SAS originally took delivery of two

SAS originally took delivery of two 747s and put them into service on the Copenhagen–New York service. The decision to purchase the aircraft was taken to keep up the airline's image, but it quickly became clear that there was not enough traffic from Scandinavia to fill the aircraft. A third aircraft was delivered in 1981, but during the 1980s new management minimized the aircraft's use, and they were often leased out.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

SAS เดิมเอาของสอง 747s และใส่ลงในบริการในโคเปนเฮเกน – บริการนิวยอร์ก การตัดสินใจซื้อเครื่องบินถ่ายเพื่อให้ภาพของสายการบิน แต่รวดเร็วชัดเจนว่าไม่เพียงพอการจราจรจากสแกนดิเนเวียเพื่อเติมเครื่องบิน เครื่องบินลำสามถูกส่งในปี 1981 แต่ช่วงทศวรรษ 1980 การจัดการใหม่ลดการใช้เครื่องบิน และพวกเขามักจะถูกเช่าออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

SAS เดิมรับส่งของทั้งสองยุค 747 และทำให้พวกเขาเข้ามาให้บริการในบริการโคเปนเฮเกนนิวยอร์ก การตัดสินใจที่จะซื้อเครื่องบินที่ถูกนำตัวไปให้ถึงภาพของสายการบิน แต่มันได้อย่างรวดเร็วกลายเป็นที่ชัดเจนว่ามีการจราจรไม่เพียงพอจากสแกนดิเนเวีเพื่อเติมเต็มเครื่องบิน เครื่องบินที่สามได้รับการส่งมอบในปี 1981 แต่ในช่วงปี 1980 ผู้บริหารชุดใหม่ลดการใช้งานของเครื่องบินและพวกเขาก็มักจะให้เช่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริษัทรับส่งของเดิมสอง 747s และใส่ลงในบริการในโคเปนเฮเกน–นิวยอร์กบริการ การตัดสินใจในการซื้อเครื่องบินถ่ายเพื่อให้ภาพลักษณ์ของสายการบิน แต่มันได้อย่างรวดเร็วกลายเป็นที่ชัดเจนว่า มีปริมาณที่เพียงพอจากสแกนดิเนเวีเพื่อเติมเครื่องบิน เครื่องบินที่สามถูกส่งในปี แต่ในช่วงปี 1980 การจัดการใหม่ลดการใช้ของอากาศยาน และพวกเขามักจะถูกผ่อนออกมา