The thickness of the elastomer laye

The thickness of the elastomer layer, te, is kept constant
(4.7 mm in all cases), while the number of high damping rubber
layers, ne, increases from 6 to 18.
The aspect ratio of rubber bearing is defined as a ratio of the
effective height (Heff) to the length (L).
R ¼
Heff
L ð1Þ
where the effective height is measured by subtracting the thickness
of two supporting steel plates (ts) from the total height (H).
Heff ¼ H  2ts

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความหนาของชั้นจักรยานยนต์ te อยู่คง(4.7 มิลลิเมตรในกรณีที่ทั้งหมด), ในขณะที่จำนวน damping ยางสูงชั้น ne เพิ่มจาก 6 ถึง 18อัตราส่วนกว้างยาวของเรืองยางถูกกำหนดให้เป็นอัตราส่วนของการมีประสิทธิภาพสูง (Heff) กับความยาว (L)R ¼HeffL ð1Þซึ่งวัดความมีประสิทธิภาพสูง โดยหักความหนาสองสนับสนุนแผ่นเหล็ก (ts) จากความสูงรวม (H)Heff ¼ H 2ts

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความหนาของชั้นยาง, เตจะถูกเก็บไว้อย่างต่อเนื่อง
(4.7 มิลลิเมตรในทุกกรณี) ในขณะที่จำนวนของยางทำให้หมาด ๆ สูง
ชั้น, ภาคตะวันออกเฉียงเหนือเพิ่มขึ้น 6-18.
อัตราส่วนของแบริ่งยางมีการกำหนดเป็นอัตราส่วนของ
ความสูงที่มีประสิทธิภาพ (Heff) ความยาว (L).
R ¼
Heff
L ð1Þ
ที่ความสูงที่มีประสิทธิภาพเป็นวัดโดยการลบความหนา
ของทั้งสองสนับสนุนแผ่นเหล็ก (TS) จากความสูง (H).
Heff ¼ H? 2TS

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความหนาของชั้น elastomer , Te , คงที่
( 4.7 มม. ในทุกกรณี ) ในขณะที่จํานวนสูง Damping ยาง
ชั้นนี่ เพิ่มจาก 6 ถึง 18 .
อัตราส่วนของแบริ่งยาง หมายถึง อัตราส่วนของความสูงที่มีประสิทธิภาพ (
. . . พ่อไฟแรง ) ความยาว ( l ) . . . . พ่อไฟแรง
L

r ¼ð 1 Þ
ที่ความสูงสูงสุดวัดได้ โดยการลบความหนา
2 สนับสนุนแผ่นเหล็ก ( TS ) จากความสูง ( H )
. . . พ่อไฟแรง¼ H  2ts