In the fleet collaborative process,

In the fleet collaborative process, each smart car owns independent travel direction and speed, and negotiations have to be made through the car-to-car wireless communication network, whose network topology architecture changes frequently.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความร่วมมือระหว่างกองเรือ เป็นเจ้าของรถแต่ละสมาร์ทเดินทางอิสระทิศทางและความเร็ว และเจรจาต้องทำผ่านเครือข่ายสื่อสารไร้สายรถรถ สถาปัตยกรรมโครงสร้างเครือข่ายเปลี่ยนแปลงบ่อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในกระบวนการทำงานร่วมกันอย่างรวดเร็วในแต่ละรถสมาร์ทเป็นเจ้าของทิศทางการเดินทางที่เป็นอิสระและความเร็วและการเจรจาจะต้องมีการทำผ่านรถไปที่รถยนต์ของเครือข่ายการสื่อสารไร้สายที่มีเครือข่ายการเปลี่ยนแปลงสถาปัตยกรรมโครงสร้างบ่อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในเรือร่วมกัน กระบวนการแต่ละสมาร์ทรถเดินทางอิสระเป็นเจ้าของทิศทางและความเร็ว และการเจรจาจะต้องทำผ่านบริการเครือข่ายสื่อสารไร้สายในรถยนต์ ซึ่งมีโครงสร้างสถาปัตยกรรมเครือข่ายการเปลี่ยนแปลงบ่อย