4 AXIS FLIGHT DIRECTOR - OPERATIONE

4 AXIS FLIGHT DIRECTOR - OPERATION
ENGAGING AND DISENGAGING FD MODES
Flight Director modes are engaged and disengaged via the Guidance
Controller (FD Control Panel). Each mode pushbutton green light illuminates
when the mode is armed or engaged (captured).
The engagement of the FD modes is made with the Guidance Controller
(GC) and the communication to the AIOP modules is through the CIO
modules.
Each mode may be deselected by pressing the associated pushbutton on
the Guidance Controller.
All engaged modes may be deselected simultaneously by using the STBY
button on the Guidance Controller or the FD STBY button located on pilot or
copilot cyclic stick grips.
GA (Go Around) mode can only be engaged by using the GA button on pilot
or copilot collective lever and disengaged by engaging a different vertical
mode or setting FD to STBY.
Armed and captured FD modes are displayed with messages along the top
line of the PFD:
• collective and pitch mode messages on the left
• lateral mode messages on the right
Armed modes are shown in white small font; captured (or engaged) modes
are shown in green medium font.
When transitioning from no mode to engaged, from armed to captured or
change from one mode to another mode a chime sounds and the message
flashes normal/reverse video for 6 seconds then becomes steady (normal
video).
When changing from captured (or engaged) to no mode a chime sounds and
the message flashes on and off for 6 seconds then extinguishes.
Pitch and roll command bars and/or collective cue are displayed on the PFD
by the AFCS when a Flight Director mode is active on the relevant channel.
When there is no FD mode active the command bars/collective cue are not
displayed.
When HOV mode is the active flight director mode, the pitch and roll
command bars are not displayed.
All modes are disengaged when toggling the PFD button on Guidance
Controller, ie STBY pushbutton illuminates.
All modes - except HOV, ALT and RHT - must not be engaged below 60
KIAS and are automatically disengaged when airspeed reduces below 55
KIAS.
HOV mode can engaged between 0 and 75 KIAS and groundspeed within
60 Kts forward or 40 Kts lateral or aft.
ALT and RHT can be engaged between 0 KIAS and Vne.
All modes have a Minimum Use Height limit: see RFM Supplement, Section
1 – Limitations.
FD COUPLING AND UNCOUPLING
When a FD mode is engaged (captured) the coupled (CPL) function is also
automatically engaged if the AP is in ATT mode and the relevant Force Trim
is engaged: the CPL pushbutton green light on the Autopilot Controller
illuminates.
When coupled, both autopilots drive their actuators to satisfy the references
provided by the priority FD.
Selecting a FD mode by pressing the pushbutton on the Guidance Controller
with ATT OFF (i.e. SAS mode or both Autopilots off) will engage the FD in
the Uncoupled mode.
The FD may be manually uncoupled by pressing the CPL pushbutton on the
Autopilot Controller when illuminated: the CPL green light extinguishes and
the UCPL annunciator appears on both PFD’s; on the ADI the command
bars and/or collective cue remain in view and the pilot can manually fly the
commands.
When the AP reverts to SAS no UCPL caption will appear on the PFD.
In either case (Coupled or Uncoupled) pitch, roll command bars/collective
cue are presented on each PFD, depending on the mode selected.
The coupled function is also automatically forced to Uncoupled whenever:
• the AP is not in ATT Mode
