SECTION 7.1 : SUBBASE AND SUBBALLAS

SECTION 7.1 : SUBBASE AND SUBBALLAST

1 General
1.1 Scope
1.1.1 This Section specifies the furnishing, installation and compaction of subbase for roads and other paved areas, and for subballast of all running tracks, loops and sidings of the railway on a prepared and accepted subgrade in accordance with these Specifications, and the lines, levels, grades, dimensions and cross sections shown on the Drawings and as required by the Employer’s Representative.
1.1.2 This work shall also include, if specified in the Contract, construction of a sand layer cushion in conjunction with concrete pavement construction to the thicknesses and dimensions shown on the typical cross-section.

2 Materials
2.1 General
2.1.1 “Particle Size Distribution Curves” shall show a well graded material with a distribution curve approximately parallel to the curves for the grading limits. Materials not showing a graded particle size distribution curve will not be accepted.
2.1.2 Simultaneous supply from more than one source shall not be allowed.
2.1.3 Non complying material shall not be used in the Works and shall be removed from the Site at the Contractor’s expenses.

2.2 Properties
2.2.1 Material for subbase shall be the type indicated on the Drawings. If no type is indicated, the Contractor may select material of Type I or Type II as described below, according to the conditions of use.
2.2.2 The subballast is required to provide a filter medium which is less permeable than the ballast but more permeable than the subgrade. The subballast is also required to withstand and spread the static and dynamic track loads without appreciable deteriorations.

2.2.3 The general characteristics required of the subbase or subballast are:
- bearing strength CBR > 25% when tested in accordance with AASHTO Test Method T193.
- with compaction 98% of modified procter density, as determined by AASHTO Test Method T180.
2.2.4 The grading of the subballast shall approximate to the following rules:
- D15 (subballast)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

SECTION 7.1 : SUBBASE AND SUBBALLAST1 General1.1 Scope1.1.1 This Section specifies the furnishing, installation and compaction of subbase for roads and other paved areas, and for subballast of all running tracks, loops and sidings of the railway on a prepared and accepted subgrade in accordance with these Specifications, and the lines, levels, grades, dimensions and cross sections shown on the Drawings and as required by the Employer’s Representative.1.1.2 This work shall also include, if specified in the Contract, construction of a sand layer cushion in conjunction with concrete pavement construction to the thicknesses and dimensions shown on the typical cross-section.2 Materials2.1 General2.1.1 “Particle Size Distribution Curves” shall show a well graded material with a distribution curve approximately parallel to the curves for the grading limits. Materials not showing a graded particle size distribution curve will not be accepted.2.1.2 Simultaneous supply from more than one source shall not be