(a) Crude oil and petroleum product

(a) Crude oil and petroleum products
Tanker trade is projected to grow by a sluggish 2.1 per
cent with crude oil and petroleum product shipments,
respectively, increasing by 1.2 per cent and 3.6 per cent
(Clarkson Research Services, 2014c). The major story
in crude oil trade patterns remains the shale revolution
in the United States that has caused imports into the
country to plummet and has created the potential
for the United States to emerge as a global crude oil
exporter. Elsewhere, exports from North Africa are
expected to be constrained by civil unrest, ageing
fields and relatively poor infrastructure. Shipments
from Western Asia and West Africa are expected to
continue their diversion from North America towards
Asia, in particular China, as these regions require new
export markets and as China continues to diversify
its sources of supply. This forecast is set against a
background of shifting energy growth from advanced
countries to developing regions, with nearly the entire
projected growth taking place in the latter, in particular
China and increasingly India (British Petroleum,
2014b).
Consequently, new trading lanes both for refined
petroleum products and crude oil are emerging, driven
by changes in production, volume and structure of
demand as well as the location of global refineries.
These new patterns suggest that oil is likely to continue
to move closer to markets, with the marginal barrel
of production moving west to North America and
the refining capacity shifting towards Asia (UNCTAD,
2013). The new trade routes will create new long-haul
voyages, leading to more ton–miles for crude tankers.
If the 1975 ban on crude exports is overturned in
the United States, crude oil exports from the country
can be expected in the next two years (Lloyd’s List,
2014b).
Meanwhile, geopolitical tensions continue to weigh
down on tanker-trade growth prospects. The
contribution of the Islamic Republic of Iran remains
uncertain, despite the interim agreement reached in
2013 with a view to easing the international sanctions
on its tanker market sector. Furthermore, an escalation
in tensions in key producing and exporting areas,
including in Western Asia, North Africa and parts of
sub-Saharan Africa, remain an overriding risk.
Demand for refined petroleum products is expected
to continue to grow driven by increasing requirements
in developing Asia and America, in particular as
these countries embark on their industrialization path
and as existing refining capacity remains insufficient
(UNCTAD, 2013). Growth in petroleum products
trade is expected to strengthen on long-haul routes
from Western Asia and India in the direction of the Far
East (UNCTAD, 2013). Crude oil imports into China
are expected to increase by 10.0 per cent in 2014
while domestic production will increase by a marginal
1.0 per cent (Clarkson Research Services, 2014f).
Imports into Japan are projected to grow in 2014,
driven by the closure of a number of refineries. This
in turn will also likely undermine growth in crude oil
