมากกว่าปีก่อนหน้านี้สำหรับสนามบินที่ได้ beleaguered โดยลดลงประเทศในเขตยูโรในปี 2013 สนามบินตุรกีและรัสเซียยังคงอยู่บางส่วนที่สำคัญผู้ให้การสนับสนุนการเจริญเติบโตโดยรวมในภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สองสนามบินรัสเซียขึ้นในมอสโก (DME และ SVO), มีประสบการณ์ตัวเลขสองหลักเติบโตมากกว่า 30% ในเดือนสิงหาคมในทำนองเดียวกัน สนามบินแอฟริกายังประสบการณ์ฟื้นตัวแข็งแกร่งในโดยสาร แม้ มีผลร้ายของวิกฤตอีโบลาการขนส่งในส่วนตะวันตกของทวีปแอฟริกา แอฟริกาเหนือมีการฟื้นตัวหลังจากรอบระยะเวลาเยือกเย็นในตัวเลขผู้โดยสารสำหรับ 2012 และ 2013 จากวันอียิปต์นำกองทัพล้มล้างของประธานาธิบดี Morsi กับผลพวงของ เศรษฐกิจท่องเที่ยวเป็นง่อยเป็นโดยสารลดลงอย่างมีนัยสำคัญในปี 2013 ไคโร (ไก) และฮูร์กาดา (HRG), สองสนามบินหลักของอียิปต์ เห็นโดยสารไปกลับ โดย 24% และ 76.7% ตามลำดับสำหรับเดือนสิงหาคม โดยรวมแอฟริกาโดยสารเพิ่มขึ้น 10.8%ตะวันออกกลางยังทำได้แข็งแรงเจริญเติบโต 9% ในเดือน ริกาแคริบเบียน อเมริกาเหนือ และเอเชีย-แปซิฟิกมีมากปานกลางระดับการเจริญเติบโตที่ 4.5%, 3.9% และ 3.3% ตามลำดับขนส่งทางอากาศยังคงอยู่ในโหมดการกู้คืนเป็นระดับได้เกิดขึ้นเหนือแนวโน้มการเจริญเติบโต ปริมาณสะสมรวม 12 เดือนโรส 3.6% ขณะที่ปริมาณการขนส่งเดือนสิงหาคมไป 5.8% แม้ว่าจุดอ่อนอยู่ในตลาดค่าขนส่งในประเทศ การจัดส่งธุรกรรมแดนขนส่งทางอากาศลงกำไรแข็งแกร่งในเดือนสิงหาคม ปริมาณขนส่งเพิ่มขึ้นขึ้น 7.5% นี้กรุณาขยายกิจกรรมการค้าระหว่างประเทศและความเชื่อมั่นทางธุรกิจเพิ่มขึ้นมีบราซิล ลื่นไถลลงในภาวะถดถอย ริกาแคริบเบียนประสบการณ์ลดลงปริมาณ 1.7% ในเดือนสิงหาคม ที่ถูกกล่าว ภูมิภาคอื่น ๆ ทำกำไรในไดรฟ์ข้อมูลขนส่งดูไบเวิลด์เซ็นทรัล (DWC), สนามบินตะวันออกกลางที่เป็นทรงตัวสนามบินอื่น ๆ ในด้านการผลิตการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเกิน เป็นผู้สนับสนุนหลักการเจริญเติบโตโดยรวมในปริมาณขนส่งในภูมิภาค แม้ว่าจะเท่านั้นเพิ่งเริ่มดำเนินการ ในเดือนสิงหาคมอากาศเพียงอย่างเดียว วอลุ่มที่ DWC มี quintupled ไปกว่า 80000 ตันเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เดือนหลังจากเดือน มีการดำเนินงานเพิ่มขึ้น DWC ได้ย้ายอัพยศให้ระหว่างสนามบินขนส่งอันดับโลกเอเชีย-แปซิฟิกยัง ลงแรงเพิ่มในวอลุ่มที่ 8.2% ในเดือนสิงหาคม ในโลกที่ใหญ่ที่สุดอากาศขนส่งฮับ Hong Kong (HKG), เพิ่มปริมาณ 8.6% ในเดือน ยุโรปและอเมริกาเหนือมีเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นเติบโตระดับที่ 3.3% และ 2.1% ตามลำดับ แอฟริกาเท่านั้น inched