In 1944, Piaggio engineers Renzo Sp

In 1944, Piaggio engineers Renzo Spolti and Vittorio Casini designed a motorcycle with bodywork fully enclosing the drivetrain and forming a tall splash guard at the front. In addition to the bodywork, the design included handlebar-mounted controls, forced air cooling, wheels of small diameter, and a tall central section that had to be straddled. Officially known as the MP5 ("Moto Piaggio no. 5"), the prototype was nicknamed "Paperino" (either 'duckling' or Donald Duck in Italian).[2]

Enrico Piaggio was displeased with the MP5, especially the tall central section. He contracted aeronautical engineer Corradino D'Ascanio, to redesign the scooter.[2] D'Ascanio, who had earlier been consulted by Ferdinando Innocenti about scooter design and manufacture, made it immediately known that he hated motorcycles, believing them to be bulky, dirty, and unreliable.[3]

D'Ascanio's MP6 prototype had its engine mounted beside the rear wheel. The wheel was driven directly from the transmission, eliminating the drive chain and the oil and dirt associated with it. The prototype had a unit spar frame with stress-bearing steel outer panels.[3] These changes allowed the MP6 to have a step-through design without a centre section like that of the MP5 Paperino. The MP6 design also included a single sided front suspension, interchangeable front and rear wheels mounted on stub axles, and a spare wheel. Other features of the MP6 were similar to those on the Paperino, including the handlebar-mounted controls and the enclosed bodywork with the tall front splash guard.[2]

Upon seeing the MP6 for the first time Enrico Piaggio exclaimed: "Sembra una vespa!" ("It resembles a wasp!") Piaggio effectively named his new scooter on the spot.[3][4] Vespa is both Latin and Italian for wasp—derived from the vehicle's body shape: the thicker rear part connected to the front part by a narrow waist, and the steering rod resembled antennae.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 1944 วิศวกร Piaggio Renzo Spolti และริโอ Casini ออกแบบรถจักรยานยนต์ ด้วย bodywork ล้อม drivetrain เต็ม และขึ้นรูปยามสูงสาดหน้า นอกจาก bodywork การออกแบบรวมนิคกี้แฮนเดิลบาร์ติดตั้งตัวควบคุม บังคับทำความเย็น ล้อขนาดเล็กเส้นผ่าศูนย์กลาง และส่วนกลางสูงที่ต้องเป็น straddled รู้จักกันเป็นการชเอ็มพี 5 (" Moto Piaggio ไม่ 5"), ต้นแบบมีชื่อเล่น"Paperino" ('duckling' หรือเป็ดโดนัลด์ในอิตาลี)[2]

สอร์ทส์ Piaggio ที่เห็นด้วยกับชเอ็มพี 5 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสูงกลางส่วนการ เขาสัญญาบริษัทวิศวกร Corradino D'Ascanio การออกแบบมอเตอร์ไซด์[2] D'Ascanio ที่มีก่อนหน้านี้ได้รับการพิจารณา โดย Innocenti เฟอร์ดินานโดเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ออกแบบและผลิต มันรู้ทันทีว่าเขาขี้เกียจจักรยานยนต์ เชื่อให้ได้ขนาดใหญ่ สกปรก และไม่ทำงาน[3]

D'Ascanio MP6 ต้นแบบมีเครื่องยนต์ที่ติดข้างล้อหลัง ล้อถูกขับเคลื่อนโดยตรงจากการส่งผ่าน การตัดโซ่ขับรถ และน้ำมัน และสิ่งสกปรกที่เกี่ยวข้อง ต้นแบบมีเฟรม spar หน่วย ด้วยความเครียดเรืองเหล็กนอกแผง[3] MP6 ได้ผ่านขั้นตอนการออกแบบ โดยส่วนกลางเช่นที่ Paperino ชเอ็มพี 5 เหล่านี้เปลี่ยนแปลงได้ แบบ MP6 รวมเป็นระบบกันสะเทือนหน้าหน้าเดียว เปลี่ยนหน้า และล้อหลังที่ติดตั้งบนเพลาขั้ว และล้ออะไหล่ คุณสมบัติอื่น ๆ ของ MP6 ได้คล้ายกับใน Paperino รวมทั้งควบคุมนิคกี้แฮนเดิลบาร์ติดและ bodywork ควบกับยามสาดหน้าสูง[2]