allowed.2.1.3 Non complying material shall not be used in the Works and shall be removed from the Site at the Contractor’s expenses.2.2 Properties2.2.1 Material for subbase shall be the type indicated on the Drawings. If no type is indicated, the Contractor may select material of Type I or Type II as described below, according to the conditions of use.2.2.2 The subballast is required to provide a filter medium which is less permeable than the ballast but more permeable than the subgrade. The subballast is also required to withstand and spread the static and dynamic track loads without appreciable deteriorations. 2.2.3 The general characteristics required of the subbase or subballast are:- bearing strength CBR > 25% when tested in accordance with AASHTO Test Method T193.- with compaction 98% of modified procter density, as determined by AASHTO Test Method T180.2.2.4 The grading of the subballast shall approximate to the following rules:- D15 (subballast) - D50 (subballast) Additionally, where drainage of water from the subgrade is anticipated:- D15 (subballast) (where Dn is the particle size for which a percent by weight is finer)2.2.5 The material used for a sand cushion underneath a concrete pavement shall be coarse sand having hard and durable particles without any clay lumps or deleterious material. The percentage by weight passing the 3/8 inch sieve shall be 100% and that the passing the 200 sieve shall not exceed 10%.2.3 Type I MaterialsShall consist of naturally occurring sand or gravels, free from vegetable matter and excess clay and other deleterious matter and shall meet the following requirements.(1) The grading shall conform to grading envelopes A, B, C or D in Table 7.1-1. The fraction passing the No.200 sieve shall be not greater than 2/3 of the fraction passing the No.40 sieve.(2) The portion of aggregate passing the No.40 sieve shall, if it is plastic, have a Liquid Limit not greater than 25% and a Plasticity Index not greater than 6% for subbase under rigid pavements and railway tracks and a Liquid Limit not greater than 35% and a Plasticity Index not greater than 11% for subbase under flexible pavement.(3) The coarse part of the material sampled and tested in accordance with AASHTO Test Method T96 or equivalent shall have a percentage of wear not greater than 50%.(4) The materials shall consist of sound durable particles which do not breakdown under compaction or repeated wetting/drying cycles.(5) In certain case, the Employer’s Representative approval may be given to gradings outside the limits specified in Table 7.1-1.2.4 Type II Materials2.4.1 Shall be material having the same characteristic as Type I except that the grading shall be D, E or F and the Liquid Limit and Plasticity Index shall be limited to 25% and 6% respectively, regardless of the use as subbase or subballast.2.4.2 There will be no requirement for the percentage of wear given by AASHTO Test Method T96.Table 7.1-1 Particle Size Distribution for Subbase and Subballast MaterialsSieve Designation Percentage by Weight Passing Square Mesh Sieves GradingA GradingB GradingC