Founded in 1903 Harley- Davidson is

Founded in 1903 Harley- Davidson is perhaps the best-known name in motorcycling. Yet, in the early 80s, they faced strong Japanese competition; Harley- Davidson’s machines were much more expensive and far less reliable than its Japanese rivals. Only 5% of Japanese bikes failed quality control checks compared with over half the Harley- Davidson coming off the production line. In showrooms, the machines were even put on cardboard because they leaked oil! Dealers who had sold Harley- Davidson for decades switched to selling Japanese models. In 1981, in a single year, Harley- Davidson sales dropped by 18% While Honda’s share of the heavy bike market rose to 33.9%, Harley- Davidson’s fell to 29.6%. Only one bike in twenty sold in the US was a Harley- Davidson.
The following year went extremely badly and produced a $25m loss. After visiting a Honda factory, executives realized they could only survive by adopting Japanese total quality management practices. Ironically, these had largely been based on the work of an American, W Edwards Deming. Harley- Davidson introduced three key changes. The first, ’Just in Time’ delivery of parts, meant that stock and storage were reduced and that two assembly plants could operate without stockrooms. Next, Harley- Davidson worked hard to break down the differences between levels: for example, top managers and line worked side by side to redesign the factory floor. Finally, employees were encouraged to measure quality scientifically and to think constantly about how production could be improved.
The results were dramatic. After two years it only need to sell 35,000 bikes instead of 53,000 to break even. However, even though their bikes had become as good as the Japanese in the market place, it hardly made a difference. Harley- Davidson was caught in a price war between Yamaha and Honda who made their models cheaper than ever and flooded the US market Harley- Davidson sales fell still further. Eventually, the US government agreed to put heavy, but temporary, tariffs on imports of large Japanese bikes. Harley- Davidson used this breathing space to rebuild its by emphasizing Harley as a symbol of the American way of Harley Owners’ Group made owners feel like one of the family. Riders enjoyed wearing Harley- Davidson clothing and thousands met at an emotional 85th birthday celebration. By 1989, Harley- Davidson had jumped to 59% of the heavy bike market. However, by now the average rider was no longer a ‘blue-collar’ worker but a far wealthier 35-year-old professional- a so-called ‘Rolex rider’

