AbstractThe proliferation of inexpe

Abstract
The proliferation of inexpensive sensors and devices capable of inter-device communication is hastening the implementation of
smart technology for current and future generations of vehicles nationwide.The introduction of this technology promises to enhance
safety, reduce accidents, increase fuel efficiency, and perhaps enhance traveler experience. The challenge associated with
transitioning to and implementing various smart technologies is to ensure that driver, passenger, and pedestrian safety are not
compromised. At Idaho National Laboratory (INL), human factors engineering (HFE) staff participates in the evaluation of
technology for fleet operations, including review of fuel efficiency, enhancement and driver performance, and assists in the testing of
prototype buses with advanced systems.One of the potential applications of smart technology lies in the development of an
interoperable wireless communications network among vehicles.INL uses HFE expertise in conjunction with fleet operations and
Mission Support Services expertise to guide the introduction and implementation of vehicle to vehicle and vehicle to infrastructure
communications and to support interactions with stakeholders including Cooperative Research and Development Agreement
partners.To our knowledge, our approach integrating HFE and fleet operations is unique within the Department of Energy
complex.The Heavy Vehicle Simulator, located at the Center for Advanced Energy Studies, is used for design evaluation, and HFE
supports the conduct of field tests involving bus drivers and supervisors. INL’s HFE group and fleet operations are partners involved
in a number of collaborative initiatives to segue the Department of Energy’s largest motor coach fleet to the next generation of smart
vehicles.This presentation reviews our approach, findings, and successes from two of the focus areas (predictive driver efficiency
display prompting and vehicle prototype testing); discusses how HFE has been integrated in the planning and design review process
for INL fleet operations; and highlights progress on connected vehicle research initiatives.
© 2015 The Authors.Published by Elsevier B.V.
Peer-review under responsibility of AHFE Conference.
Keywords:Human factors engineering integration;Heavy Vehicle Simulator (HVS); Efficiency prompting; Field test; Connected vehicles
© 2015 Published by Elsevier B.V. This is an open access

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อการงอกของเซ็นเซอร์อุปกรณ์ราคาไม่แพงและมีความสามารถในการสื่อสารระหว่างอุปกรณ์ที่มีการเร่งดำเนินการของเทคโนโลยีสมาร์ทสำหรับคนรุ่นปัจจุบันและอนาคตของการเปิดตัวยานพาหนะnationwide.The ของเทคโนโลยีนี้สัญญาว่าจะเพิ่มความปลอดภัยลดอุบัติเหตุเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและอาจเพิ่มความประสบการณ์การเดินทาง ความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไปและการใช้เทคโนโลยีสมาร์ทต่างๆเพื่อให้แน่ใจว่าคนขับรถโดยสารและความปลอดภัยของคนเดินเท้าจะไม่ได้รับอันตราย ในไอดาโฮห้องปฏิบัติการแห่งชาติ (INL) ปัจจัยมนุษย์วิศวกรรม (HFE) พนักงานมีส่วนร่วมในการประเมินผลของเทคโนโลยีสำหรับการดำเนินงานอย่างรวดเร็วรวมถึงการทบทวนของประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง, การเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการขับขี่และช่วยในการทดสอบของรถต้นแบบที่มี systems.One ขั้นสูงของ การใช้งานที่มีศักยภาพของเทคโนโลยีสมาร์ทอยู่ในการพัฒนาของการสื่อสารไร้สายเครือข่ายการทำงานร่วมกันในหมู่vehicles.INL ใช้ความเชี่ยวชาญ HFE