GradingD GradingE GradingF2 inch 100 100 – – – –1 inch – 75 – 95 100 100 100 1003/8 inch 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100 – –No. 10 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70 40 – 100 55 – 100No. 40 8 – 20 15 – 30 25 – 45 20 – 50 30 – 70 40 – 100No.200 2 – 8 5 – 20 5 – 15 5 – 20 6 – 20 8 – 253 Execution3.1 Construction Methods3.1.1 General(1) Work shall be performed in accordance with these Specifications, and the lines, levels, grade, dimensions and cross sections show on the Drawings and as required by the Employer’s Representative.(2) The subbase and subballast shall extend to the side slopes and shall, after compaction and completion, be of the thickness shown on the Drawings and as directed by the Employer’s Representative with due allowances being made for the construction of shoulders as shown on the Drawings and as directed by the Employer’s Representative.(3) The subballast should be placed onto the compacted and shaped subgrade immediately before the placing of the ballast and track. 3.1.2 Preparation of Subgrade(1) Before construction of subbase or subballast is commenced, the subgrade or existing surface shall be shaped and compacted in conformity with the provisions of SECTION 2.6 : EMBANKMENT.(2) Notwithstanding any earlier approval of subgrade, any damage to or deterioration of subgrade shall be made good before subbase is laid.3.1.3 Spreading Subbase and SubballastSubbase or subballast shall be spread in layers, with uncompacted thickness up to 250 mm, and the layers shall be as nearly equal in thickness as possible. Care shall be taken to prevent segregation into fine and coarse materials. Patches or pockets of fine material shall be removed and made good at the Contractor’s own expense.3.1.4 Sprinkling, Rolling and Compacting(1) Immediately after each layer has been spread and shaped satisfactorily, each layer shall be thoroughly compacted with suitable and adequate compaction equipment approved by the Employer’s Representative.(2) Rolling operations shall begin from the outer edge of road bed toward the center, gradually in a longitudinal direction; except on superelevated curves, while rolling shall begin at the low side and progress toward the high side. Subbase or subballast of sandy material shall be compacted by use of vibrating equipment.(3) During construction of subbase or subballast, the Contractor shall take all necessary precautions to ensure that the layers are efficiently drained.(4) The subbase shall be compacted to at least 98% of modified procter density as determined by AASHTO Test Method T180. The in-place dry density shall be tested in accordance with AASHTO Test Method T191. One density determination shall be made for each 500 m2, or less, on each layer of compacted subbase.(5) Material which does not contain sufficient moisture to be compacted in accordance with the requirements of this Section shall have water added to produce the required moisture content so that proper compaction can be achieved. The Contractor shall supply the necessary water at his own cost.