imports.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(ก) น้ำมันดิบและปิโตรเลียมคาดว่าจะขยายตัว 2.1 ที่ซบเซาต่อค้าบรรทุกร้อยละกับน้ำมันดิบและการจัดส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมตามลำดับ เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.2 และร้อยละ 3.6(เซียวิจัยบริการ 2014c) เรื่องสำคัญในรูปแบบการค้าน้ำมันดิบยังคงปฏิวัติดินดานในสหรัฐอเมริกาที่เกิดนำเข้าเป็นการประเทศดิ่ง และสร้างศักยภาพสำหรับสหรัฐอเมริกาออกเป็นน้ำมันดิบทั่วโลกผู้ส่งออก อื่น ๆ การส่งออกจากแอฟริกาเหนือได้คาดว่าจะโดยความไม่สงบแพ่ง อายุเขตข้อมูลและโครงสร้างพื้นฐานค่อนข้างดี จัดส่งสินค้าจากเอเชียตะวันตกและแอฟริกาตะวันตกคาดว่าจะดำเนินการเปลี่ยนเส้นทางจากอเมริกาเหนือต่อเอเชีย ในจีนโดยเฉพาะ เป็นภูมิภาคเหล่านี้จำเป็นต้องใหม่ตลาดส่งออก และเป็นจีนยังคงมากมายเป็นแหล่งจัดหา การคาดการณ์นี้ไว้กับตัวเบื้องหลังของการขยับพลังงานเติบโตจากขั้นสูงประเทศเพื่อการพัฒนาภูมิภาค ที่ มีเกือบทั้งหมดเติบโตขึ้นหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจีนและขึ้นอินเดีย (บริติชปิโตรเลียม2014b)ดังนั้น ค้าถนนหนทางทั้งสำหรับกลั่นใหม่ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและน้ำมันดิบเกิดขึ้นใหม่ ขับเคลื่อนจากการเปลี่ยนแปลงในการผลิต ปริมาณ และโครงสร้างของความต้องการตลอดจนตำแหน่งของ refineries สากลรูปแบบใหม่เหล่านี้แนะนำว่า น้ำมันจะดำเนินต่อเมื่อต้องการย้ายใกล้ตลาด มีกำไรกระบอกการผลิตย้ายตะวันตกอเมริกาเหนือ และกำลังกลั่นขยับไปทางเอเชีย (UNCTAD2013) . เส้นทางการค้าใหม่จะสร้างใหม่ข้ามวอเยจส์ กับตันไมล์เพิ่มเติมสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันถ้าบ้าน 1975 ส่งออกน้ำมันดิบจะเกิดในสหรัฐอเมริกา น้ำมันดิบส่งออกจากประเทศสามารถคาดหวังในปีที่สองถัดไป (รายการของลอยด์2014b)ในขณะเดียวกัน ภูมิศาสตร์การเมืองตึงเครียดต่อไปชั่งน้ำหนักบนบรรทุกค้าเติบโตในอนาคต ที่เหลือของสาธารณรัฐอิสลามอิหร่านทั้ง ๆ ที่ไม่แน่นอน ข้อตกลงระหว่างกาลแล้วใน2013 มุมมองผ่อนคลายลงโทษนานาชาติในภาคของตลาดการบรรทุก นอกจากนี้ การเลื่อนระดับในความตึงเครียดในคีย์ผลิตและส่งออกพื้นที่รวมทั้งในแอฟริกาเหนือ เอเชียตะวันตก และส่วนของแอฟริกาใต้ซาฮารา ยังคงมีความเสี่ยงที่ต้องเอาชนะคาดว่าความต้องการผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมการกลั่นการเติบโตที่ขับเคลื่อน โดยการเพิ่มความต้องการในเอเชียและอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นพัฒนาประเทศเหล่านี้เริ่มดำเนินการในเส้นทางของพวกเขาทวีความรุนแรงมากและเป็นกำลังกลั่นที่มีอยู่ยังคงไม่เพียงพอ(UNCTAD, 2013) เจริญเติบโตในผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมค้าคาดว่าจะเพิ่มในเส้นทางข้ามจากเอเชียตะวันตกและอินเดียในทิศทางไกลภาคตะวันออก (UNCTAD, 2013) นำเข้าน้ำมันดิบในประเทศจีนคาดว่าจะเพิ่มจากร้อยละ 10.0 ในปี 2014ในขณะที่ผลิตในประเทศจะเพิ่มขึ้น โดยมีกำไร1.0 ร้อยละ (เซียบริการการวิจัย 2014f)คาดว่าจะเติบโตในปี 2014 นำเข้าญี่ปุ่นขับเคลื่อน โดยปิดจำนวน refineries นี้ในจะยังอาจทำลายการเจริญเติบโตในน้ำมันดิบนำเข้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(ก) น้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
ค้าบรรทุกน้ำมันคาดว่าจะเติบโตโดยละ 2.1 ชะลอตัว
ร้อยด้วยน้ำมันปิโตรเลียมดิบและการจัดส่งสินค้า
ตามลำดับเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 1.2 และร้อยละ 3.6
(Clarkson บริการงานวิจัย, 2014c) เรื่องที่สำคัญ
ในรูปแบบการค้าน้ำมันดิบยังคงอยู่ในการปฏิวัติจากชั้นหิน
ในประเทศสหรัฐอเมริกาที่ได้ก่อให้เกิดการนำเข้า
ประเทศดิ่งและได้สร้างศักยภาพ
ของประเทศสหรัฐอเมริกาจะเกิดเป็นน้ำมันดิบในตลาดโลก
ส่งออก อื่น ๆ การส่งออกจากทวีปแอฟริกา
ที่คาดว่าจะถูก จำกัด โดยความไม่สงบอายุ
เขตข้อมูลและโครงสร้างพื้นฐานที่ค่อนข้างยากจน การจัดส่ง
จากเอเชียตะวันตกและแอฟริกาตะวันตกที่คาดว่าจะ
ยังคงผันของพวกเขาจากทวีปอเมริกาเหนือที่มีต่อ
เอเชียโดยเฉพาะในประเทศจีนเป็นภูมิภาคเหล่านี้จำเป็นต้องใหม่
ตลาดส่งออกและในขณะที่จีนยังคงที่จะกระจาย
แหล่งที่มาของอุปทาน การคาดการณ์นี้ตั้งกับ
พื้นหลังของการขยับการเจริญเติบโตของการใช้พลังงานขั้นสูงจาก
ประเทศกำลังพัฒนาไปยังภูมิภาคที่มีเกือบทั้งหมด
ที่คาดการณ์การเจริญเติบโตที่เกิดขึ้นในระยะหลังโดยเฉพาะใน
จีนและอินเดียมากขึ้น (บริติชปิโตรเลียม
2014b).