ร่วมกับการดำเนินงานของกองทัพเรือและสนับสนุนภารกิจบริการความเชี่ยวชาญในการให้คำแนะนำการแนะนำและการดำเนินงานของยานพาหนะรถยนต์และยานพาหนะให้กับโครงสร้างพื้นฐานการสื่อสารและการสนับสนุนการมีปฏิสัมพันธ์กับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียรวมทั้งสหกรณ์การวิจัยและพัฒนาข้อตกลงpartners.To ความรู้ของเราวิธีการของเราบูรณาการการดำเนินงาน HFE และกองทัพเรือจะไม่ซ้ำกันภายในกระทรวงพลังงานcomplex.The หนักยานพาหนะจำลองตั้งอยู่ที่ศูนย์การศึกษาขั้นสูงพลังงานจะถูกใช้ในการออกแบบ การประเมินผลและ HFE สนับสนุนการดำเนินการของการทดสอบสนามที่เกี่ยวข้องกับการขับรถและผู้บังคับบัญชา กลุ่ม HFE INL และการดำเนินงานของกองทัพเรือเป็นคู่ค้าที่เกี่ยวข้องกับการอยู่ในจำนวนของการริเริ่มการทำงานร่วมกันที่จะทำต่อกรมกองเรือรถทัวร์ที่ใหญ่ที่สุดของพลังงานรุ่นต่อไปของสมาร์ทนำเสนอvehicles.This ความคิดเห็นวิธีการของเราค้นพบและประสบความสำเร็จจากสองพื้นที่โฟกัส ( โปรแกรมควบคุมการทำนายประสิทธิภาพการแสดงผลกระตุ้นและยานพาหนะการทดสอบต้นแบบ); กล่าวถึงวิธีการ HFE ได้ถูกรวมในการวางแผนและกระบวนการตรวจสอบการออกแบบสำหรับการดำเนินงานของกองทัพเรือINL; และไฮไลท์ความคืบหน้าในการริเริ่มการวิจัยที่เชื่อมต่อยานพาหนะ. © 2015 Authors.Published โดย Elsevier BV ทบทวนภายใต้ความรับผิดชอบของการประชุม AHFE. คำสำคัญ: ปัจจัยมนุษย์บูรณาการทางวิศวกรรมยานพาหนะหนัก Simulator (HVS); ประสิทธิภาพกระตุ้น; การทดสอบภาคสนาม; ยานพาหนะที่เชื่อมต่อ© 2015 เผยแพร่โดย Elsevier BV นี่คือการเปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
proliferation ของอุปกรณ์ที่มีความสามารถในการสื่อสารระหว่างอุปกรณ์การเร่งดำเนินงาน
เทคโนโลยีสมาร์ทสำหรับปัจจุบันและในอนาคตของยานพาหนะทั่วประเทศเซ็นเซอร์ ไม่แพง และ แนะนําเทคโนโลยีนี้สัญญาว่าจะเพิ่ม
ความปลอดภัย ลดอุบัติเหตุ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และอาจจะเพิ่มประสบการณ์ของนักเดินทาง ความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับ
การใช้เทคโนโลยีสมาร์ทและต่าง ๆเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และความปลอดภัยของคนเดินเท้าไม่
ละเมิด ที่ห้องปฏิบัติการแห่งชาติไอดาโฮ ( inl ) วิศวกรรมปัจจัยมนุษย์ ( hfe ) เจ้าหน้าที่มีส่วนร่วมในการประเมินผลของ
เทคโนโลยีเพื่อการดําเนินงานที่รวดเร็ว รวมถึงทบทวนประสิทธิภาพของเชื้อเพลิง , การเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของคนขับ และช่วยในการทดสอบ
ต้นแบบรถด้วยระบบขั้นสูง หนึ่งของศักยภาพของเทคโนโลยีสมาร์ทอยู่ในการพัฒนาเครือข่ายการสื่อสารระหว่าง vehicles.inl
ส่งไร้สายใช้ความเชี่ยวชาญ hfe ร่วมกับการดำเนินงานยานพาหนะและบริการสนับสนุนความเชี่ยวชาญนำทาง
ภารกิจเบื้องต้นและการใช้ยานพาหนะยานพาหนะและยานพาหนะสาธารณูปโภค
การสื่อสารและปฏิสัมพันธ์กับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย รวมทั้งเพื่อสนับสนุนงานวิจัยพัฒนาสหกรณ์และข้อตกลง
partners.to ความรู้ของเรา , วิธีการของเรารวม hfe และการดำเนินการอย่างรวดเร็วเป็นเฉพาะภายในกรมพลังงาน
complex.the หนักรถจำลอง ตั้งอยู่ที่ศูนย์ศึกษาพลังงานขั้นสูงที่ใช้สำหรับการประเมินผล และ hfe
สนับสนุนการปฏิบัติของการทดสอบภาคสนามที่เกี่ยวข้องกับคนขับรถบัส และหัวหน้างาน กลุ่ม hfe inl และฝูงบินปฏิบัติการเป็นหุ้นส่วน
ในหลายโครงการร่วมกันเพื่อเตือนฝ่ายยานพาหนะมอเตอร์โค้ชพลังงานที่ใหญ่ที่สุดของรุ่นถัดไปของสมาร์ท
vehicles.this นำเสนอรีวิววิธีการของเราที่ค้นพบและประสบความสำเร็จจาก 2 พื้นที่โฟกัส ( ไดรเวอร์การแสดงผลการทำนายประสิทธิภาพ
แจ้งและทดสอบต้นแบบยานพาหนะ ) ; กล่าวถึงวิธี hfe ได้ถูกรวมในการวางแผนและการออกแบบกระบวนการทบทวน
งาน Fleet inl และเชื่อมต่อกับโครงการวิจัยความก้าวหน้าไฮไลท์รถ .
สงวนลิขสิทธิ์ 2015 ผู้เขียน ตีพิมพ์โดยเอลส์เท่า
ทบทวนภายใต้ความรับผิดชอบ ahfe
ของการประชุมคำสำคัญ : ปัจจัยทางวิศวกรรมรวมมนุษย์ จำลองรถหนัก ( hvs ) ; ประสิทธิภาพแจ้ง ; การทดสอบ ; เชื่อมต่อยานพาหนะ
สงวนลิขสิทธิ์เผยแพร่โดยเอลส์ในปี 2558 นอกจากนี้มีการเปิด