• moving the CLTV/YAW TRIM switch to OFF when a collective FD
mode is engaged
In case of single AP operation, when a FD mode is engaged the coupled
function remains available.
Autopilots ignore the FD commands when pilot flies the helicopter manually
against any artificial feel device while the FD is coupled, because of the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4 AXIS FLIGHT DIRECTOR - OPERATIONENGAGING AND DISENGAGING FD MODESFlight Director modes are engaged and disengaged via the GuidanceController (FD Control Panel). Each mode pushbutton green light illuminateswhen the mode is armed or engaged (captured).The engagement of the FD modes is made with the Guidance Controller(GC) and the communication to the AIOP modules is through the CIOmodules.Each mode may be deselected by pressing the associated pushbutton onthe Guidance Controller.All engaged modes may be deselected simultaneously by using the STBYbutton on the Guidance Controller or the FD STBY button located on pilot orcopilot cyclic stick grips.GA (Go Around) mode can only be engaged by using the GA button on pilotor copilot collective lever and disengaged by engaging a different verticalmode or setting FD to STBY.Armed and captured FD modes are displayed with messages along the topline of the PFD:• collective and pitch mode messages on the left• lateral mode messages on the rightArmed modes are shown in white small font; captured (or engaged) modesare shown in green medium font.When transitioning from no mode to engaged, from armed to captured orchange from one mode to another mode a chime sounds and the messageflashes normal/reverse video for 6 seconds then becomes steady (normalvideo).When changing from captured (or engaged) to no mode a chime sounds andthe message flashes on and off for 6 seconds then extinguishes.ระยะห่างและม้วนแถบคำสั่งและ/หรือสัญลักษณ์รวมอยู่ในตัว PFDโดย AFCS เมื่อโหมดกรรมการบินอยู่ในช่องที่เกี่ยวข้องเมื่อมีอยู่โหมด FD ไม่ สัญลักษณ์บาร์/กลุ่มคำสั่งไม่แสดงเมื่อ HOV โหมดเป็นโหมดผู้ใช้บิน ระยะห่าง และม้วนแถบคำสั่งจะแสดงขึ้นทุกโหมดจะ disengaged เมื่อสลับปุ่ม PFD ในคำแนะนำควบคุม ie STBY pushbutton illuminatesไม่ต้องหมั้นโหมดทั้งหมด - ยกเว้น HOV, ALT และ RHT - ต่ำกว่า 60KIAS และไม่โดยอัตโนมัติ disengaged เมื่อ airspeed ลดด้านล่าง 55KIASโหมด HOV สามารถหมั้นระหว่าง KIAS และ groundspeed ภายใน 0 7560 Kts ไปข้างหน้า หรือ 40 Kts aft หรือด้านข้างสามารถหมั้น ALT และ RHT ระหว่าง 0 KIAS และ Vneวงเงินขั้นต่ำสูงใช้ได้ทุกโหมด: ดู RFM เสริม ส่วน1 – ข้อจำกัดใด ๆFD COUPLING และ UNCOUPLINGเมื่อโหมด FD จะหมั้น (จับ) ฟังก์ชัน(ของ CPL) coupled เป็นโดยอัตโนมัติหมั้นถ้า AP เป็นโหมด ATT และตัดกำลังที่เกี่ยวข้องจะหมั้น: ของ CPL pushbutton กรีแสงในตัวต่อกับระบบควบคุมilluminatesเมื่อควบคู่ ทั้งสอง autopilots ไดรฟ์หัวที่ขับเพื่อตอบสนองการอ้างอิงโดยความสำคัญ FDเลือกโหมด FD โดยการกด pushbutton ที่บนตัวควบคุมแนะนำมี ATT ปิด (เช่นโหมด SAS หรือ Autopilots ทั้งปิด) จะต่อสู้ FD ในโหมด UncoupledFD อาจมี uncoupled ด้วยตนเอง โดยการกด pushbutton ของ CPL ในการต่อกับระบบควบคุมเมื่ออร่าม: ไฟเขียวของ CPL extinguishes และUCPL annunciator ปรากฏในทั้งสอง PFD ของ ในคำสั่งอาดิบาร์และ/หรือสัญลักษณ์รวมอยู่ในมุมมอง และนักบินสามารถบินด้วยตนเองคำสั่งเมื่อ AP กลับไป SAS ไม่มีคำอธิบาย UCPL จะปรากฏใน PFD.ในทั้งสองกรณี (จุหรือ Uncoupled) ระยะห่าง ม้วนแถบคำสั่ง/กลุ่มมีแสดงสัญลักษณ์ในแต่ละ PFD ขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือกฟังก์ชัน coupled ถูกบังคับให้ Uncoupled โดยอัตโนมัติเมื่อใดก็ตาม:• AP ไม่ได้อยู่ในโหมด ATT•ย้ายสวิตช์ตัดแต่ง CLTV/ปา เก่อญอออฟเมื่อ FD รวมโหมดจะหมั้นกรณีที่ AP เดียว ดำเนินการ เมื่อโหมด FD หมั้นที่ coupledฟังก์ชันจะพร้อมใช้งานAutopilots ละเว้นคำสั่ง FD เมื่อนักบินบินเฮลิคอปเตอร์ด้วยตนเองกับอุปกรณ์เทียมรู้สึกขณะควบคู่ FD เนื่องจากการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4 แกนผู้อำนวยการการบิน -
