In our analysis, we define each tim

In our analysis, we define each time period to be one-hour
long and compute relevant problem parameters accordingly.
The summary of the analysis can be seen in Table I. To illustrate
how real drivers perform against the optimal threshold
policy we obtain, we also include the average queue length
drivers observe at the point of entry and the average waiting
time. As shown in Table I, the Night Safari taxi stand is
always too crowded with taxis, particularly during the busier
hours.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการวิเคราะห์ของเรา เรากำหนดแต่ละรอบระยะเวลาเป็น 1 ชั่วโมงยาว และคำนวณพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องปัญหาตามลำดับสามารถดูสรุปของการวิเคราะห์ในตารางผม เพื่อแสดงให้เห็นวิธี real ควบคุมดำเนินการกับค่าเกณฑ์เหมาะสมเราได้รับนโยบาย เรายังมีความยาวเฉลี่ยคิวโปรแกรมควบคุมสังเกตจุดรายการและรอเฉลี่ยครั้ง ดังที่แสดงในตารางผม ไนท์ซาฟารีแท็กซี่เป็นคนเยอะเกินไปเสมอ กับแท็กซี่ โดยเฉพาะในช่วงคนพลุกพล่านชั่วโมง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการวิเคราะห์ของเราเรากำหนดแต่ละช่วงเวลาจะเป็นหนึ่งชั่วโมง
นานและคำนวณค่าพารามิเตอร์ปัญหาที่เกี่ยวข้องตาม.
สรุปของการวิเคราะห์ที่สามารถมองเห็นในตารางที่หนึ่งเพื่อแสดงให้เห็น
ว่าคนขับรถจริงดำเนินการกับเกณฑ์ที่ดีที่สุด
นโยบายที่เราได้รับเรายัง รวมถึงคิวเฉลี่ยความยาว
ไดรเวอร์สังเกตที่จุดของรายการและรอเฉลี่ย
เวลา ดังแสดงในตาราง I, แท็กซี่ไนท์ซาฟารี
เสมอแออัดเกินไปกับรถแท็กซี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่ยุ่ง
ชั่วโมง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการวิเคราะห์ของเรา เรากำหนดช่วงเวลาแต่ละเป็นหนึ่งชั่วโมงยาวและการคำนวณที่เกี่ยวข้องปัญหาพารามิเตอร์ตามบทสรุปของการวิเคราะห์ที่สามารถเห็นได้ในโต๊ะผม เพื่อแสดงวิธีไดรเวอร์จริงแสดงกับเกณฑ์ที่เหมาะสมนโยบายเราให้ได้ เรายังมีความยาวคิวโดยเฉลี่ยไดรเวอร์สังเกตที่จุดของรายการและรอคอยเฉลี่ยเวลา ดังแสดงในตารางที่ 1 , ไนท์ซาฟารีแท็กซี่ยืนคือมักจะแออัดเกินไปกับแท็กซี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงยุ่งชั่วโมง