ดังนั้นเลนค้าใหม่ทั้ง การกลั่น
ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและน้ำมันดิบที่เกิดขึ้นใหม่ได้แรงหนุน
จากการเปลี่ยนแปลงในปริมาณการผลิตและโครงสร้างของ
ความต้องการรวมทั้งเป็นที่ตั้งของโรงกลั่นน้ำมันทั่วโลก.
รูปแบบใหม่เหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าน้ำมันมีแนวโน้มที่จะยังคง
ที่จะย้ายใกล้ชิดกับตลาดที่มีต่อบาร์เรลส่วนเพิ่ม
ของ การผลิตการเคลื่อนย้ายไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของอเมริกาและ
กำลังการกลั่นขยับไปทางเอเชีย (UNCTAD,
2013) เส้นทางการค้าใหม่ที่จะสร้างระยะไกลใหม่
เดินทางนำไปสู่การมากขึ้นตันไมล์บรรทุกน้ำมันดิบ.
หาก 1975 ห้ามการส่งออกน้ำมันดิบจะพลิกคว่ำใน
ประเทศสหรัฐอเมริกาการส่งออกน้ำมันดิบจากประเทศที่
สามารถคาดหวังในอีกสองปี (รายชื่อลอยด์,
2014b).
ในขณะที่ความตึงเครียดทางการเมืองที่ยังคงมีน้ำหนัก
ลงบนเรือบรรทุกน้ำมันที่แนวโน้มการเติบโตของการค้า
ผลงานของสาธารณรัฐอิสลามแห่งอิหร่านยังคง
มีความไม่แน่นอนแม้จะมีข้อตกลงระหว่างกาลถึงใน
ปี 2013 ด้วยมุมมองที่จะผ่อนคลายมาตรการคว่ำบาตรระหว่างประเทศ
ในภาคการตลาดของเรือบรรทุกน้ำมัน นอกจากนี้การเพิ่ม
ความตึงเครียดในการผลิตที่สำคัญและพื้นที่การส่งออก
รวมทั้งในเอเชียตะวันตกแอฟริกาเหนือและบางส่วนของ
sub-Saharan Africa ยังคงมีความเสี่ยงที่สำคัญ.
ความต้องการสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่คาดว่า
จะยังคงเติบโตแรงหนุนจากการเพิ่มขึ้นของความต้องการ
ในการพัฒนา เอเชียและอเมริกาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่
ประเทศเหล่านี้เริ่มดำเนินการในเส้นทางอุตสาหกรรมของพวกเขา
และในขณะที่กำลังการกลั่นน้ำมันที่มีอยู่ยังคงไม่เพียงพอ
(อังค์ถัด 2013) การเจริญเติบโตในผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
ค้าคาดว่าจะสร้างความเข้มแข็งในเส้นทางระยะไกล
จากเอเชียตะวันตกและอินเดียในทิศทางของ Far
East (อังค์ถัด 2013) การนำเข้าน้ำมันดิบในประเทศจีน
ที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 10.0 ในปี 2014
ในขณะที่การผลิตในประเทศจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ร้อยละ 1.0 (Clarkson บริการงานวิจัย, 2014f).
