Amsterdam is a walking city. It is

Amsterdam is a walking city. It is not a city to drive around and there are limited and
expensive facilities for motorists. Space for parking is at premium in the city, especially on the
streets, and meters on main canal banks are rarely free in office hours. Most meters are limited
to two hours. Illegally parked cars get clamped or towed away and the drivers will be fined.
Amsterdam’s integrated public transport system, for which Central Station is the focal
point, is efficient and inexpensive. Its tramlines are the most common forms of transport in the
city. Trams start operating at 6 am. on weekdays and slightly later at weekends. They finish
before midnight, when night buses take over

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อัมสเตอร์ดัมเป็นเมืองที่อยู่ ไม่ได้จะขับรอบ และมีจำกัด และสิ่งอำนวยความสะดวกราคาแพงสำหรับ motorists พื้นที่สำหรับจอดรถอยู่ที่พรีเมี่ยมในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการถนน และเมตรบนฝั่งคลองหลักได้ไม่ค่อยฟรีในเวลาทำการ เมตรส่วนใหญ่มีจำกัดถึงสองชั่วโมง รถยนต์ที่จอดผิดกฎหมาย clamped หรือมักเก็บ และโปรแกรมควบคุมจะถูกปรับระบบขนส่งสาธารณะรวมของอัมสเตอร์ดัม สถานีเป็นการโฟกัสจุด มีประสิทธิภาพ และราคาไม่แพง Tramlines ของขนส่งในรูปแบบทั่วไปเมือง นี่เริ่มทำที่ 6 น. ในวันธรรมดา และ ในวันหยุดสุดสัปดาห์เล็กน้อยภายหลัง พวกเขาเสร็จสิ้นก่อนเที่ยงคืน เมื่อคืนรถถ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อัมสเตอร์ดัมเป็นเมืองที่เดิน มันไม่ได้เป็นเมืองที่จะขับรถไปรอบ ๆ และมี จำกัด
และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีราคาแพง
พื้นที่สำหรับจอดรถพรีเมี่ยมในเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนและเมตรบนฝั่งคลองหลักไม่ค่อยจะมีอิสระในเวลาทำการ เมตรส่วนใหญ่จะถูก จำกัด
ถึงสองชั่วโมง รถยนต์ที่จอดอยู่อย่างผิดกฎหมายได้รับการจับยึดหรือลากออกไปและคนขับรถจะต้องเสียค่าปรับ. ระบบขนส่งสาธารณะของอัมสเตอร์ดัมแบบบูรณาการที่สถานีรถไฟกลางเป็นโฟกัสจุดที่มีประสิทธิภาพและราคาไม่แพง tramlines มันเป็นรูปแบบที่พบมากที่สุดของการขนส่งในเมือง รถรางเริ่มปฏิบัติงานที่ 06:00 ในวันธรรมดาและต่อมาเล็กน้อยในช่วงสุดสัปดาห์ พวกเขาเสร็จสิ้นก่อนเที่ยงคืนเมื่อคืนรถโดยสารใช้เวลามากกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อัมสเตอร์ดัมเป็นเมืองที่เดิน มันเป็นเมืองที่จะขับรถไปรอบ ๆและมีจำกัดและ
เครื่องแพงมากสำหรับการขับขี่รถยนต์ ที่จอดรถอยู่ที่พรีเมี่ยมในเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งบน
ถนนและเมตรบนฝั่งคลองหลักไม่ค่อยฟรีในเวลาทำงาน เมตรส่วนใหญ่จะกัด
ถึงสองชั่วโมง รถที่โดนยึดโดยผิดกฎหมายหรือลากไปและไดรเวอร์จะถูกปรับ
อัมสเตอร์ดัมเป็นระบบขนส่งสาธารณะแบบบูรณาการ ซึ่งสถานีกลางเป็นจุดโฟกัส
, มีประสิทธิภาพและราคาไม่แพง ของเส้นทางเดินรถไฟรางเป็นรูปแบบที่พบมากที่สุดของการขนส่งในเมือง
. รถรางเริ่มทำงานตอน 6 โมงเช้า ในวันธรรมดาและเล็กน้อยในภายหลัง ในวันสุดสัปดาห์ พวกเขาเสร็จสิ้น
ก่อนเที่ยงคืน เมื่อรถโดยสารคืนมา