Research suggests that trip-making

Research suggests that trip-making behaviour has grown increasingly complex as modern life has become busier and people grow time-poor. Complex trip chains have been said to require flexible travel modes. For this reason research in Sydney Australia has suggested that the private car is preferable to public transport for making complex trips (Hensher and Reyes, 2000). Based on the 1991–1992 Sydney Household Travel Survey, this research found that as trip chains grew more complex, public transport was less likely to be used. This conclusion may have negative implications for public transport ridership in a future involving more complex travel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวิจัยแสดงให้เห็นว่าพฤติกรรมการเดินทางทำให้มีการเจริญเติบโตที่ซับซ้อนมากขึ้นในขณะที่ชีวิตสมัยใหม่ได้กลายเป็นคนยุ่งและเติบโตเวลาที่ไม่ดี เครือข่ายการเดินทางที่ซับซ้อนได้รับการกล่าวว่าจะต้องใช้โหมดการเดินทางที่มีความยืดหยุ่น ด้วยเหตุนี้การวิจัยในซิดนีย์ออสเตรเลียได้ชี้ให้เห็นว่ารถส่วนตัวเป็นที่นิยมกับการขนส่งสาธารณะสำหรับการทำทริปที่ซับซ้อน (Hensher และเรเยส, 2000)อยู่บนพื้นฐานของการสำรวจการเดินทาง 1991-1992 ครัวเรือน sydney งานวิจัยนี้พบว่าเป็นเครือข่ายการเดินทางเติบโตที่ซับซ้อนมากขึ้นระบบขนส่งสาธารณะเป็นโอกาสน้อยที่จะถูกนำมาใช้ ข้อสรุปนี้อาจมีผลกระทบเชิงลบสำหรับผู้โดยสารระบบขนส่งสาธารณะในอนาคตที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางที่ซับซ้อนมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิจัยชี้ให้เห็นว่า พฤติกรรมการเดินทางทำได้เติบโตขึ้นซับซ้อนมากขึ้นเป็นชีวิตที่ทันสมัยกลายเป็นเซอร์วิส และคนยากจนเวลาที่เติบโต โซ่เดินซับซ้อนมีการกล่าวว่า ต้องใช้วิธีการเดินทางที่มีความยืดหยุ่น ด้วยเหตุนี้ งานวิจัยในซิดนีย์ออสเตรเลียได้แนะนำว่า รถยนต์ส่วนตัวกว่าการขนส่งสาธารณะสำหรับการเดินทางที่ซับซ้อน (Hensher และ Reyes, 2000) ตาม 1991–1992 ซิดนีย์ครัวเรือนเดินทางสำรวจ งานวิจัยนี้พบว่า เป็นโซ่เดินเพิ่มขึ้นซับซ้อนมากขึ้น ระบบขนส่งสาธารณะไม่น้อยมีแนวโน้มที่จะใช้ ข้อสรุปนี้อาจมีผลลบสำหรับระบบขนส่งสาธารณะ ridership ในอนาคตข้องซับซ้อนที่เดินทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิจัยชี้ให้เห็นว่าพฤติกรรมการเดินทางแบบไปกลับ - ทำให้มีแนวโน้มเติบโตขึ้นคอมเพล็กซ์เป็นชีวิตที่ทันสมัยมากขึ้นได้กลายเป็นยุ่งมากขึ้นและขยายเวลาคนน่าสงสาร ห่วงโซ่การเดินทางแบบไปกลับคอมเพล็กซ์ได้รับการกล่าวถึงต้องใช้โหมดการเดินทางที่มีความยืดหยุ่น ด้วยเหตุผลนี้การวิจัยในเมืองซิดนีย์ประเทศออสเตรเลียได้แนะนำว่ารถยนต์ส่วนตัวที่เป็นการดีกว่าที่จะทำให้การขนส่งสาธารณะสำหรับการเดินทางคอมเพล็กซ์( hensher และ Reyes 2000 )ที่ใช้ 1991-1992 Sydney ในครัวเรือนการเดินทางการสำรวจความคิดเห็นนี้การวิจัยนี้พบว่าเป็นโซ่ตรวนการเดินทางแบบไปกลับขยายตัวความซับซ้อนมากขึ้นการขนส่งสาธารณะก็ยังมีแนวโน้มที่จะไม่นำมาใช้ บทสรุปแห่งนี้อาจมีผลทางลบสำหรับ ridership บริการรับส่งสาธารณะในอนาคตซึ่งเกี่ยวข้องกับการเดินทางความซับซ้อนมากขึ้น