Almost from the very opening of the

Almost from the very opening of the Eiffel Tower for the 1889 Exposition Universelle, visitors could access the floors of the monument by taking the lifts. A veritable technical triumph for the time, as never before had the limits of such heights and loads been broken, the lifts offered hundreds of thousands of visitors the possibility to securely climb the Tower to embrace the whole of Paris.

Perhaps today the lift seems an everyday facility, but at the time it was a real achievement.
Two of the original lifts are still in service on the Eiffel Tower.
Carefully preserved, this exceptional heritage still testifies to Gustave Eiffel’s visionary genius today.



History of the LiftsA Simple Yet Brilliant Mechanism !The Renovation of the Original Liftselement graphique
The Eiffel Tower elevators at the time of the constructionThe elevators at the time of construction

Between the ground floor and the second floor : The four pillars were equipped with one or two cabins.

In June 1889, five hydraulic elevators went into operation. This initial elevator technology was further modernized a decade later by Gustave Eiffel for the Universal Exposition of 1900.

Between the the second and third floor : An "Edoux" elevator was put into service, a hydraulic machine that was the only one of its type in the world, with jacks 80 meters long. (It was dismounted in 1983).

North and South pillars : "Otis" elevators carried the visitors up and down until dismounted in 1910.

East and West pillars : : "Roux-Combaluzier" elevators were in service until 1897.


The Eiffel Tower elevators todayThe elevators today

North pillar :
A “Schneider” electric elevator was installed in 1965, modernized between the years 1994 and 1995 and then revised again in 1997. Its speed reducer was changed in 2004.

South pillar :
An "Otis" electric elevator has been used exclusively by customers of the Jules Verne restaurant since 1983. Also in service, a 4-ton freight elevator built in 1989 was revised in 2003 and then in 2007.

East and West pillars :
"Fives-Lille" hydraulic elevators were installed in 1899, modernized in 1986 and 1987, and revised in 1992, 1995 and 2005. In 2008, the major project of totally replacing the West pillar elevators began, with the intention of coming back to the original and simple functioning machines imagined by Gustave Eiffel in collaboration with the Fives-Lille company in 1899.
The public has an opportunity to discover the historical elevator equipment in a guided visit during the yearly open house event celebrating European Heritage. Enter into a true Jules Verne universe, into the center of the Tower, where all those surprising machines are in action.

Between the second and third floor :
the "Edoux" hydraulic elevator did not function in winter (the gel stopped the machinery from working) and was dismounted in 1983. The hydraulic pump that fed the machine with water is now on display on the first floor of the Tower.


Two double-cabin electric elevators by Duolift-Otis were installed in 1983, replaced by new ones in 1994 and 1995, and then revised in 2007.
The elevators are vital to the monument and subject to some harsh treatment. Their annual journeys combined are equal to two and half times around the world or more than 103,000 kilometers. The cabins, the electrical and computer systems, along with the historical machinery behind the elevators receive the greatest care and maintenance: renovation work, repairs, parts replaced and oiled. They are constantly checked by technicians, who start them up early in the morning before the public arrives and keep them under clos e surveillance whenever the Tower is open to the public. Eiffel Tower elevator operators handle the smooth flux of visitors.


