As was the case with the deep sea p

As was the case with the deep sea port at Laem Chabang, the ICD (inland container depot) project was initiated by the government to provide complete cargo and container handling services, with rail connections that would alleviate road traffic congestion between Bangkok and Laem Chabang.

In 1996, ESCO commenced operations at Module B of the ICD (ESCO Lat Krabang) with a facility spanning 96,600 square meters with container yards, a container freight station and empty container yards, allowing the company to offer seamless container movements between Laem Chabang and Lat Krabang. Today ESCO Lat Krabang is owned by Singapore's PSA and Japan's Marubeni and Kamigumi.

The operation of the inland container depot is focused on the shipping line's customer: the Thai exporter. Realizing that shipping lines are very sensitive to the way their customers are treated, ESCO goes to great lengths to provide an impeccable level of service in Lat Krabang.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อย่างเช่นกรณีที่มีท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบังที่ ICD (สถานีภาชนะภายในประเทศ) โครงการที่ริเริ่มโดยรัฐบาลจะให้การขนส่งสินค้าที่สมบูรณ์และบริการการจัดการภาชนะที่มีการเชื่อมต่อทางรถไฟที่จะบรรเทาความแออัดของการจราจรบนถนนระหว่างกรุงเทพฯแหลมฉบังในปี 1996 เอสโกเริ่มดำเนินการในโมดูล B ของ ICD (ESCO ลาดกระบัง) ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทอด 96,600 ตารางเมตรมีหลาภาชนะสถานีขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์และหลาภาชนะที่ว่างเปล่าที่ช่วยให้ บริษัท ที่จะมีการเคลื่อนไหวของภาชนะที่ไร้รอยต่อระหว่างแหลมฉบังและลาดพร้าว ลาดกระบัง วันนี้เอสโกลาดกระบังเป็นเจ้าของโดย PSA ของสิงคโปร์และญี่ปุ่น Marubeni และ Kamigumi. การดำเนินงานของสถานีภาชนะภายในประเทศจะมุ่งเน้นไปที่ลูกค้าสายการจัดส่งของ: ผู้ส่งออกไทย ตระหนักว่าการจัดส่งสายมีความไวต่อวิธีที่ลูกค้าของพวกเขาได้รับการปฏิบัติที่เอสโกไปยาวมากเพื่อให้ระดับของการบริการที่ไร้ที่ติในเขตลาดกระบัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นกรณีที่มีทะเลลึกท่าเรือที่แหลมฉบัง , ICD ( Inland Container Depot ) เป็นโครงการที่ริเริ่มโดยรัฐบาลเพื่อให้สินค้าที่สมบูรณ์และภาชนะบรรจุการจัดการบริการกับรถไฟเชื่อมต่อที่จะบรรเทาปัญหาการจราจรถนนระหว่างกรุงเทพมหานครและแหลมฉบัง .

ในปี 1996 ซึ่งเริ่มปฏิบัติการที่โมดูล B ของไอซีดี จัดการลาดกระบัง ) มีสิ่งอำนวยความสะดวกครอบคลุม 96 ,600 ตารางเมตรมีคอนเทนเนอร์หลา ภาชนะว่าง และสถานีขนส่งคอนเทนเนอร์หลา ช่วยให้ บริษัท เพื่อให้รอยต่อระหว่างแหลมฉบัง คอนเทนเนอร์ของแหลมและลาดกระบัง . วันนี้ ESCO ลาดกระบังเป็นของ สิงคโปร์ ญี่ปุ่น และ kamigumi PSA และไฟฟ้า

งานคลังตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศจะเน้นบรรทัดการจัดส่งของลูกค้า : ผู้ส่งออกไทยรู้ตัวว่าสายเดินเรือมีความไวต่อวิธีที่ลูกค้าของพวกเขาจะถือว่า ซึ่งไปยาวมากเพื่อให้ระดับของการบริการที่สมบูรณ์แบบในลาดกระบัง .