Many previous investigations were p

Many previous investigations were performed with a DMCC
system. Recently, using a 4-cylinder direct-injection diesel engine
with fumigation methanol, Cheng et al. [17] showed that the
concentration of nitrogen oxides is significantly reduced except
under full load conditions. There is also a reduction in the smoke
opacity and the particulate matter mass concentration. With the
same engine setup and operating conditions, Zhang et al. [18]
found that under low engine loads, the brake thermal efficiency
(BTE) decreases with the increase of fumigation methanol; but
under high loads, it is slightly boosted with the increase of fumigation
methanol. Using the same engine with the present study, Geng
et al. [19] observed that the mass and number concentrations of
particulate matter significantly decrease at low and medium loads,
while they increase when the tested engine operated at high loads.
Li et al. [20] developed a multi-dimensional model to investigate
the combustion and emission characteristics of a fumigated
methanol and diesel reactivity controlled compression ignition
engine. They found that methanol addition is an effective way to
achieve the efficient and clean combustion and all the emissions
are reduced with moderate methanol addition.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตรวจสอบก่อนหน้านี้หลายคนถูกดำเนินการกับ DMCC
ระบบ เมื่อเร็ว ๆ นี้โดยใช้ 4 สูบฉีดตรงเครื่องยนต์ดีเซล
กับเมทานอลรมควัน, เฉิงและคณะ [17] แสดงให้เห็นว่า
ความเข้มข้นของไนโตรเจนออกไซด์จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญยกเว้น
ภายใต้เงื่อนไขที่โหลดเต็ม นอกจากนี้ยังมีการลดลงของควัน
ทึบและอนุภาคเข้มข้นมวล ด้วย
การติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันและสภาพการใช้งาน, Zhang et al, [18]
พบว่าภายใต้แรงเครื่องยนต์ต่ำประสิทธิภาพเบรกความร้อน
(BTE) ลดลงด้วยการเพิ่มขึ้นของเมทานอลรมควัน; แต่
ภายใต้แรงสูงก็จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยกับการเพิ่มขึ้นของการรมควัน
เมทานอล โดยใช้เครื่องมือเดียวกันกับการศึกษาปัจจุบันเกิง
และคณะ [19] ข้อสังเกตว่ามวลและความเข้มข้นของจำนวนของ
อนุภาคเรื่องอย่างมีนัยสำคัญลดลงที่แรงต่ำกลางและขนาดย่อม
ในขณะที่พวกเขาเพิ่มขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ทดสอบดำเนินการที่โหลดสูง.
หลี่และคณะ [20] การพัฒนารูปแบบหลายมิติในการตรวจสอบ
การเผาไหม้และลักษณะการปล่อยรมยา
เมทานอลและดีเซลควบคุมปฏิกิริยาการเผาไหม้การบีบอัด
ของเครื่องยนต์ พวกเขาพบว่านอกจากนี้เมทานอลเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพเพื่อ
ให้บรรลุการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพและการทำความสะอาดและการปล่อยก๊าซทั้งหมด
จะลดลงด้วยนอกจากนี้เมทานอลในระดับปานกลาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตรวจสอบที่ผ่านมาหลายคนดำเนินการด้วยระบบ DMCC

เมื่อเร็วๆ นี้ ใช้สูบเครื่องยนต์ดีเซล
ด้วย fumigation เมทานอล เฉิง et al . [ 17 ] พบว่า ความเข้มข้นของไนโตรเจนออกไซด์คือ

ลดยกเว้นภายใต้เงื่อนไขที่โหลดเต็ม นอกจากนี้ยังมีการลดลงในความทึบแสง
และอนุภาคมวลความเข้มข้น กับ
การติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันและเงื่อนไข , Zhang et al . [ 18 ]
พบว่าภายใต้โหลดเครื่องยนต์ต่ำ เบรคประสิทธิภาพเชิงความร้อน
( BTE ) ลดลงด้วยการเพิ่มของการรมควันเมทานอล ; แต่
ภายใต้โหลดสูง , มันเป็นเล็กน้อยที่เพิ่มขึ้นกับการเพิ่มขึ้นของการรมควัน
เมทานอล ที่ใช้เครื่องยนต์เดียวกันกับการศึกษาปัจจุบันเกิง
et al . [ 19 ] สังเกตได้ว่ามวลและจำนวนปริมาณ
เรื่องฝุ่นละอองลดที่ต่ำและปานกลางโหลด
ในขณะที่พวกเขาเพิ่มเมื่อทดสอบเครื่องยนต์ดำเนินการโหลดสูง .
Li et al . [ 20 ] การพัฒนาแบบหลายมิติเพื่อศึกษาการเผาไหม้และมลพิษ
ลักษณะของเมทานอลและควบคุมการรมยา

ดีเซลเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการบีบอัด พวกเขาพบว่าเมทานอลซึ่งเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพเพื่อ
ให้มีประสิทธิภาพและสะอาดเผาไหม้และการปล่อย
ลดลงด้วยนอกจากนี้เมทานอล ปานกลาง