นำเข้าลงในญี่ปุ่นคาดว่าจะเติบโตในปี 2014
โดยได้แรงหนุนปิด จำนวนโรงกลั่น นี้
ในทางกลับกันยังมีแนวโน้มที่จะส่งผลเสียต่อการเจริญเติบโตในน้ำมันดิบ
นำเข้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( ก ) น้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมค้า
น้ำมันที่คาดว่าจะขยายตัวร้อยละ 2.1 ต่อ
เฉื่อยชากับน้ำมันดิบ และการจัดส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 1.2 ร้อยละ 6 และร้อยละ
( Clarkson วิจัยบริการ 2014c )
เรื่องหลักในรูปแบบการค้าน้ำมันดิบยังคงมีการปฏิวัติ
ในสหรัฐอเมริกาที่ทำให้การนำเข้าสินค้า
ประเทศดิ่ง และได้สร้างศักยภาพ
สำหรับสหรัฐอเมริกาเกิดเป็นผู้ส่งออกน้ำมันดิบ
) ที่อื่น ๆ , การส่งออกจากทวีปแอฟริกาเป็น
คาดว่าจะถูก จำกัด โดยความไม่สงบโยธา , สาขาผู้สูงอายุ
และโครงสร้างพื้นฐานที่ค่อนข้างยากจน สินค้า
จากเอเชียตะวันตก และแอฟริกาตะวันตก คาดว่า
ก็เบี่ยงเบนจากอเมริกาเหนือไปยัง
เอเชีย โดยเฉพาะจีนเป็นภูมิภาคเหล่านี้เป็นตลาดส่งออกใหม่

และจีนยังคงกระจายของแหล่งที่มาของการจัดหา การคาดการณ์นี้ตั้งกับพื้นหลังของการเปลี่ยนพลังงาน

จากประเทศขั้นสูงเพื่อการพัฒนาภูมิภาคเกือบทั้งหมด
คาดการณ์การเติบโตของที่เกิดขึ้นในระยะหลัง โดยเฉพาะในจีนและอินเดียมากขึ้น
( บริติชปิโตรเลียม

ดังนั้น 2014b )ช่องทางการค้าใหม่ ทั้งการกลั่นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและน้ำมันดิบ

ใหม่ ขับเคลื่อนโดยการเปลี่ยนแปลงในการผลิตปริมาณและโครงสร้างของ
ความต้องการรวมทั้งตำแหน่งของโรงกลั่นทั่วโลก .
รูปแบบใหม่เหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าน้ำมันมีแนวโน้มที่จะยังคง
ย้ายใกล้ชิดกับตลาด กับต้นทุนการผลิต
บาร์เรลย้ายตะวันตกทวีปอเมริกาเหนือและ
การใช้กำลังการผลิตขยับต่อ เอเชีย ( อังค์ถัด
, 2013 ) เส้นทางค้าใหม่จะสร้างการเดินทางไกล
ใหม่ไปสู่อีกตัน–ไมล์สำหรับดิบเรือบรรทุกน้ำมัน .
ถ้า 1975 ห้ามการส่งออกน้ำมันดิบถูกคว่ำใน
สหรัฐอเมริกาการส่งออกน้ำมันดิบจากประเทศ
สามารถคาดหวังในอีกสองปี ( ลอยด์รายการ

ส่วน 2014b ) ความตึงเครียดทางการเมือง ยังคงมีน้ําหนัก
ลงบนเรือบรรทุกสินค้าของลูกค้า
ผลงานของสาธารณรัฐอิสลามแห่งอิหร่านยังคง
ไม่แน่นอน แม้กาลถึงข้อตกลงใน
2013 ด้วยมุมมองที่จะบรรเทาการลงโทษระหว่างประเทศ
บนเรือบรรทุกน้ำมัน ตลาดภาค นอกจากนี้ยังเพิ่ม
ความตึงเครียดในคีย์การผลิต และส่งออกพื้นที่
รวมทั้งในเอเชียตะวันตกและแอฟริกาเหนือ และส่วนของ
ซับซาฮาแอฟริกา