การดำเนินการมีส่วนร่วมและปล่อยFD
โหมดเครื่องบินโหมดผู้อำนวยการมีส่วนร่วมและเป็นอิสระทางแนะแนวการควบคุม
(Control Panel FD) ปุ่มกดแต่ละโหมดไฟเขียวสว่างเมื่อโหมดเป็นกองกำลังติดอาวุธหรือมีส่วนร่วม (จับ). หมั้นในโหมด FD ทำด้วยตัวควบคุมการแนะแนว(GC) และการสื่อสารกับโมดูล AIOP จะผ่าน CIO โมดูล. แต่ละโหมดอาจจะยกเลิก โดยการกดปุ่มกดที่เกี่ยวข้องในการควบคุมการแนะแนว. โหมดร่วมทั้งหมดอาจจะถูกยกเลิกไปพร้อม ๆ กันโดยใช้เตรียมปุ่มบนตัวควบคุมการแนะแนวหรือปุ่มFD เตรียมตั้งอยู่บนนักบินหรือนักบินจับติดวงจร. จอร์เจีย (ไปรอบ) โหมดการสามารถมีส่วนร่วม โดยใช้ปุ่ม GA ในนักบินหรือคันรวมนักบินและเป็นอิสระโดยมีส่วนร่วมตามแนวตั้งที่แตกต่างกัน. โหมดหรือการตั้งค่า FD ที่จะเตรียมอาวุธและถูกจับโหมดFD จะมีการแสดงที่มีข้อความตามด้านบนแนวPFD: •ส่วนรวมและข้อความโหมดสนามใน เหลือ•โหมดข้อความข้างด้านขวาโหมดอาวุธที่แสดงอยู่ในตัวอักษรขนาดเล็กสีขาว; จับ (หรือมีส่วนร่วม) โหมดที่แสดงอยู่ในตัวอักษรขนาดกลางสีเขียว. เมื่อเปลี่ยนจากโหมดการมีส่วนร่วมจากกองกำลังติดอาวุธที่จะจับหรือเปลี่ยนจากโหมดโหมดอื่นเสียงระฆังและข้อความกะพริบวิดีโอปกติ/ กลับเป็นเวลา 6 วินาทีแล้วจะกลายเป็นที่มั่นคง (ปกติวิดีโอ). เมื่อเปลี่ยนจากจับ (หรือมีส่วนร่วม) ไปยังโหมดไม่มีเสียงระฆังและกะพริบข้อความและปิดเป็นเวลา6 วินาทีแล้วดับ. สนามและบาร์คำสั่งม้วนและ / หรือคิวรวมจะปรากฏบน PFD โดย AFCs เมื่อโหมดผู้อำนวยการสายการบินมีการใช้งานในช่องทางที่เกี่ยวข้อง. เมื่อไม่มีโหมด FD ใช้งานแถบคำสั่ง / คิวโดยรวมจะไม่ปรากฏ. เมื่อโหมด HOV เป็นโหมดที่ผู้อำนวยการการบินที่ใช้งานในสนามและม้วนแถบคำสั่งจะไม่แสดง. ทั้งหมด โหมดจะเป็นอิสระเมื่อสลับปุ่ม PFD ในแนะแนวการควบคุมเช่นปุ่มกดเตรียมสว่าง. ทุกโหมด - ยกเว้น HOV, ALT และ RHT - ไม่ต้องมีส่วนร่วมต่ำกว่า 60 Kias และเป็นอิสระโดยอัตโนมัติเมื่อเครื่องบินลดด้านล่าง 55 Kias. โหมด HOV สามารถมีส่วนร่วมระหว่าง 0 75 Kias และ groundspeed ภายใน. 60 Kts ไปข้างหน้าหรือ 40 Kts ด้านข้างหรือด้านท้าย. ALT และ RHT สามารถมีส่วนร่วมระหว่าง 0 Kias และ Vne โหมดทั้งหมดมีการใช้งานขั้นต่ำวงเงินสูง: ดูเสริม RFM มาตรา. 1 - ข้อ จำกัดFD COUPLING และ uncoupling เมื่อโหมด FD เป็นธุระ (จับ) คู่ (CPL) ในฟังก์ชั่นนี้ยังมีส่วนร่วมโดยอัตโนมัติถ้าAP อยู่ในโหมด ATT และตัดกองทัพที่เกี่ยวข้องมีส่วนร่วมที่: CPL ปุ่มกดสีเขียวบนตัวควบคุม Autopilot สว่าง. เมื่อคู่ทั้งสอง Autopilots ขับรถตัวกระตุ้นของพวกเขาเพื่อตอบสนองการอ้างอิงให้ตามลำดับความสำคัญFD ได้. การเลือกโหมด FD โดยการกดปุ่มกดบนตัวควบคุมการแนะแนวกับATT OFF (เช่นโหมด SAS หรือทั้งสองออก Autopilots) จะมีส่วนร่วม FD ในโหมดuncoupled. FD อาจ จะ uncoupled ด้วยตนเองโดยการกดปุ่มกดบน CPL ควบคุม Autopilot เมื่อสว่างที่: ดับไฟ CPL สีเขียวและผู้ประกาศUCPL ปรากฏบนทั้ง PFD ของ; ใน ADI คำสั่งบาร์และ/ หรือคิวโดยรวมยังคงอยู่ในมุมมองและนักบินด้วยตนเองสามารถบินคำสั่ง. เมื่อ AP ย้อนกลับไป SAS คำอธิบาย UCPL ไม่มีจะปรากฏบน PFD. ในทั้งสองกรณี (คู่หรือ uncoupled) สนามคำสั่งม้วน บาร์ / ส่วนรวม. คิวจะถูกนำเสนอในแต่ละ PFD ขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือกฟังก์ชั่นคู่นี้ยังบังคับให้โดยอัตโนมัติเพื่อuncoupled เมื่อใดก็ตามที่: • AP ที่ไม่ได้อยู่ในโหมด ATT •ย้าย CLTV / Yaw TRIM สวิทช์ไปที่ OFF เมื่อ FD รวมโหมดเป็นธุระในกรณีของการดำเนินงาน AP เดียวเมื่อโหมด FD เป็นธุระควบคู่ฟังก์ชั่นยังคงมีอยู่. Autopilots ไม่สนใจคำสั่ง FD เมื่อนักบินเฮลิคอปเตอร์บินด้วยตนเองกับอุปกรณ์ความรู้สึกใดๆ เทียมในขณะที่ FD เป็นคู่เพราะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 แกน ผู้อำนวยการการมีส่วนร่วมและเที่ยวบิน -