ขึ้นเล็กน้อยในปริมาณขนส่งโดยรวมมีเติบโต 0.5% ปีปีนั้น"แม้ มีความเสี่ยงขาลงที่ที่มี persisted ใน 2014 เช่นความตึงเครียดสูงระหว่างคาม escalating ภูมิศาสตร์การเมืองในตะวันออกกลาง รัสเซีย และยูเครนโดยสารได้ยังคงค่อนข้างยืดหยุ่นกับเหนือเติบโตเฉลี่ยสำหรับเดือนสิงหาคม ถึงกระนั้น ระบาด อีโบลาถ้าไม่อยู่ในระยะสั้น อาจเพิ่มเติมกดกระแสจราจรนอกเหนือจากเส้นทางที่มีอยู่ และ จาก พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ กล่าวว่า เธอโลกเศรษฐศาสตร์กรรมการ Rafael Echevarne "ทำนอง ไดรฟ์ข้อมูลขนส่งทางอากาศลงรายการบัญชีด้วยอัตราเติบโตเฉลี่ย แม้ว่าการเจริญเติบโตในไดรฟ์ข้อมูลการขนส่งภายในประเทศในยุโรปและอเมริกาเหนือพบว่าจุดอ่อนในเดือนสิงหาคม ส่งวอลุ่มพบเติบโตแข็งแกร่งในภูมิภาคส่วนใหญ่ โดยเฉพาะที่สนามบินในประเทศส่งออกขนาดใหญ่ของเอเชียแปซิฟิก"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Montréal, 9 ตุลาคม 2014 - ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารในเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้น 5.3% นี่คือเล็กน้อยเหนือแนวโน้มการเจริญเติบโตของสิบสองเดือนที่ 4.7% สนามบินนอกจากนี้ยังมีรายงานการเพิ่มขึ้น 6.7% ในการจราจรผู้โดยสารระหว่างประเทศขณะที่ผู้โดยสารในประเทศเพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับสิงหาคม 2013 สนามบินในยุโรปมีการเติบโตที่แข็งแกร่งในการขนส่งผู้โดยสารในเดือนสิงหาคมที่ 7.4% ในขณะที่นี้หมายถึงการฟื้นตัวของความต้องการขนส่งทางอากาศมากกว่าปีที่แล้วสำหรับสนามบินบางอย่างที่ถูกชั่วโมงที่ผ่านมาโดยเศรษฐกิจที่อ่อนแอในพื้นที่ยูโรในปี 2013 ที่สนามบินตุรกีและรัสเซียยังคงอยู่บางส่วนของผู้ให้สำคัญในการเติบโตโดยรวมของภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งสองสนามบินรัสเซียอยู่ในมอสโก (DME และ SVO), การเจริญเติบโตสองหลักที่มีประสบการณ์กว่า 30% ในเดือนสิงหาคมในทำนองเดียวกันสนามบินแอฟริกันยังมีประสบการณ์การฟื้นตัวที่แข็งแกร่งในการขนส่งผู้โดยสาร แม้จะมีผลกระทบของวิกฤตอีโบลาในการขนส่งทางอากาศในส่วนตะวันตกของทวีปแอฟริกา, แอฟริกาเหนือได้ดีดตัวขึ้นหลังจากระยะเวลาที่เยือกเย็นในจำนวนผู้โดยสารสำหรับปี 2012 และ 2013 จากวันล้มล้างกองทัพนำอียิปต์ของประธานาธิบดีมอร์ซีที่จะได้ ผลพวงเศรษฐกิจการท่องเที่ยวที่เป็นคนพิการเป็นผู้โดยสารลดลงอย่างมีนัยสำคัญในปี 2013. ไคโร (CAI) และฮูร์กาดา (HRG) สองของสนามบินหลักของอียิปต์เห็นผู้โดยสารกระโดดกลับขึ้น 24% และ 76.7% ตามลำดับในเดือนสิงหาคม โดยรวมผู้โดยสารแอฟริกันเพิ่มขึ้น 