(6) Material containing excess moisture shall be dried prior to or during compaction to the required moisture content so that proper compaction can be achieved. Drying of wet material shall be performed by methods approved by the Employer’ Representative, at the expense of the Contractor. 3.1.5 Surface Tolerances(1) Railway Formation AreasThe finished subballast surface shall at no point deviate more than 15 mm from the designed surface level and the design shape and drainage falls must be constructed correctly.(2) Road SubbaseThe finished subbase shall not vary more than 15 mm above or below the planned grade at any point. The thickness of the finished subbase shall be on average not less than the required thickness and not thinner than 15 mm less than the required thickness at any point. The average of 5 thickness measurements in any 100 m of road shall be not thinner than 10 mm less than the required thickness. Subbase which does not conform to the above requirements shall be reworked, watered, and throughly recompacted to conform at the expense of the Contractor.3.1.6 SamplingSuitable samples of the sources of subbase materials shall be submitted to the Employer’s Representative not less than 30 days before commencing the construction and additional samples shall be furnished during construction, as required, upon request. Method for obtaining material for tests shall conform to the requirements of the Employer’s Representative. The Employer’s Representative reserves the right to test the gradation of the material after compaction to ensure compliance. Materials rejected on this basis shall be removed and replaced at the expense of the Contractor.3.1.7 Repair of Defects(1) Work exceeding thickness tolerances shall be reduced to within tolerance by approved methods.(2) Work less than design tolerance shall be built up by approved methods to within conforming requirements.3.1.8 MaintenanceAfter construction is completed the subbase shall be maintained throughout except where portions of the succeeding course are under construction thereon. Maintenance shall include drainage, rolling, shaping, and watering as necessary to maintain the course in proper condition. Deficiencies in thickness, composition, construction, smoothness or density which develop during the maintenance shall be corrected to conform to the requirements specified above. Sufficient moisture shall be maintained at the surface to prevent a dusty condition, by light sprinkling with water.END OF SECTION

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วน 7.1: subbase และ SUBBALLAST 1 ทั่วไป1.1 ขอบเขต1.1.1 มาตรานี้ระบุตกแต่งติดตั้งและการบดอัดของ subbase สำหรับถนนและพื้นที่ปูอื่น ๆ และสำหรับ subballast ของแทร็คที่ทำงานอยู่ทั้งหมด, ลูปและ sidings ของทางรถไฟที่เตรียมความพร้อมและได้รับการยอมรับ ฐานรากให้สอดคล้องกับข้อกำหนดเหล่านี้และเส้นระดับเกรดขนาดและส่วนข้ามปรากฏในภาพวาดและตามความต้องการของนายจ้างผู้แทน1.1.2 งานนี้ยังจะรวมถึงถ้าระบุไว้ในสัญญาการก่อสร้างของทราย เบาะชั้นร่วมกับการก่อสร้างพื้นคอนกรีตที่ความหนาและขนาดที่แสดงในแบบฉบับตัด2 วัสดุ2.1 ทั่วไป2.1.1 "ขนาดอนุภาคเส้นโค้งการกระจาย" จะแสดงวัสดุอย่างช้าได้ดีกับเส้นโค้งการกระจายประมาณขนานไปกับเส้นโค้งสำหรับ ข้อ จำกัด ของการจัดลำดับ วัสดุไม่แสดงอนุภาคเส้นโค้งการกระจายขนาดอย่างช้า ๆ จะไม่ได้รับการยอมรับ2.1.2 การจัดหาจากแหล่งที่มาพร้อมกันมากกว่าหนึ่งจะไม่ได้รับอนุญาต2.1.3 ไม่ปฏิบัติตามวัสดุที่จะไม่ถูกนำมาใช้ในการทำงานและจะถูกลบออกจากเว็บไซต์ที่ ค่าใช้จ่ายของผู้รับเหมา2.2 คุณสมบัติ2.2.1 วัสดุสำหรับ subbase จะได้รับชนิดที่ระบุไว้ในภาพวาด ถ้าชนิดไม่ระบุ, รับเหมาอาจเลือกวัสดุประเภท I หรือ Type II ตามที่อธิบายไว้ด้านล่างเป็นไปตามเงื่อนไขการใช้งาน2.2.2 subballast จะต้องให้สื่อกรองซึ่งเป็นดูดซึมน้อยกว่าบัลลาสต์ แต่ดูดซึมมากขึ้น กว่าฐานราก subballast ยังจะต้องทนต่อและกระจายแบบคงที่และแบบไดนามิกโหลดติดตามโดยไม่ต้องเสื่อมโทรมรู้สึก2.2.3 ลักษณะทั่วไปต้องการ subbase หรือ subballast คือ: - แบริ่ง CBR ความแข็งแรง> 25% เมื่อทดสอบตามวิธี AASHTO T193 ทดสอบ- มีการบดอัด 98% ของการปรับเปลี่ยนความหนาแน่นของพร็อกเตอร์ตามที่กำหนดโดยวิธีทดสอบ AASHTO T180 2.2.4 การจัดลำดับของ subballast จะใกล้เคียงกับกฎต่อไปนี้: - D15 (subballast) - D50 (subballast) นอกจากนี้การระบายน้ำที่น้ำจาก ฐานรากเป็นที่คาด: - D15 (subballast) (ที่ Dn มีขนาดอนุภาคที่ร้อยละโดยน้ำหนักเป็นปลีกย่อย) 2.2.5 วัสดุที่ใช้สำหรับเบาะทรายใต้พื้นคอนกรีตจะต้องเป็นทรายหยาบมีอนุภาคหนักและทนทานโดยไม่ต้อง ก้อนดินหรือวัสดุที่เป็นอันตราย ร้อยละโดยน้ำหนักผ่านตะแกรง 3/8 นิ้วจะเป็น 100% และที่ผ่านตะแกรง 200 จะต้องไม่เกิน 10% 2.3 ประเภทวัสดุจะประกอบด้วยธรรมชาติที่เกิดขึ้นทรายหรือกรวดเป็นอิสระจากเรื่องผักและดินเหนียวส่วนเกินและอื่น ๆ เรื่องอันตรายและจะตอบสนองความต้องการดังต่อไปนี้(1) การจัดลำดับให้เป็นไปซองเกรด A, B, C หรือ D สอดคล้องในตารางที่ 7.1-1 ส่วนที่ผ่านตะแกรง No.200 จะต้องไม่เกิน 2/3 ของส่วนที่ผ่านตะแกรงที่ 40 (2) ส่วนหนึ่งของการรวมผ่านตะแกรงที่ 40 จะถ้ามันเป็นพลาสติกมี จำกัด ของเหลว ไม่เกิน 25% และดัชนีพลาสติกไม่เกิน 6% สำหรับ subbase ภายใต้ทางเท้าแข็งและรางรถไฟและ จำกัด ของเหลวไม่เกิน 35% และดัชนีพลาสติกไม่เกิน 11% สำหรับ subbase ภายใต้ทางเท้าที่มีความยืดหยุ่น(3) ส่วนที่หยาบของวัสดุตัวอย่างและทดสอบตามวิธีทดสอบ AASHTO T96 หรือเทียบเท่าต้องมีเปอร์เซ็นต์ของการสวมใส่ไม่เกิน 50% (4) วัสดุที่ประกอบด้วยอนุภาคของเสียงความทนทานซึ่งไม่ได้อยู่ภายใต้การสลายการบดอัดหรือเปียกซ้ำ / รอบการอบแห้ง(5) ในกรณีที่บางความเห็นชอบผู้แทนนายจ้างอาจได้รับการ gradings นอกเขตที่กำหนดไว้ในตารางที่ 7.1-1 2.4 Type II วัสดุ2.4.1 จะเป็นวัสดุที่มีลักษณะเช่นเดียวกับประเภทยกเว้นว่าการจัดลำดับ จะต้องเป็น D, E และ F หรือ จำกัด ของเหลวและพลาสติกดัชนีจะ จำกัด อยู่ที่ 25% และ 6% ตามลำดับโดยไม่คำนึงถึงการใช้เป็น subbase หรือ subballast 2.4.2 จะมีความจำเป็นสำหรับอัตราร้อยละของการสวมใส่ที่กำหนดโดย AASHTO ไม่มี วิธีทดสอบ T96 ตารางที่ 7.1-1 การกระจายขนาดอนุภาคสำหรับ Subbase และ Subballast วัสดุตะแกรงกำหนดร้อยละโดยน้ำหนักผ่านตาข่ายสแควร์ Sieves การวัดผลการวัดผลB เกรดC เกรดD การวัดผลการวัดผล E F 2 นิ้ว 100 100 - - - - 1 นิ้ว - 75 - 95 100 100 100 100 3/8 นิ้ว 30-65 40-75 50-85 60-100 - - ฉบับที่ 10 15-40 20-45 25-50 40-70 40-100 55-100 ฉบับที่ 40 8-20 15-30 25-45 20-50 30-70 40-100 No.200 02-08 พฤษภาคม - 20 พฤษภาคม - 15 พฤษภาคม - 20 มิถุนายน - 20 สิงหาคม - 25 3 การดำเนินการ3.1 วิธีการก่อสร้าง3.1.1 ทั่วไป( 1) การทำงานจะต้องดำเนินการให้สอดคล้องกับข้อกำหนดเหล่านี้และเส้นระดับชั้นประถมศึกษาปีขนาดและส่วนข้ามแสดงในภาพวาดและตามที่ผู้แทนนายจ้าง(2) subbase