ผู้อำนวยการเที่ยวบิน FD กำลังปล่อยยานโหมดโหมดมีส่วนร่วมและเป็นอิสระผ่านทางคำแนะนำ
ควบคุม ( Control Panel FD ) แต่ละโหมด pushbutton สีเขียวอ่อนสว่าง
เมื่อโหมดเป็นอาวุธหรือร่วม ( จับ ) .
งานหมั้นของ FD โหมดได้ด้วยคำแนะนำควบคุม
( GC ) และการสื่อสารกับ aiop โมดูลผ่าน CIO
โมดูล
แต่ละโหมดจะ deselected โดยการกดที่ปุ่มกดบน

คำแนะนำการควบคุม ทั้งหมดร่วมโหมดอาจจะ deselected พร้อมกัน โดยใช้ปุ่ม stby
บนแนวทางควบคุมหรือ FD stby ปุ่มที่อยู่บนนักบินหรือนักบินผู้ช่วยเป็นวงกลมติด grip
.
GA ( ไป ) โหมดสามารถมีส่วนร่วมโดยใช้ ปุ่มบนนักบิน
กาหรือนักบินผู้ช่วยรวมและคันโยกอิสระโดยการมีส่วนร่วมที่แตกต่างกันโหมดแนวตั้งหรือการตั้งค่าเพื่อ stby FD
.
อาวุธและจับโหมด FD แสดงข้อความตามบรรทัดบนสุดของ PFD :
-
รวมระยะห่างและโหมดข้อความทางซ้าย
- โหมดข้อความด้านข้างทางขวา
อาวุธโหมดแสดงในสีขาวเล็ก ๆ แบบอักษร ; จับ ( หรือหมั้น ) โหมด
แสดงในแบบอักษร
ขนาดกลางสีเขียวเมื่อเปลี่ยนจากโหมดไม่มีการว่าจ้าง จากอาวุธ หรือจับ
เปลี่ยนจากโหมดไปที่โหมดอื่นเสียงกังวานเสียงและข้อความกระพริบเป็นปกติ
/ ย้อนกลับวิดีโอ 6 วินาทีแล้วจะกลายเป็นคงที่ ( วิดีโอปกติ
.
เมื่อเปลี่ยนจากจับ ( หรือหมั้น ) โหมดไม่มีเสียงกระดิ่งและ
ข้อความ กะพริบและปิด 6 วินาทีแล้วดับ .
ระดับเสียงและม้วนสั่งบาร์และ / หรือกลุ่มคิวแสดงบน PFD
โดย afcs เมื่อผู้กำกับโหมดการบินอยู่ในช่องที่เกี่ยวข้อง .
เมื่อไม่มีโหมด FD อยู่แถบคำสั่ง / กลุ่มคิวไม่ได้