10.8% ตะวันออกกลางนอกจากนี้ยังมีการเติบโตที่แข็งแกร่งของ 9% ในเดือน ละตินอเมริกาแคริบเบียน, อเมริกาเหนือและเอเชียแปซิฟิกมีระดับการเจริญเติบโตในระดับปานกลางมากขึ้นที่ 4.5%, 3.9% และ 3.3% ตามลำดับขนส่งทางอากาศยังคงอยู่ในโหมดการกู้คืนเป็นระดับการเติบโตที่เพิ่มขึ้นดังกล่าวข้างต้นแนวโน้ม ปริมาณสะสมโดยรวมในช่วงสิบสองเดือนเพิ่มขึ้น 3.6% ในขณะที่ปริมาณการขนส่งสินค้าสิงหาคมกระโดดขึ้น 5.8% แม้ว่าจะยังคงอ่อนแอในตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศภายในประเทศ, การจัดส่งทรานส์ชายแดนของการขนส่งทางอากาศโพสต์กำไรที่แข็งแกร่งในเดือนสิงหาคม ปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศกระโดดขึ้น 7.5% นี้เกิดขึ้นพร้อมกับการขยายตัวของกิจกรรมการค้าระหว่างประเทศและเพิ่มความเชื่อมั่นทางธุรกิจด้วยบราซิลลื่นไถลเข้าสู่ภาวะถดถอยละตินอเมริกาแคริบเบียนประสบการณ์ลดลงในปริมาณ 1.7% ในเดือนสิงหาคม ที่ถูกกล่าวว่าภูมิภาคอื่น ๆ ทั้งหมดที่ประสบความสำเร็จในการเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าดูไบเวิลด์เซ็นทรัล (DWC) สนามบินตะวันออกกลางที่มีการทรงตัวจะเกินสนามบินอื่น ๆ ในแง่ของการขนส่งสินค้าและความจุผู้โดยสารคือตอนนี้ผู้มีส่วนร่วมสำคัญในการเจริญเติบโตโดยรวมในการขนส่งสินค้า ไดรฟ์สำหรับภูมิภาค แม้ว่าจะได้เริ่มเพียงเมื่อเร็ว ๆ นี้การดำเนินงานในเดือนสิงหาคมปริมาณการขนส่งทางอากาศเพียงอย่างเดียวที่ DWC ได้ quintupled ไปกว่า 80,000 ตันเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้านี้ เดือนหลังจากเดือนมีการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น DWC มีการเคลื่อนไหวขึ้นอันดับเป็นหนึ่งในคึกคักที่สุดสนามบินขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในโลกเอเชียแปซิฟิกยังโพสต์เพิ่มขึ้นแข็งแกร่งในปริมาณที่ 8.2% ในเดือนสิงหาคม ศูนย์กลางของโลกที่ใหญ่ที่สุดของการขนส่งทางอากาศ, ฮ่องกง (HKG) เพิ่มขึ้นปริมาณ 8.6% สำหรับเดือน ยุโรปและอเมริกาเหนือมีระดับการเจริญเติบโตเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นที่ 3.3% และ 2.1% ตามลำดับ แอฟริกาเท่านั้นที่ปรับตัวเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในปริมาณการขนส่งสินค้าโดยรวมที่มีการเจริญเติบโตของปีที่ 0.5% จากปี"แม้จะมีบางส่วนของข้อเสียที่มีความเสี่ยงที่มีการยืนยันในปี 2014 เช่นความตึงเครียดระหว่างรัสเซียและยูเครนและภัยคุกคามทางการเมืองที่ทวีความรุนแรงในตะวันออกกลาง ผู้โดยสารยังคงค่อนข้างมีความยืดหยุ่นที่มีการเจริญเติบโตสูงกว่าค่าเฉลี่ยในเดือนสิงหาคม