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อตั้งขึ้นใน 1903 ฮาร์เล่ย์-Davidson เป็นทีรู้จักชื่อในระหว่าง ยัง ใน 80s ต้น พวกเขาต้องเผชิญกับญี่ปุ่นแข่งขัน ฮาร์เล่ย์ - Davidson เครื่องมีราคาแพงมาก และเชื่อถือได้มากน้อยกว่าคู่แข่งของญี่ปุ่น เพียง 5% ของจักรยานญี่ปุ่นไม่สามารถตรวจสอบควบคุมคุณภาพเมื่อเทียบกับกว่าครึ่งฮาร์เล่ย์ - Davidson มาปิดสายการผลิต ในโชว์รูม เครื่องจักรแม้แต่ใส่ในกระดาษแข็งเนื่องจากพวกเขารั่วน้ำมัน ตัวแทนจำหน่ายที่มีฮาร์เล่ย์ - Davidson ขายมานานหลายทศวรรษในการสลับไปยังการขายรูปแบบญี่ปุ่น ในปี 1981 ในปีเดียว หลุด ด้วยส่วนแบ่งตลาดจักรยานหนัก 18% ในขณะที่ฮอนด้าขายฮาร์เล่ย์ - Davidson โรส 33.9% ลดลงมือฮาร์เล่ย์ - Davidson 29.6% ฮาร์เล่ย์ - Davidson จักรยานหนึ่งในยี่สิบขายในสหรัฐอเมริกาได้ ปีต่อไปไม่ดีมาก และผลิตสูญเสีย $25m หลังจากการเยี่ยมชมโรงงานฮอนด้า ผู้บริหารรับรู้พวกเขาสามารถอยู่รอด โดยการใช้วิธีการบริหารจัดการคุณภาพโดยรวมญี่ปุ่นเท่านั้น แดกดัน เหล่านี้มีส่วนใหญ่ถูกใช้ในการทำงานของชาวอเมริกัน W เอ็ดเวิร์ด Deming ฮาร์เล่ย์ - Davidson แนะนำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ 3 ครั้งแรก 'เพียงแค่ในเวลา' ส่งชิ้นส่วน หมายถึง ว่า หุ้นและจัดเก็บได้ลดลง และที่ สองประกอบพืชสามารถทำงานโดยไม่ stockrooms ถัดไป ฮาร์เล่ย์ - Davidson ทำงานหนักเพื่อแบ่งความแตกต่างระหว่างระดับ: ตัวอย่าง ผู้บริหารสูงสุดและบรรทัดทำงานด้านการออกแบบการผลิต สุดท้าย พนักงานได้รับการสนับสนุน การประเมินคุณภาพทางวิทยาศาสตร์ และคิดวิธีผลิตสามารถปรับปรุงได้อย่างต่อเนื่อง ผลลัพธ์ได้อย่างมาก หลังจากสองปี มันเพียงต้องการขายจักรยาน 35000 แทน 53,000 คุ้ม อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจักรยานของพวกเขาได้กลายเป็นดีในตลาดญี่ปุ่น มันไม่ได้แตกต่าง ฮาร์เล่ย์ - Davidson ถูกจับในสงครามราคาระหว่างยามาฮ่าและฮอนด้า ที่ทำแบบจำลองของถูกกว่าที่เคยน้ำท่วมตลาดสหรัฐขายฮาร์เล่ย์ - Davidson ตกยังคงต่อไป ในที่สุด รัฐบาลสหรัฐอเมริกาตกลงใส่หนัก แต่ชั่ว คราว ภาษีนำเข้าจักรยานญี่ปุ่นขนาดใหญ่ ฮาร์เล่ย์ - Davidson ใช้พื้นที่ใช้สอยกว้างขวางนี้เพื่อสร้างตัว โดยเน้นฮาร์เล่ย์เป็นสัญลักษณ์ของทางอเมริกันของกลุ่มฮาร์เล่ย์ของเจ้าของทำให้เจ้าของรู้สึกว่าครอบครัวหนึ่ง ผู้ขับขี่ชอบฮาร์เล่ย์ - Davidson สวมใส่เสื้อผ้าและพันตามที่ 85th มีอารมณ์เฉลิมฉลองวันเกิด โดย 1989 ฮาร์เล่ย์ - Davidson ได้เพิ่มขึ้น 59% ของตลาดจักรยานหนัก อย่างไรก็ตาม ตอน ขับขี่เฉลี่ยได้ไม่ผู้ปฏิบัติงาน blue-collar' แต่ไกล wealthier อายุ 35 ปีมืออาชีพแบบที่เรียกว่า 'Rolex ไรเดอร์'

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อตั้งขึ้นในปี 1903 Harley- Davidson อาจจะเป็นชื่อที่รู้จักกันดีในรถจักรยานยนต์ แต่ในช่วงต้นยุค 80 ที่พวกเขาต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ญี่ปุ่นที่แข็งแกร่ง; เครื่อง Harley- เดวิดสันมีราคาแพงมากขึ้นและไกลความน่าเชื่อถือน้อยกว่าคู่แข่งญี่ปุ่น เพียง 5% ของจักรยานญี่ปุ่นล้มเหลวในการตรวจสอบควบคุมคุณภาพเมื่อเทียบกับในช่วงครึ่ง Harley- Davidson ออกมาจากสายการผลิต ในโชว์รูม, เครื่องถูกวางลงบนกระดาษแข็งแม้เพราะพวกเขารั่วไหลน้ำมัน! ตัวแทนจำหน่ายที่ได้ขาย Harley- Davidson มานานหลายทศวรรษเปลี่ยนไปขายแบบญี่ปุ่น ในปี 1981 ในปีเดียวขาย Harley- Davidson ลดลง 18% ขณะที่ส่วนแบ่งของฮอนด้าของตลาดจักรยานหนักเพิ่มขึ้นเป็น 33.9% Harley- เดวิดสันลดลงไป 29.6% เพียงหนึ่งในยี่สิบจักรยานขายในสหรัฐอเมริกาเป็น Harley- Davidson.