Would you like to find out more about the lifts' machinery ?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เกือบให้เปิดมากของไอเฟลสำหรับ Universelle นิทรรศการจาก 1889 ผู้เข้าชมสามารถเข้าถึงชั้นของอนุสาวรีย์ด้วยลิฟท์ ความเห็นทางเทคนิคชัยชนะครั้ง ไม่เคยก่อนมีจำกัดเช่นความสูงและการฝ่าฝืน โหลดลิฟท์เสนอหลายร้อยหลายพันของนักท่องเที่ยวสามารถปีนหอทั้งหมดของปารีสสวมกอดอย่างปลอดภัยบางทีวันนี้เลยดูเหมือน มีสิ่งอำนวยความสะดวกทุกวัน แต่เวลา มันเป็นความสำเร็จที่แท้จริงสองลิฟท์เดิมจะยังอยู่ในบริการบนหอไอเฟลรักษาอย่างระมัดระวัง มรดกแห่งนี้ยัง testifies กับ Gustave Eiffel อัจฉริยะวิสัยทัศน์วันนี้ประวัติของ LiftsA ง่ายแต่กลไกที่ยอดเยี่ยม ปรับปรุง graphique Liftselement เดิมลิฟท์หอไอเฟลในเวลาลิฟท์ constructionThe ในขณะก่อสร้างระหว่างชั้นและชั้นที่สอง: หลักสี่ถูกติดตั้งกับเคบินที่หนึ่ง หรือสองในเดือนมิถุนายนจาก 1889 ไฮโดรลิคลิฟท์ห้าไปเป็นการดำเนินการ เทคโนโลยีนี้เริ่มต้นร้านถูกเพิ่มเติมคำเป็นทศวรรษภายหลัง โดย Gustave Eiffel ในนิทรรศการสากลของ 1900ระหว่างชั้นสอง และสาม: ลิฟท์ "Edoux" ถูกเก็บไว้ในบริการ เครื่องจักรไฮดรอลิกที่มีเพียงหนึ่งชนิดในโลก มี แจ็ค 80 เมตรยาว (มันไม่ดังใน 1983)เหนือและใต้เสา: ลิฟท์ "โอทิส" ทำนักท่องเที่ยวขึ้นลงจนดังใน 1910เสาเอเชียตะวันออกและตะวันตก:: "Roux-Combaluzier" ลิฟท์อยู่ในบริการจน 1897 หอไอเฟลลิฟท์ todayThe ลิฟท์ที่วันนี้เสาเหนือ:มีลิฟท์ไฟฟ้า "ชไนเดอร์" ถูกติดตั้งในปี 1965 ทันสมัยระหว่างปี 1994 และ 1995 และแก้ไขแล้ว อีกครั้งในปี 1997 ลดความเร็วมีการเปลี่ยนแปลงในปี 2004เสาใต้: ใช้ลิฟท์ไฟฟ้า "โอทิส" โดยเฉพาะ โดยลูกค้าของร้านชูลส์เวิร์นตั้งแต่พ.ศ. 2427 นอกจากนี้ยัง บริการ ลิฟท์ 4 ตันค่าขนส่งที่สร้างขึ้นในปี 1989 ถูกแก้ไขปรับปรุง ใน 2003 และ ในปี 2007ตะวันออกและตะวันตกเสา: ลิฟท์ไฮดรอลิก "fives ลีล" ถูกติดตั้งใน ทันสมัยในปี 1986 และ 1987 และแก้ไขใน 1995, 1992 และ 2005 ใน 2008 โครงการสำคัญของทั้งหมดแทนลิฟท์เสาตะวันตกเริ่ม ตั้งใจกลับมาเดิม และได้ทำงานเครื่องจินตนาการ โดย Gustave Eiffel ได้ร่วมกับบริษัทลีล Fives ใน ประชาชนมีโอกาสสัมผัสอุปกรณ์ลิฟต์ทางประวัติศาสตร์ในเยี่ยมชมแนะนำระหว่างเหตุการณ์บ้านเปิดปีการฉลองมรดกยุโรป ใส่ลงในจักรวาลชูลส์เวิร์นเป็นจริง เป็นศูนย์กลางของทาวเวอร์ เครื่องจักรทั้งหมดที่น่าแปลกใจที่ในการดำเนินการระหว่างชั้นที่สอง และที่สาม: ลิฟต์ไฮดรอลิก "Edoux" ไม่ได้ทำงานในฤดูหนาว (เจหยุดเครื่องจักรจากการทำงาน) และที่ดังใน 1983 