เมื่อโหมดพิเศษที่แสดง คือโหมดผู้อำนวยการการบินปราดเปรียว , สนามและ แถบคำสั่งม้วน

จะไม่แสดงทุกโหมดจะเป็นอิสระเมื่อกดปุ่มบนตัวควบคุม PFD แนะแนว
, IE stby pushbutton สว่าง .
โหมด - ทั้งหมดยกเว้น Hov , ALT และ RHT - ไม่ต้องหมั้นด้านล่าง 60
kias และโดยอัตโนมัติเมื่อความเร็วของเครื่องบินลดตั้ง kias ด้านล่าง 55
.
โหมดพิเศษสามารถร่วมระหว่าง 0 และ 75 kias
groundspeed ภายในและ 60 kts ไปข้างหน้าหรือ 40 kts ด้านข้างหรือหลังคลอด
/ RHT จะหมั้นระหว่าง 0 และ kias vne .
โหมดทั้งหมดได้น้อยใช้จำกัดความสูง : เห็น rfm เสริม หมวด 1 ข้อ )
.
FD coupling และพบ
เมื่อ FD โหมดเป็นธุระ ( จับ ) คู่ ( CPL ) ฟังก์ชันยัง
โดยอัตโนมัติถ้า AP ในโหมดร่วม ATT และแรงที่เกี่ยวข้องตัด
หมั้น : CPL pushbutton สีเขียวอ่อนบน Autopilot ควบคุมอัน

.เมื่อคู่ ทั้ง autopilots ขับรถตัวกระตุ้นของพวกเขาเพื่อตอบสนองอ้างอิง
โดยลําดับความสําคัญของ FD
เลือก FD โหมดโดยการกดปุ่มกดบนแนวทางควบคุม
กับ ATT ปิด ( เช่น SAS โหมดหรือทั้ง autopilots ปิด ) จะต่อสู้ FD ใน

เปิ้ลโหมด FD อาจจะด้วยตนเอง เปิ้ล โดยการกด ส่วน CPL pushbutton บน
เมื่อสว่าง : อัตโนมัติควบคุมส่วน CPL ไฟเขียวดับแล้ว
ucpl ผู้ประกาศปรากฏทั้งบน PFD ; ใน Adi คำสั่ง
บาร์และ / หรือกลุ่มคิวอยู่ในมุมมองและนักบินสามารถบิน

สั่ง เมื่อ AP กลับไป SAS ไม่ ucpl คำบรรยายจะปรากฏบน PFD .
ในทั้งสองกรณี ( คู่หรือ เปิ้ล ) สนามม้วนสั่งบาร์ / รวม
คิวแสดงในแต่ละ PFD ขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือก
คู่ฟังก์ชันโดยอัตโนมัติบังคับให้เปิ้ลเมื่อ :
- AP ไม่ได้อยู่ในโหมด -
ATT ย้าย cltv / yaw ตัดสลับปิดเมื่อโหมด FD
ร่วมกันเป็นธุระ
ในกรณีของการผ่าตัด AP เดียวเมื่อ FD โหมดหมั้นคู่

autopilots ฟังก์ชันยังคงมีอยู่ ไม่สนใจ FD คำสั่งเมื่อนักบินบินเฮลิคอปเตอร์ด้วยตนเอง
กับอุปกรณ์สัมผัสประดิษฐ์ ในขณะที่ FD เป็นคู่ เพราะของ