และ subballast จะขยายไปยังเนินเขาด้านข้างและ จะหลังจากการบดอัดและความสมบูรณ์, มีความหนาที่ปรากฏในภาพวาดและกำกับการแสดงโดยผู้แทนของนายจ้างที่มีค่าใช้จ่ายอันเนื่องมาจากการทำสำหรับการก่อสร้างไหล่ตามที่ปรากฏในภาพวาดและกำกับการแสดงโดยนายจ้างผู้แทน(3) subballast ควรจะวางอยู่บนฐานรากบดอัดและรูปทันทีก่อนที่จะวางของบัลลาสต์และติดตาม3.1.2 การจัดทำฐานราก(1) ก่อนที่จะสร้าง subbase หรือ subballast จะเริ่มฐานรากหรือพื้นผิวที่มีอยู่จะต้องมีรูปร่างและบดอัดให้เป็นไปตาม ให้นำบทบัญญัติมาตรา 2.6: เขื่อน(2) แม้จะมีการอนุมัติก่อนหน้าใด ๆ ของฐานรากความเสียหายใด ๆ หรือการเสื่อมสภาพของฐานรากจะทำดีก่อนที่จะวาง subbase 3.1.3 กระจาย Subbase และ Subballast Subbase หรือ subballast จะแพร่กระจายในชั้น ที่มีความหนา uncompacted ได้ถึง 250 มมและชั้นจะเป็นเกือบเท่ากันในความหนาที่เป็นไปได้ การดูแลจะต้องดำเนินการเพื่อป้องกันไม่ให้มีการแยกออกเป็นวัสดุที่ดีและหยาบ แพทช์หรือกระเป๋าของวัสดุที่ดีจะถูกลบออกและทำสิ่งที่ดีที่ค่าใช้จ่ายของผู้รับเหมา3.1.4 โรยโรลลิ่งและกระชับ(1) ทันทีหลังจากที่แต่ละชั้นได้รับการแพร่กระจายและมีรูปร่างที่น่าพอใจ, แต่ละชั้นจะได้รับการบดอัดให้สะอาดด้วยความเหมาะสมและเพียงพอ รถบดรับการอนุมัติจากนายจ้างผู้แทนการดำเนินงาน (2) โรลลิ่งจะเริ่มจากขอบนอกของเตียงถนนไปยังศูนย์ที่ค่อย ๆ ในทิศทางตามยาว; ยกเว้นในโค้ง superelevated ขณะที่รีดจะเริ่มต้นที่ด้านต่ำและความคืบหน้าไปด้านสูง subbase หรือ subballast ของวัสดุทรายจะได้รับการบดอัดโดยการใช้อุปกรณ์การสั่นสะเทือน(3) ในระหว่างการก่อสร้างหรือ subbase subballast, รับเหมาจะต้องใช้ความระมัดระวังที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าชั้นจะระบายน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ(4) subbase จะได้รับการบดอัดให้ อย่างน้อย 98% ของการปรับเปลี่ยนความหนาแน่นของพร็อกเตอร์ตามที่กำหนดโดยวิธี AASHTO T180 ทดสอบ ความหนาแน่นแห้งในสถานที่จะได้รับการทดสอบตามวิธี AASHTO T191 ทดสอบ ความมุ่งมั่นที่ความหนาแน่นหนึ่งต้องได้สำหรับแต่ละ 500 m2 หรือน้อยกว่าในแต่ละชั้นของ subbase อัด(5) วัสดุที่ไม่ได้มีความชุ่มชื้นเพียงพอที่จะได้รับการบดอัดให้สอดคล้องกับความต้องการของมาตรานี้จะมีน้ำเพิ่มในการผลิตที่จำเป็น ความชื้นเพื่อให้การบดอัดที่เหมาะสมสามารถทำได้ ผู้รับเหมาจะจัดหาน้ำที่จำเป็นในราคาทุนของตัวเอง(6) วัสดุที่มีความชื้นส่วนเกินจะแห้งก่อนหรือในระหว่างการบดอัดที่ปริมาณความชื้นที่จำเป็นเพื่อให้การบดอัดที่เหมาะสมสามารถทำได้ การอบแห้งของวัสดุที่เปียกจะต้องดำเนินการโดยวิธีการที่ได้รับอนุมัติจากผู้ว่าจ้างผู้แทน, ค่าใช้จ่ายของผู้รับเหมา3.1.5 ความคลาดเคลื่อนพื้นผิว(1) พื้นที่สร้างรถไฟพื้นผิว subballast เสร็จที่จุดใดเบี่ยงเบนมากกว่า 15 มมจากการออกแบบ ระดับพื้นผิวและการออกแบบรูปทรงและการระบายน้ำลดลงจะต้องถูกสร้างขึ้นอย่างถูกต้อง(2) ถนน Subbase เสร็จ subbase จะไม่แตกต่างกันมากกว่า 15 มมสูงหรือต่ำกว่าระดับที่วางแผนไว้ที่จุดใด ๆ ความหนาของ subbase เสร็จแล้วจะต้องเฉลี่ยไม่น้อยกว่าความหนาที่ต้องการและไม่บางกว่า 15 มิลลิเมตรน้อยกว่าความหนาที่ต้องการที่จุดใด ค่าเฉลี่ยของการวัดความหนา 5 ใน 100 ใด ๆ เมตรของถนนจะไม่บางกว่า 10 มมน้อยกว่าความหนาที่ต้องการ subbase ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้นจะได้รับการนํารดน้ำและทั่วถึง recompacted เพื่อให้สอดคล้องค่าใช้จ่ายของผู้รับเหมา3.1.6 การเก็บตัวอย่างตัวอย่างที่เหมาะสมของแหล่งที่มาของวัสดุ subbase จะถูกส่งไปยังนายจ้างผู้แทนไม่น้อยกว่า 30 