ปั๊มไฮดรอลิกที่รับเครื่องน้ำขณะนี้ในชั้นแรกของหอคอยสองคู่ตู้ลิฟท์ไฟฟ้า โดยโอทิส Duolift ถูกติดตั้งในปี 1983 แทนที่ ด้วยใหม่ในปี 1994 และ 1995 กแล้ว แก้ไขใน 2007 ลิฟท์ที่มีความสำคัญ กับอนุสาวรีย์ และอาจ มีการรักษาบางอย่างรุนแรง เจอร์นีย์ปีของพวกเขารวมจะเท่า กับสอง และครึ่งเวลา รอบโลกหรือมากกว่า 103,000 กิโลเมตร เวบ ไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์ระบบ พร้อมเครื่องจักรประวัติศาสตร์เบื้องหลังลิฟท์ที่ได้รับการดูแลและบำรุงรักษามากที่สุด: ทำงานปรับปรุง ซ่อมแซม ชิ้นส่วนที่ถูกแทน และ oiled ตลอดเวลาพวกเขาจะตรวจสอบ โดยช่าง ที่เริ่มขึ้นในช่วงเช้าก่อนที่ประชาชนมาถึง และเก็บไว้ภายใต้อื่นอีเฝ้าระวังทุกหอจะเปิดให้ประชาชน ตัวลิฟท์หอไอเฟลจัดการไหลราบรื่นของผู้เข้าชมคุณอยากหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับลิฟท์เครื่องจักร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกือบจะตั้งแต่การเปิดมากของหอไอเฟลสำหรับ 1889 นิทรรศการแซผู้เข้าชมสามารถเข้าถึงชั้นของอนุสาวรีย์โดยการใช้ลิฟท์ที่ ประสบความสำเร็จทางเทคนิคจริงสำหรับเวลาที่ไม่เคยมีมาก่อนข้อ จำกัด ของความสูงดังกล่าวและโหลดรับการหักลิฟท์ที่นำเสนอหลายร้อยหลายพันของผู้เข้าชมความเป็นไปได้อย่างปลอดภัยปีนทาวเวอร์ที่จะโอบกอดทั้งปารีส. บางทีวันนี้ยกดูเหมือนว่า สิ่งอำนวยความสะดวกในชีวิตประจำวัน แต่ในขณะที่มันเป็นความสำเร็จที่แท้จริง. สองของลิฟท์เดิมยังคงอยู่ในบริการบนหอไอเฟล. เก็บรักษาไว้อย่างระมัดระวังนี้มรดกทางวัฒนธรรมที่โดดเด่นยังคงเป็นพยานเพื่ออัจฉริยะจินตนาการกุสตาฟไอเฟลในวันนี้. ประวัติของ LiftsA ง่าย แต่กลไกที่สว่างสดใส ! การปรับปรุงของเดิม Liftselement Graphique ลิฟต์หอไอเฟลในขณะที่ลิฟท์ constructionThe ในช่วงเวลาของการก่อสร้างระหว่างชั้นล่างและชั้นสอง:. สี่เสาพร้อมกับหนึ่งหรือสองห้องโดยสารในเดือนมิถุนายนปี 1889 ห้าไฮโดรลิค ลิฟท์ไปในการดำเนินงาน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ลิฟท์เริ่มต้นเป็นแฟชั่นอีกทศวรรษต่อมาโดยกุสตาฟไอเฟลสำหรับนิทรรศการสากล 1900 ระหว่างชั้นที่สองและสาม: การ "Edoux" ลิฟท์ถูกนำเข้ามาให้บริการเครื่องไฮโดรลิคที่เป็นเพียงคนเดียวของชนิดใน โลกที่มีแจ็คยาว 80 เมตร (มันก็ลงจากหลังม้าในปี 1983). เหนือและใต้เสาหลัก "โอทิส" ลิฟท์ผู้เข้าชมดำเนินการขึ้นและลงจนในปี 1910 ลงจากหลังม้าตะวันออกและตะวันตกเสา: "Roux-Combaluzier" ลิฟท์มีให้บริการในปี 1897 จนถึงลิฟท์หอไอเฟลลิฟท์ todayThe วันเสาเหนือ: A "ชไนเดอ" ลิฟท์ไฟฟ้าที่ติดตั้งในปี 1965 ที่ทันสมัยระหว่างปี 1994 และปี 1995 และจากนั้นปรับปรุงอีกครั้งในปี 