To describe operations, several var

To describe operations, several variables have been considered. There are a lot of metrics that can describe the activities of a LSP. Krauth et al. (2005) propose a list of 130 elements classified by the perspectives of different stakeholders.
Among those, relevance is assumed by the kilometers per day, the labor utilization, the number of deliveries and the delivery
performance. Lin et al. (2010) suggest to take into account the vehicles’ capacity and Gunasekaran et al. (2001)
highlight the importance of the number of faultless deliveries. The company under study monitors a lot of elements
related to its business, and several of these, that are supposed to influence the level of productivity have been
included into the model. In particular:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อธิบายการดำเนินการ ตัวแปรต่าง ๆ การพิจารณา มีจำนวนมากของการวัดที่สามารถอธิบายถึงกิจกรรมของ LSP Krauth et al. (2005) เสนอรายชื่อ 130 องค์ประกอบจำแนกตามมุมมองของเสียแตกต่างกัน ผู้เกี่ยวข้องจะสันนิษฐาน โดยกิโลเมตรต่อวัน ใช้แรงงาน จัดส่งและจัดส่งประสิทธิภาพการทำงาน Lin et al. (2010) แนะนำให้คำนึงถึงความจุของรถและ Gunasekaran et al. (2001)เน้นความสำคัญของหมายเลขการจัดส่งผิดพลาด บริษัทการศึกษาตรวจสอบมีองค์ประกอบเกี่ยวข้องกับธุรกิจ และหลายเหล่านี้ ที่ควรจะมีผลต่อระดับผลผลิตได้รวมอยู่ในแบบจำลอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่ออธิบายการดำเนินงานหลายตัวแปรที่ได้รับการพิจารณา มีจำนวนมากของตัวชี้วัดที่สามารถอธิบายกิจกรรมของ LSP ที่มี Krauth et al, (2005) เสนอรายชื่อของ 130 องค์ประกอบจำแนกตามมุมมองของผู้มีส่วนได้เสียที่แตกต่างกัน.
ในบรรดาความเกี่ยวข้องสันนิษฐานโดยกิโลเมตรต่อวันที่ใช้แรงงานจำนวนของการส่งมอบและการส่งมอบ
ประสิทธิภาพการทำงาน หลิน, et al (2010) แนะนำให้คำนึงถึงความสามารถในยานพาหนะและกูนาซีคาแร et al, (2001)
เน้นความสำคัญของการส่งมอบจำนวนที่ถูกต้อง บริษัท ภายใต้การศึกษาตรวจสอบจำนวนมากขององค์ประกอบ
ที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจของตนและหลายเหล่านี้ที่ควรจะมีผลต่อระดับของการผลิตที่ได้รับการ
รวมอยู่ในรูปแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่ออธิบายการดำเนินงานหลายตัวแปรมีการพิจารณา มีจำนวนมากของตัวชี้วัดที่สามารถอธิบายกิจกรรมของชุด . ครอท et al . ( 2005 ) เสนอรายชื่อ 130 องค์ประกอบตามมุมมองของผู้มีส่วนได้เสียที่แตกต่างกันในบรรดา ความเกี่ยวข้องเป็นสันนิษฐานโดยกิโลเมตรต่อวัน , การใช้แรงงาน , การส่งมอบและจัดส่งหมายเลขผลการปฏิบัติงาน หลิน et al . ( 2010 ) แนะนำให้เข้าบัญชีของยานพาหนะและความสามารถใน gunasekaran et al . ( 2544 )เน้นความสำคัญของจำนวนการส่งมอบไม่ผิดพลาด . บริษัท ทำการตรวจสอบมากขององค์ประกอบที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจของตนและหลายเหล่านี้ จะมีผลต่อระดับของผลผลิตได้อยู่ในรูปแบบ โดยเฉพาะ