The Council of Australian Governmen

The Council of Australian Government report has estimated that economic costs due to congestion in the
city of Sydney is $3.5 billion in 2005 and will rise to $7.8 billion in 2020 (Transport Problems Facing Large Cities,
2008). The major externality costs were found to be congestion ($4.9 billion), accidents ($1.4 billion),
environmental pollution ($1.3 billion) and road damage ($0.7 billion). The focus of all cost recovery studies, road
damage, was found to be the least important when pricing to internalise all social costs, being only 9% o of total
external costs. It is, however, the most important cost in rural areas (Roads in the Community (1997).Dwelling
prices in Melbourne were reduced by 5 to l0%, or $7,000 to $10,000, when existing noise levels were in the ranges
of 63-68 dBA and > 68 dBA respectively (Roads in the Community (1997).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สภารายงานรัฐบาลออสเตรเลียได้มีการประมาณการว่าค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจอันเนื่องมาจากความแออัดใน
เมืองซิดนีย์เป็น $ 3500000000 ในปี 2005 และจะเพิ่มขึ้นเป็น $ 7800000000 ในปี 2020 (ปัญหาการขนส่งหันหน้าไปทางเมืองใหญ่
2008) ค่าใช้จ่ายภายนอกที่สำคัญพบว่ามีความแออัด ($ 4900000000) อุบัติเหตุ ($ 1400000000)
มลพิษทางสิ่งแวดล้อม ($ 1300000000) และความเสียหายของถนน ($ 0700000000) ความสำคัญของการศึกษาต้นทุนการกู้คืนทุกถนน
เสียหายพบว่ามีน้อยที่สำคัญเมื่อการกำหนดราคาที่จะ internalize ค่าใช้จ่ายทางสังคมทั้งหมดเป็นเพียง 9% o จากทั้งหมด
ค่าใช้จ่ายภายนอก มันเป็น แต่ค่าใช้จ่ายที่สำคัญที่สุดในพื้นที่ชนบท (ถนนในชุมชน (1997) .Dwelling
ราคาในเมลเบิร์นลดลง 5 ถึง l0% หรือ $ 7,000 ถึง $ 10,000 เมื่อระดับเสียงที่มีอยู่อยู่ในช่วง
ของ 63-68 dBA และ> 68 dBA ตามลำดับ (ถนนในชุมชน (1997)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สภารายงานรัฐบาลออสเตรเลียได้มีการประมาณการว่าต้นทุนทางเศรษฐกิจเนื่องจากความแออัดในเมืองซิดนีย์
$ 3.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2005 และจะเพิ่มขึ้น $ 7.8 พันล้านในปี 2020 ( การขนส่งปัญหาเมืองใหญ่
2008 ) ต้นทุนผลกระทบภายนอกสาขาพบว่ามีความแออัด ( $ 4.9 พันล้านดอลลาร์ ) อุบัติเหตุ ( $ 1.4 พันล้าน ) ,
มลพิษสิ่งแวดล้อม ( $ 1.3 พันล้านดอลลาร์ ) และถนนเสียหาย ( $ 1.4 พันล้าน )เน้นการศึกษาต้นทุนการกู้ถนน
ความเสียหายพบว่ามีความ เมื่อราคาเพื่อ internalize ความค่าใช้จ่ายทั้งหมดทางสังคม เป็นเพียง 9 % o ต้นทุนภายนอกทั้งหมด

มันเป็น , อย่างไรก็ตาม , ค่าใช้จ่ายที่สำคัญที่สุดในชนบท ( ถนนในชุมชน ( 1997 ) ราคาที่อยู่อาศัย
ในเมลเบิร์นลดลงโดย 5 l0 % , หรือ $ 7 , 000 ถึง $ 10 , 000 เมื่อระดับเสียงที่มีอยู่ในช่วง
ของ 63-68 DBA และ > 68 dBA ตามลำดับ ( ถนนในชุมชน ( 1997 )