1997 ลดความเร็วของมันก็เปลี่ยนไปในปี 2004 เสาภาคใต้: "การโอทิส" ลิฟท์ไฟฟ้าที่ได้รับ ใช้เฉพาะจากลูกค้าของร้านอาหาร Jules Verne ตั้งแต่ปี 1983 นอกจากนี้ในการให้บริการขนส่งสินค้าลิฟท์ 4 ตันสร้างในปี 1989 ได้รับการแก้ไขในปี 2003 และจากนั้นในปี 2007 ภาคตะวันออกและเสาทิศตะวันตก: "ห้า-ลีลล์" ลิฟท์ไฮดรอลิถูกติดตั้งในปี 1899 ทันสมัยในปี 1986 และปี 1987 และปรับปรุงในปี 1992 ปี 1995 และปี 2005 ในปี 2008 โครงการที่สำคัญของทั้งหมดเปลี่ยนลิฟท์เสาตะวันตกเริ่มด้วยความตั้งใจของกลับมาที่เครื่องทำงานเดิมและเรียบง่ายตามจินตนาการของกุสตาฟไอเฟลในการทำงานร่วมกัน กับ บริษัท ห้า-ลีลล์ในปี 1899 ประชาชนมีโอกาสที่จะค้นพบอุปกรณ์ลิฟท์ทางประวัติศาสตร์ในการเข้าชมแนะนำในช่วงเหตุการณ์เปิดบ้านเป็นประจำทุกปีการเฉลิมฉลองมรดกยุโรป ใส่ลงไปในความจริงจักรวาลจูลส์เวิร์นเป็นศูนย์กลางของหอคอยที่ทุกคนเครื่องที่น่าแปลกใจอยู่ในการดำเนินการ. ระหว่างชั้นที่สองและสาม: "การ Edoux" ลิฟท์ไฮโดรลิคไม่ได้ทำงานในช่วงฤดูหนาว (เจลหยุดเครื่องจักรจากการทำงาน ) และได้รับการลงจากหลังม้าในปี 1983 ปั๊มไฮโดรลิคที่เลี้ยงเครื่องที่มีน้ำอยู่ในขณะนี้บนจอแสดงผลบนชั้นแรกของอาคาร. สองลิฟท์ไฟฟ้าคู่ห้องโดยสารโดย Duolift-โอทิสถูกติดตั้งในปี 1983 แทนที่ด้วยคนใหม่ในปี 1994 และ 1995 และที่แก้ไขแล้วในปี 2007 ลิฟท์มีความสำคัญกับอนุสาวรีย์และอาจมีการรักษาบางอย่างที่รุนแรง การเดินทางประจำปีของพวกเขารวมกันจะเท่ากับสองเท่าครึ่งของทั่วโลกหรือกว่า 103,000 กิโลเมตร กระท่อม, ไฟฟ้าและระบบคอมพิวเตอร์พร้อมกับเครื่องจักรประวัติศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังลิฟท์ได้รับการดูแลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและบำรุงรักษา: การปรับปรุงการทำงานซ่อมแซมชิ้นส่วนและแทนที่น้ำมัน พวกเขาจะถูกตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยช่างเทคนิคที่พวกเขาเริ่มต้นขึ้นในตอนเช้าก่อนที่จะมาถึงประชาชนและให้พวกเขาภายใต้การดูแลจ Clos เมื่อใดก็ตามที่หอจะเปิดให้ประชาชน ผู้ประกอบการลิฟท์หอไอเฟลจัดการไหลที่ราบรื่นของผู้เข้าชม. คุณต้องการที่จะหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องจักรลิฟท์ '?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกือบจากการเปิดของหอไอเฟลใน 1889 Exposition สากล ผู้เข้าชมสามารถเข้าถึงชั้นของอนุสาวรีย์โดยการยก ชัยชนะทางเทคนิคจริงสำหรับเวลาที่ไม่เคยมีมาก่อน เช่น ขีด จำกัด ของความสูงและโหลดมาแตก ยกให้นับร้อยนับพันของผู้เข้าชมเป็นไปได้อย่างปลอดภัยปีนหอคอยเพื่อโอบกอดทั้งปารีส