ในปีต่อไปไม่ดีมากและผลิตการสูญเสีย $ 25m หลังจากการเยี่ยมชมโรงงานฮอนด้าผู้บริหารตระหนักว่าพวกเขาจะสามารถอยู่รอดได้โดยการกำหนดแนวทางการบริหารจัดการคุณภาพโดยรวมของญี่ปุ่น กระแทกแดกดันเหล่านี้ได้รับส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการทำงานของชาวอเมริกันที่ W เอ็ดเวิร์ดเดมิง Harley- Davidson แนะนำสามการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ครั้งแรก 'เพียงในเวลา' การส่งมอบชิ้นส่วนหมายความว่าสต็อกและการจัดเก็บลดลงและว่าทั้งสองโรงงานประกอบสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องห้องเก็บพัสดุ ถัดไป Harley- Davidson ทำงานอย่างหนักที่จะทำลายลงแตกต่างระหว่างระดับ: ยกตัวอย่างเช่นผู้จัดการด้านบนและสายการทำงานเคียงข้างการออกแบบโรงงาน ในที่สุดพนักงานได้รับการสนับสนุนในการวัดคุณภาพทางวิทยาศาสตร์และการคิดอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับวิธีการผลิตที่อาจจะดีขึ้น.
ผลการวิจัยพบที่น่าทึ่ง หลังจากนั้นสองปีมันจะต้องขาย 35,000 จักรยานแทน 53,000 จะทำลายแม้กระทั่ง อย่างไรก็ตามแม้ว่าจักรยานของพวกเขาได้กลายเป็นดีเท่าที่ญี่ปุ่นในตลาดก็แทบจะไม่ได้สร้างความแตกต่าง Harley- Davidson ถูกจับในสงครามราคาระหว่างยามาฮ่าและฮอนด้าที่ทำให้รูปแบบของราคาถูกกว่าที่เคยและน้ำท่วมในตลาดสหรัฐขาย Harley- Davidson ลดลงยังคงต่อไป ในที่สุดรัฐบาลสหรัฐเห็นพ้องกันที่จะนำหนัก แต่ชั่วคราวอัตราภาษีศุลกากรในการนำเข้าของจักรยานใหญ่ ๆ ของญี่ปุ่น Harley- Davidson ใช้พื้นที่หายใจนี้จะสร้างโดยการเน้นฮาร์เลย์เป็นสัญลักษณ์ของทางอเมริกันของฮาร์เลย์เจ้าของกลุ่มที่ทำเจ้าของรู้สึกเหมือนหนึ่งในครอบครัว ผู้ขับขี่ที่สนุกกับการสวมเสื้อผ้า Harley- Davidson และหลายพันพบกันที่อารมณ์ฉลองวันเกิดปีที่ 85 1989 โดย Harley- Davidson ได้เพิ่มขึ้นถึง 59% ของตลาดจักรยานหนัก แต่โดยขณะนี้ผู้ขับขี่เฉลี่ยไม่เป็น 'สีฟ้าปก' คนงาน แต่ไกลโพ้นทะเล professional- 35 ปีที่เรียกว่า 'ไรเดอร์โรเล็กซ์'

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อตั้งขึ้นในปี 1903 ฮาร์เลย์ - เดวิดสัน อาจเป็นชื่อที่มีชื่อเสียงในจักรยานยนต์ . แต่ในช่วงต้นยุค 80 ที่พวกเขาต้องเผชิญกับการแข่งขันฮาร์เลย์ - เดวิดสันของญี่ปุ่น แข็งแรง เครื่องก็แพงมาก และน้อยกว่าความน่าเชื่อถือมากกว่าคู่แข่งญี่ปุ่นของ เพียง 5 % ของจักรยานญี่ปุ่นล้มเหลวในการควบคุมตรวจสอบคุณภาพเทียบกับฮาร์เลย์ - เดวิดสันเกินครึ่งมาปิดสายการผลิต ในโชว์รูม เครื่องจะใส่กระดาษแข็งเพราะพวกเขารั่วไหลน้ำมัน ! ขายฮาร์เลย์ - เดวิดสันผู้ที่มีมานานหลายทศวรรษ เปลี่ยนรูปแบบการขายที่ญี่ปุ่น ในปี 1981 ในปีเดียว ฮาเลย์ - เดวิดสันลดลง 18% ขณะที่ยอดขายของฮอนด้า ส่วนแบ่งของตลาดจักรยานหนักเพิ่มขึ้น 33.9 % ของ Harley - Davidson , ลดลงราว 10% เพียงหนึ่งในยี่สิบจักรยานขายในสหรัฐอเมริกาคือฮาร์เลย์ - เดวิดสันปีต่อไปก็แสนเลว และผลิต $ 25m การสูญเสีย หลังจากเยี่ยมชมโรงงานฮอนด้า , ผู้บริหารตระหนักว่าพวกเขาสามารถอยู่รอดได้โดยการใช้ภาษาญี่ปุ่นอย่างมีคุณภาพมาตรฐาน แต่พวกนี้ส่วนใหญ่ถูกใช้งานของชาวอเมริกัน W Edwards Deming . ฮาเลย์ - เดวิดสัน แนะนำสามการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ แรก , ' ทันเวลา ' จัดส่งอะไหล่ หมายความว่าหุ้นและการจัดเก็บลดลง และโรงงานประกอบ 2 สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้อง STOCKROOMS . ถัดไป , Harley - Davidson ทำงานหนักเพื่อทำลายลง ความแตกต่างระหว่างระดับ : ตัวอย่างเช่นผู้จัดการด้านบนและสายทำงานด้านการออกแบบพื้นโรงงาน ในที่สุด พนักงานมีการตรวจวัดคุณภาพทางวิทยาศาสตร์และคิดอยู่ตลอดเวลาว่า การผลิตอาจจะดีขึ้นผลลัพธ์ที่ได้น่าทึ่ง หลังจากสองปีนั้นต้องขาย 35 , 000 จักรยานแทนร้อยละที่จะทำลายแม้กระทั่ง อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจักรยานของพวกเขาได้กลายเป็นดีเหมือนญี่ปุ่นในตลาด มันแทบจะไม่สร้างความแตกต่าง ฮาเลย์ - เดวิดสัน ถูกจับในสงครามราคาระหว่างยามาฮ่า และฮอนด้า ที่ทำให้รุ่นราคาถูกกว่าที่เคย และท่วมตลาดสหรัฐฯ ฮาร์เลย์ - เดวิดสันก็ยังขายต่อไป ในที่สุด รัฐบาลสหรัฐตกลงที่จะใส่หนัก แต่ชั่วคราว อัตราภาษีนำเข้าจักรยานญี่ปุ่นขนาดใหญ่ ฮาเลย์ - เดวิดสันใช้พื้นที่หายใจสร้างโดยเน้น Harley เป็นสัญลักษณ์ของอเมริกาของกลุ่ม Harley เจ้าของ ทำให้เจ้าของรู้สึกเหมือนเป็นหนึ่งในครอบครัว ผู้ขับขี่ Harley - Davidson ชอบสวมใส่เสื้อผ้าและพันเจอที่ฉลองวันเกิด 85 ทางอารมณ์ โดยฮาร์เลย์ - เดวิดสัน 1989 ก็เพิ่มขึ้นถึง 59% ของตลาดจักรยานหนัก อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ไรเดอร์เฉลี่ยไม่มีเสื้อสีฟ้า ' ' คนงานแต่ Rolex มืออาชีพ - ที่เรียกว่า ' ไรเดอร์เก่าที่ห่างไกลซึ่ง 35 ปี