ตามดู MP6 ที่ครั้งแรกที่ทางหลุดรอด Piaggio สอร์ทส์: "Sembra กลางกรุงอูน่า" ("มันคล้ายกับ wasp เป็น") Piaggio ชื่อสกูตเตอร์ใหม่ของเขาในจุดอย่างมีประสิทธิภาพ[3][4] กลางกรุงเป็นภาษาละตินและภาษาอิตาลีสำหรับ wasp ซึ่งมาจากรูปร่างของยานพาหนะ: ส่วนด้านหลังหนาเชื่อมต่อกับส่วนหน้า โดยเอวแคบ และเสาอากาศคล้ายกับร็อดพวงมาลัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1944 และวิศวกร Piaggio Renzo spolti วิต casini ออกแบบรถจักรยานยนต์กับขาใหญ่อย่างแนบ drivetrain และสร้างสูงบังโคลนด้านหน้า นอกเหนือไปจากชิ้นส่วน , การออกแบบรวมมือจับเมาท์การควบคุมบังคับอากาศเย็น ล้อขนาดเล็กและกลางสูง ส่วนที่ต้องคร่อม . ที่รู้จักกันอย่างเป็นทางการเป็น MP5 ( " โมโต Piaggio ไม่5 " ) ต้นแบบ รายการ " paperino " ( ' ' เป็ด หรือเป็ดโดนัลด์ในภาษาอิตาลี ) [ 2 ]

Enrico Piaggio คือไม่พอใจกับ MP5 , โดยเฉพาะอย่างยิ่งสูงกลางส่วน เขาสัญญา corradino d'ascanio การบินวิศวกรเพื่อการออกแบบสกูตเตอร์ [ 2 ] d'ascanio ที่ก่อนหน้านี้ได้ถูกใช้ โดยเฟอร์ดินานโด ทางเกี่ยวกับสกูตเตอร์ออกแบบและผลิตได้ทันทีว่า ที่เขาเกลียด รถจักรยานยนต์ , เชื่อว่าพวกเขาจะเกะกะ เลอะเทอะ และไม่น่าเชื่อถือ [ 3 ]

d'ascanio เป็น mp6 ต้นแบบมีเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ด้านหลังพวงมาลัย ล้อขับเคลื่อนโดยตรงจากการส่งผ่าน , การขจัดโซ่ขับและน้ำมันและสิ่งสกปรกที่เกี่ยวข้องกับมัน ต้นแบบมีหน่วยจัดการกับความเครียดแบริ่งเฟรมเหล็กนอกแผง[ 3 ] การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อนุญาตให้ mp6 ต้องผ่านขั้นตอนการออกแบบ โดยศูนย์บริการมาตราแบบนี้ของ MP5 paperino . การ mp6 การออกแบบยังรวมถึงด้านเดียวช่วงล่างหน้า หน้าเปลี่ยนได้และล้อหลังติดตอไม้ เพลาและล้ออะไหล่ คุณสมบัติอื่น ๆของ mp6 คล้ายกับผู้ที่อยู่ใน paperino ,รวมทั้งมือจับติดแนบกับการควบคุมและ bodywork สูงหน้าบังโคลน [ 2 ]

เมื่อเห็น mp6 ครั้งแรก Enrico Piaggio อุทาน : " เวสป้า sembra น่า ! " ( มันคล้ายตัวต่อ ! " ) Piaggio มีประสิทธิภาพชื่อสกู๊ตเตอร์ใหม่ของเขาในจุด [ 3 ] [ 4 ] เวสป้า เป็นภาษาละติน และอิตาลีสำหรับตัวต่อมาจากร่างกายของยานพาหนะรูปร่าง :ความหนาส่วนเชื่อมต่อกับด้านหลัง ส่วนด้านหน้าเป็นเอวแคบ และพวงมาลัย ก้านมีหนวด .