บางทีวันนี้ยกดูจะเป็นสถานที่ทุกวัน แต่เวลามันคือความสำเร็จที่แท้จริง .
2 ลิฟท์เดิมยังอยู่ในบริการบนหอไอเฟล
เก็บรักษาไว้อย่างรอบคอบ มรดกที่พิเศษนี้ยังเป็นพยานของกุสตาฟ ไอเฟลช่างจินตนาการอัจฉริยะวันนี้



ประวัติของ liftsa กลไกเรียบง่าย แต่ฉลาด ! การปรับปรุงของเดิม liftselement graphique
หอไอเฟลลิฟท์ในเวลาของ constructionthe ลิฟท์ในเวลาของการก่อสร้าง

ระหว่างชั้นล่างและชั้นสอง : สี่เสาที่ถูกติดตั้งด้วยหนึ่งหรือสองห้องพัก

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1889 ห้าไฮดรอลิฟท์ไปในงานนี้ นี้เริ่มต้นที่ลิฟต์เทคโนโลยีเพิ่มเติมทันสมัยทศวรรษในภายหลังโดยกุสตาฟ ไอเฟล สำหรับนิทรรศการสากลของ 1900 .

ระหว่างสองและชั้นสาม : " edoux " ลิฟต์ถูกใส่ลงในบริการ เครื่องจักรไฮดรอลิคที่เป็นหนึ่งเดียวของชนิดในโลก กับแจ็ค 80 เมตรยาว ( มันลงจากหลังม้าใน 1983 ) .

เหนือและใต้เสา " โอติส " ลิฟท์บรรทุกนักท่องเที่ยวขึ้นลงจนลงจากหลังม้า 1910 .

ตะวันออกและตะวันตกเสา : : " รู combaluzier " ลิฟท์ในการให้บริการจนถึง 1897


หอไอเฟล todaythe ลิฟท์ลิฟท์วันนี้

เหนือเสา :
" ชไนเดอร์ไฟฟ้า " ลิฟต์ถูกติดตั้งในปี 1965 ที่ทันสมัยระหว่างปี 1994 และ 1995 และจากนั้นแก้ไขอีกครั้งในปี 1997 ลดความเร็วของการเปลี่ยนแปลงใน 2004 .

ใต้เสา :
" โอติส " ลิฟต์ไฟฟ้าได้ถูกใช้ โดยเฉพาะลูกค้าของภัตตาคาร Jules Verne ตั้งแต่ 1983 นอกจากนี้ ในบริการเป็น 4-ton ลิฟสร้างขึ้นในปี 1989 ถูกแก้ไขในปี 2003 และ 2007 .

ตะวันออกและตะวันตกเสา :
" ไฟว์ ลิลล์ " ไฮโดรลิคลิฟท์ติดตั้งใน 1899 , ที่ทันสมัยในปี 1986 และ 1987 และแก้ไขในปี 2535 , 2538 และ 2548 ใน 2008 , โครงการที่สำคัญของตะวันตกลิฟต์เริ่มเปลี่ยนเสา ,มีความตั้งใจที่จะกลับมาทำหน้าที่เดิมและเครื่องง่าย คิดโดย กุสตาฟ ไอเฟล ร่วมกับ บริษัท ไฟว์ ลิลล์ ใน ค.ศ.
ที่สาธารณะมีโอกาสที่จะค้นพบอุปกรณ์ลิฟต์ทางประวัติศาสตร์ในแนวทางที่เยี่ยมชมในระหว่างปีเปิดบ้านเฉลิมฉลองมรดกทางวัฒนธรรมของยุโรป เข้าจริง จูลส์ เวิร์น จักรวาล ที่เป็นศูนย์กลางของหอคอยซึ่งทั้งหมดที่น่าแปลกใจที่เครื่องอยู่ในการกระทำ

ระหว่างชั้นสองและสาม :
" edoux " ลิฟต์ไฮดรอลิกไม่ได้ทำงานในฤดูหนาว ( เจลหยุดเครื่องจักรทำงาน ) และก็ลงจากหลังม้าใน 1983 ระบบปั๊มไฮดรอลิกที่ได้รับเครื่องด้วยน้ำคือตอนนี้บนจอแสดงผลที่ชั้นหนึ่งของหอ

.สองคู่ ไฟฟ้า ลิฟท์โดยสาร โดย duolift โอทิสถูกติดตั้งในปี 1983 , แทนที่ด้วยคนใหม่ในปี 1994 และ 1995 และแก้ไขใน 2007
ลิฟท์มีความสําคัญต่ออนุสาวรีย์และต้องมีการปฏิบัติ ประจำปีของพวกเขาไปรวมกันจะเท่ากับสองและครึ่งครั้งทั่วโลก หรือมากกว่า 103 , 000 กิโลเมตร ฝักบัว , ไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์ระบบพร้อมกับประวัติศาสตร์เครื่องจักรหลังลิฟท์ได้รับการดูแลมากที่สุดและบำรุงรักษา : งานปรับปรุง ซ่อมแซม อะไหล่แทนน้ำมัน . พวกเขามีอย่างต่อเนื่องการตรวจสอบโดยช่างที่เริ่มขึ้นในตอนเช้าก่อนที่ประชาชนจะมาถึงและเก็บไว้ภายใต้ Clos E เฝ้าระวังเมื่อใดก็ตามที่หอจะเปิดให้ประชาชนหอไอเฟลผู้ประกอบการลิฟต์จัดการไหลเรียบของผู้เข้าชม


คุณต้องการที่จะหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับลิฟท์เครื่องจักร ?