วันก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างเพิ่มเติมและตัวอย่างจะได้รับการตกแต่งในระหว่างการก่อสร้างตามที่กำหนด, เมื่อมีการร้องขอ วิธีการสำหรับการได้รับวัสดุสำหรับการทดสอบให้เป็นไปตามความต้องการของผู้แทนนายจ้างสอดคล้อง ผู้แทนนายจ้างขอสงวนสิทธิ์ในการทดสอบชั้นของวัสดุหลังจากการบดอัดให้เป็นไปตาม วัสดุปฏิเสธบนพื้นฐานนี้จะถูกลบออกไปและแทนที่ด้วยค่าใช้จ่ายของผู้รับเหมาซ่อม 3.1.7 ของข้อบกพร่อง(1) การทำงานเกินความคลาดเคลื่อนความหนาจะลดลงไปภายในความอดทนด้วยวิธีการที่ได้รับอนุมัติ(2) ทำงานน้อยกว่าความอดทนการออกแบบให้เป็น สร้างขึ้นโดยวิธีการได้รับการอนุมัติภายในตามข้อกำหนด3.1.8 การบำรุงรักษาหลังจากการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ subbase จะถูกเก็บรักษาไว้ตลอดยกเว้นในกรณีที่บางส่วนของหลักสูตรที่ประสบความสำเร็จอยู่ภายใต้สิ่งปลูกสร้าง การบำรุงรักษาให้หมายความรวมถึงการระบายน้ำกลิ้ง, การสร้างและรดน้ำตามความจำเป็นในการรักษาความแน่นอนในสภาพที่เหมาะสม ข้อบกพร่องในความหนาขององค์ประกอบการก่อสร้างได้อย่างราบรื่นหรือความหนาแน่นซึ่งพัฒนาระหว่างการบำรุงรักษาจะต้องได้รับการแก้ไขเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการที่ระบุไว้ข้างต้น ความชื้นเพียงพอที่จะได้รับการเก็บรักษาไว้ที่พื้นผิวเพื่อป้องกันไม่ให้เป็นเงื่อนไขที่เต็มไปด้วยฝุ่นโดยโรยแสงด้วยน้ำท้ายของส่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วน 7.1 : 1 ทั่วไป และเป็น subballast



สำหรับขอบเขตสำหรับส่วนนี้ระบุ พร้อมการติดตั้ง และการบดอัดเป็นถนนและพื้นที่ปู และ subballast ของแทร็คที่วิ่งทั้งหมด , loops และ sidings ของทางรถไฟที่เตรียมไว้และยอมรับ Subgrade ตามข้อกําหนดเหล่านี้ และเส้นระดับ , ผลการเรียน ,มิติและข้ามส่วนที่ปรากฏบนภาพวาดและตามที่ผู้แทนของนายจ้าง งานนี้จะยังรวมถึง
1.1.2 ถ้าระบุในสัญญาก่อสร้างชั้นทรายเบาะร่วมกับการก่อสร้างผิวทางคอนกรีตที่ความหนา และขนาดเป็นขนาดทั่วไป .

2

2.1 2.1 วัสดุทั่วไป .1 " ขนาดอนุภาคกระจายเส้นโค้ง " จะแสดงระดับดีวัสดุที่มีการแจกแจงเป็นโค้งประมาณขนานกับโค้งในระดับจำกัด วัสดุไม่แสดงระดับขนาดอนุภาคกระจาย โค้ง จะไม่ได้รับการยอมรับ .
2.1.2 จัดหาพร้อมกันมากกว่าหนึ่งแหล่งจะไม่ได้รับอนุญาต .
2.1 .3 ไม่ต้องวัสดุจะไม่ใช้งานจะถูกลบออกจากเว็บไซต์ที่ค่าใช้จ่ายของผู้รับเหมา


2.2.1 2.2 คุณสมบัติวัสดุเป็นจะเป็นประเภทที่ระบุไว้ในการเขียนแบบ ถ้าไม่พิมพ์ว่า ผู้รับเหมาอาจเลือกใช้วัสดุประเภทที่ 1 หรือ 2 ตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง ตามสภาพการใช้งาน
2.2 .2 subballast เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ตัวกรองขนาดกลาง ซึ่งน้อยกว่าบัลลาสต์แต่ซึมซึมมากกว่ารองพื้นทาง . การ subballast ยังต้องทนต่อไปแบบคงที่และแบบไดนามิกโดยไม่เห็นคุณค่า deteriorations โหลดเพลง

2.2.3 ทั่วไปคุณลักษณะที่ต้องการของเป็นหรือ subballast :
- แรงแบก CBR > 25 % เมื่อทดสอบตามวิธีทดสอบมาตรฐาน t193 .
- กับการแก้ไขเอกสาร 98% ของความหนาแน่นตามที่กำหนดโดยมาตรฐานวิธีการทดสอบ t180 .
2.2.4 ระดับของ subballast จะใกล้เคียงกับกฎต่อไปนี้ :
- d15 ( subballast < = 5 d85 ( Subgrade )
- D50 ( subballast < = 25 D50 ( Subgrade )
นอกจากนี้ที่น้ำ ระบายน้ำจาก Subgrade คาดการณ์ :
- d15 ( subballast ) < / = 4 d15 ( Subgrade )
( ที่ DN คือขนาดของอนุภาค ซึ่งเปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักมีความละเอียด )
2.2.5 วัสดุที่ใช้สำหรับทรายเบาะใต้ทางเท้าคอนกรีตจะเป็นทรายหยาบแข็งและทนทาน โดยมีอนุภาค ดินเหนียวก้อนหรือเป็นอันตรายใด ๆวัสดุ