An approach for IC engine exhaust g

An approach for IC engine exhaust gas energy recovery, named as steam-assisted turbocharging (SAT), is
developed to assist the exhaust turbocharger. A steam generating plant is coupled to the exhaust turbocharged
engine’s exhaust pipe, which uses the high-temperature exhaust gas to generate steam. The
steam is injected into turbine inlet and used as the supplementary working medium for turbine. By this
means, turbine output power and then boosting pressure can be promoted due to the increase of turbine
working medium. To reveal the advantages and energy saving potentials of SAT, this concept was applied
to an exhaust turbocharging engine, and a parameter analysis was carried out. Research results show
that, SAT can effectively promote the low-speed performances of IC engine, and make the peak torque
shift to low-speed area. At 1500 r/min, the intake gas pressure can reach the desired value and the torque
can be increased by 25.0% over the exhaust turbocharging engine, while the pumping mean effective
pressure (PMEP) and thermal efficiency only have a slight increase. At 1000 r/min, the improvement of
IC engine performances is very limited due to the low exhaust gas energy

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนวทางสำหรับ IC เครื่องยนต์ไอเสียก๊าซพลังงาน ชื่อเป็น turbocharging ช่วยอบไอน้ำ (เสาร์), เป็นพัฒนาขึ้นเพื่อช่วยให้เทอร์โบไอเสีย ไอสร้างโรงงานควบคู่ไปกับท่อไอเสียเทอร์โบของเครื่องยนต์ท่อไอเสีย ใช้ก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงเพื่อผลิตไอน้ำ การไอน้ำฉีดเข้าไปในน้ำเข้ากังหัน และใช้เป็นสื่อการทำงานเสริมกังหัน โดยการนี้หมายความว่า กังหันพุไฟ และเพิ่มแรงดันสามารถส่งเสริมการเพิ่มกังหันขนาดกลางทำงาน ใช้แนวคิดนี้เพื่อแสดงข้อดีและศักยภาพของ SAT การประหยัดพลังงานเครื่องยนต์ turbocharging ไอเสีย และพารามิเตอร์วิเคราะห์ดำเนินการ แสดงผลวิจัยที่ SAT ได้อย่างมีประสิทธิภาพส่งเสริมการแสดงความเร็วต่ำเครื่องยนต์ IC และทำให้ได้แรงบิดสูงสุดเปลี่ยนไปตั้งความเร็วต่ำ ที่ 1500 r/นาที ความดันแก๊สบริโภคสามารถเข้าถึงค่าต้องการและแรงบิดสามารถเพิ่ม 25.0% ผ่านไอเสีย turbocharging โปรแกรม ในขณะที่ปั๊มน้ำมีประสิทธิภาพหมายถึงความดัน (PMEP) และการระบายความร้อนได้เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเท่านั้น ที่ r 1000/นาที ปรับปรุงแสดงโปรแกรม IC มีจำกัดเนื่องจากพลังงานแก๊สไอเสียต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการกู้คืนสำหรับ IC ไอเสียของเครื่องยนต์พลังงานก๊าซชื่อเป็นไอน้ำช่วย turbocharging (SAT) ถูก
พัฒนาขึ้นเพื่อช่วยเทอร์โบไอเสีย โรงงานผลิตไอน้ำเป็นคู่องคาพยพไอเสีย
ท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงในการผลิตไอน้ำ
อบไอน้ำถูกฉีดเข้าไปในกังหันเข้าและใช้เป็นสื่อกลางในการทำงานเสริมสำหรับกังหัน โดยวิธีการนี้
หมายถึงการส่งออกพลังงานกังหันและความดันแล้วการส่งเสริมสามารถส่งเสริมเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของกังหัน
กลางทำงาน เผยให้เห็นข้อดีและศักยภาพพลังงานประหยัด SAT, แนวคิดนี้ถูกนำไปใช้
กับผู้ไอเสียของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและการวิเคราะห์พารามิเตอร์ได้ดำเนินการ ผลการวิจัยแสดงให้เห็น
ว่า SAT มีประสิทธิภาพสามารถส่งเสริมการแสดงความเร็วต่ำของเครื่องยนต์ IC และให้แรงบิดสูงสุด
กะไปยังพื้นที่ที่ความเร็วต่ำ 1500 รอบ / นาทีความดันก๊าซบริโภคสามารถเข้าถึงค่าที่ต้องการและแรงบิด
จะเพิ่มขึ้น 25.0% จากไอเสียของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จในขณะที่การสูบน้ำที่มีประสิทธิภาพหมายถึง
ความดัน (PMEP) และประสิทธิภาพเชิงความร้อนมีเพียงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ที่ 1000 รอบ / นาที, การปรับปรุง
IC แสดงเครื่องยนต์จะถูก จำกัด มากเนื่องจากการใช้พลังงานก๊าซไอเสียต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

результаты, один двигатель для интеграции, может восстановить steam-assisted зовут газа (сел), с турбонаддувомСодействие развитию до турбокомпрессора. в generating A результаты turbocharged результаты в сочетании с растенийдвигатель используется в трубы, результаты high-temperature газа пара - 31).паровой турбины и для работы с injected Бранко в качестве дополнения, это в турбины.Затем, выходной мощности турбин является повышение давления может быть в результате роста и популяризации подарки на турбиныв работе и reveal преимущества. "энергетического счета, это высокий потенциал применения концепциирезультаты на турбированный двигатель, и один параметр показывает результаты анализа, является осуществление.Да, может эффективно выполнить low-speed сидел двигатель performances IC пик крутящего момента, чтобыв low-speed район перенесен на 1500. R / мин, давление может достичь intake газа и desired значения крутящего моментаМожет через D - в среднем на 25% результатов, а турбированный двигатель pumping эффект.PMEP) и давление (тепловой эффективности лишь незначительные роста. есть 1000 R / мин, в улучшениеПоскольку IC двигатель является весьма ограниченным performances газа в энергетических низкие результаты