แม้จะมีการระบาดของโรคอีโบลาหากไม่ได้มีอยู่ในระยะสั้นต่อไปอาจลดกระแสการจราจรนอกเหนือจากเส้นทางที่มีอยู่และจากพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ "ACI โลกเศรษฐศาสตร์ผู้อำนวยการกล่าวว่าราฟาเอล Echevarne "ในทำนองเดียวกันปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศยังโพสต์ข้างต้นอัตราการเติบโตเฉลี่ย แม้ว่าการเติบโตในปริมาณการขนส่งสินค้าในประเทศในทวีปยุโรปและทวีปอเมริกาแสดงให้เห็นความอ่อนแอในเดือนสิงหาคมปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่มีการเติบโตที่แข็งแกร่งในภูมิภาคส่วนใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสนามบินในประเทศการส่งออกขนาดใหญ่ของเอเชียแปซิฟิก. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มนตรีé al , 9 ตุลาคม 2557 และผู้โดยสารในเดือนส.ค. เพิ่มขึ้น 5.3% นี้เป็นเล็กน้อยสูงกว่า 12 เดือน แนวโน้มเติบโต 4.7% สนามบินยังมีรายงานเพิ่มขึ้น 6.7% ในการจราจรผู้โดยสารระหว่างประเทศ ในขณะที่ผู้โดยสารภายในประเทศเพิ่มขึ้น 4 % เมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม 2556 .

สนามบินยุโรปพบการเจริญเติบโตที่แข็งแกร่งในการจราจรผู้โดยสารในเดือนสิงหาคมที่ 7.4 %ส่วนนี้แสดงถึงการฟื้นตัวในความต้องการขนส่งทางอากาศมากกว่าปีที่แล้วแน่นอน โดยท่าอากาศยานที่ชั่วโมงที่ผ่านมาลดลง เศรษฐกิจในเขตยูโรใน 2013 , ตุรกีและรัสเซีย สนามบินยังคงบางส่วนของผู้สนับสนุนหลักในการเจริญเติบโตโดยรวมของภูมิภาค โดยเฉพาะสอง รัสเซีย สนามบินอยู่ในมอสโก ( DME และดังนั้น ) , มีประสบการณ์ ตัวเลขการเจริญเติบโตของกว่า 30% ในเดือนสิงหาคม .

ในสนามบินแอฟริกายังมีประสบการณ์การกู้คืนที่แข็งแกร่งในการจราจรผู้โดยสาร แม้ผลกระทบของอีโบล่า วิกฤตในการขนส่งทางอากาศในส่วนตะวันตกของทวีปแอฟริกาตอนเหนือของทวีปแอฟริกามี rebounded หลังจากระยะเวลาที่เยือกเย็นในผู้โดยสารหมายเลข 2012 และ 2013 จากวันแห่งกองทัพอียิปต์นำเ ็ด มอร์ซี เพื่อล้มล้างผลพวงของประธานาธิบดี ,การท่องเที่ยวเศรษฐกิจเป็นง่อยเป็นผู้โดยสารลดลงอย่างมีนัยสำคัญในปี 2013 ไคโร ( CAI ) และฮูร์กาดา ( hrg ) , สองของอียิปต์ สาขาสนามบิน เห็นกระโดดผู้โดยสารกลับโดย 24% และ 76.7 ตามลำดับในเดือนสิงหาคม รวมแอฟริกาผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 10.8 %

ตะวันออกกลางยังได้รับการเติบโตที่แข็งแกร่งของ 9 % ต่อเดือน ละตินอเมริกาแคริบเบียนอเมริกาเหนือ และ เอเชีย แปซิฟิก ได้ระดับการเติบโตในระดับปานกลางที่ร้อยละ 4.5 3.9 % และ 3.3% ตามลำดับ

ขนส่งสินค้าทางอากาศยังคงเป็นในโหมดการกู้คืนเช่นการเจริญเติบโตได้เพิ่มขึ้นสูงกว่าระดับแนวโน้ม รวมสะสมปริมาณสำหรับ 12 เดือนที่ผ่านมาเพิ่มขึ้น 3.6% ขณะที่ปริมาณขนส่งสิงหาคมเพิ่มขึ้นโดย 5.8% ถึงแม้ว่าจุดอ่อนยังคงอยู่ในตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศภายในประเทศทรานส์ส่งสินค้าชายแดน การขนส่งทางอากาศ โพสต์ที่แข็งแกร่งขึ้นในเดือนสิงหาคม ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น โดยปริมาณ 7.5 % นี้เกิดขึ้นพร้อมกับการขยายตัวของกิจกรรมการค้าระหว่างประเทศ และเพิ่มความเชื่อมั่นทางธุรกิจ

กับบราซิลลื่นไถลลงในยุโรป ละตินอเมริกา แคริบเบียน ประสบการณ์การลดลงในปริมาณ 1.7 % ในเดือนสิงหาคม ที่ถูกกล่าวว่าภูมิภาคอื่น ๆทั้งหมดได้จากปริมาณการขนส่งสินค้า

ดูไบเวิลด์เซ็นทรัล ( DWC ) สนามบินตะวันออกกลางที่ยังคงแซงหน้าท่าอากาศยานอื่น ๆทั้งหมดในแง่ของความสามารถขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร เป็นผู้สนับสนุนหลัก เพื่อการเจริญเติบโตโดยรวมในปริมาณการขนส่งในภูมิภาค แม้ว่าจะเพิ่งเริ่มปฏิบัติการในเดือนสิงหาคมอยู่คนเดียวปริมาณขนส่งทางอากาศที่ quintupled DWC มีกว่า 80 , 000 ตันเมื่อเทียบกับปีก่อน เดือนหลังจากเดือนที่เพิ่มขึ้นการ DWC จะย้ายขึ้นอันดับเป็นหนึ่งในคึกคักที่สุดการขนส่งระหว่างประเทศสนามบินในโลก

เอเชียแปซิฟิกโพสต์ยังแข็งแรง เพิ่มปริมาณ 8.2 % ในเดือน สิงหาคม ฮับขนส่งทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลกฮ่องกง ( HKG ) เพิ่มปริมาณโดย 8.6% ในเดือน ยุโรปและอเมริกาเหนือมีการเติบโตในระดับที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นที่ 3.3% และ 2.1 ตามลำดับ แอฟริกาเท่านั้น inched ขึ้นเล็กน้อยในปริมาณการขนส่งโดยรวมมีการเติบโตร้อยละ 0.5 ปี

" แม้จะมีบางส่วนของความเสี่ยงที่มี persisted ใน 2014 ,เช่น ความตึงเครียดระหว่างรัสเซียและยูเครนและภัยคุกคามทางการเมืองที่เพิ่มขึ้นในตะวันออกกลาง ผู้โดยสารยังคงค่อนข้างยืดหยุ่นกับการเติบโตเฉลี่ยสูงกว่าในเดือน สิงหาคม อย่างไรก็ตามการระบาดของอีโบลา ถ้าไม่ได้อยู่ใน ระยะสั้น อาจเพิ่มเติมกดไหลของการจราจรนอกเหนือจากที่มีอยู่เส้นทางไปยัง และ จากผลกระทบด้าน" บอกว่า ของโลกเศรษฐศาสตร์กรรมการ ราฟาเอล echevarne . " เหมือนกัน ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศยังโพสต์อัตราการเจริญเติบโตสูงกว่าเฉลี่ย แม้ว่าการเติบโตในการขนส่งภายในประเทศ ปริมาณ ใน ยุโรป และ อเมริกาเหนือ พบจุดอ่อนในเดือนสิงหาคม , ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ) มีการเติบโตที่แข็งแกร่งในภูมิภาคส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สนามบินในประเทศ ส่งออกขนาดใหญ่ของเอเชียแปซิฟิก”