4. Problem perspectivesIn a broad s

4. Problem perspectives
In a broad sense, there are two distinct classes of
LRP studies with regard to their problem perspectives.
One of these classes is a single-stage LRP
which is primarily concerned with both the location
of facilities serving customers and the establishment of outbound delivery routes around those facilities
(see Fig. 2). A no th er class is a two-stage LRP which
expands its problem scope to consider two-layers of
the production-distribution network involving both
outbound (delivery) and inbound (pickup) distribution
processes. These classes can be further subdivided
into two types of models: deterministic and
stochastic. The deterministic LRP model assumes
that the nature of location/routing parameters such
as demand/supply size is known and fixed with
certainty, whereas the stochastic counterpart consider
an uncertain and random nature of those parameters.
Within each of these broader categories, there are
nine subcategories that reflect many practical aspects
of LRP (see Table l(a)>. These subcategories include
two layers of distribution facilities: primary and secondary.
A primary facility represents either the origin
or destination of a vehicle journey. Some examples
of primary facilities are manufacturing plants,
hospitals, waste collection centers, airports, and
landfills. On the other hand, a secondary facility
represents an intermediate or a transshipment point
such as a military depot, a warehouse, a distribution
center, a waste transfer station, a consolidation terminal,
and a break-bulk terminal. Many LRP studies
which were concerned with the location of secondary
facilities typically assume that primary facilities are
located at known and fixed sites as shown in Fig. 3.
The main intent of these classification schemes is to help academicians and practitioners alike to correctly
identify the specific scope of the LRPs they encounter
and then encourage them to capture more
realistic aspects of LRPs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.
มุมมองปัญหาในความหมายกว้างมีสองชั้นเรียนที่แตกต่างของการศึกษา
LRP เกี่ยวกับมุมมองที่ปัญหาของพวกเขา.
หนึ่งในชั้นเรียนเหล่านี้เป็น LRP ขั้นตอนเดียวซึ่งเป็นส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับทั้งสถานที่สิ่งอำนวยความสะดวกที่ให้บริการลูกค้าและการจัดตั้งเส้นทางการส่งมอบขาออกไปรอบ ๆ สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านั้น(ดูรูปที่. 2) ชั้นไม่มีวันที่เอ้อเป็น LRP สองขั้นตอนที่จะขยายขอบเขตของปัญหาที่จะต้องพิจารณาสองชั้นของเครือข่ายการผลิตที่เกี่ยวข้องกับการกระจายทั้งขาออก(จัดส่ง) และขาเข้า (รถกระบะ) กระจายกระบวนการ ชั้นเรียนเหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทของรูปแบบ: กำหนดและสุ่ม รูปแบบ LRP กำหนดสมมติว่าธรรมชาติของสถานที่ตั้ง/ เส้นทางพารามิเตอร์ดังกล่าวเป็นความต้องการ/ ขนาดอุปทานเป็นที่รู้จักและคงมีความเชื่อมั่นในขณะที่คู่สุ่มพิจารณาธรรมชาติไม่แน่นอนและสุ่มของพารามิเตอร์เหล่านั้น. ภายในแต่ละเหล่านี้ประเภทที่กว้างขึ้นมีเก้าหมวดหมู่ย่อยที่สะท้อนให้เห็นแง่มุมในทางปฏิบัติหลายของ LRP (ดูตารางลิตร (ก)> หมวดหมู่ย่อยเหล่านี้รวมถึง. สองชั้นของสิ่งอำนวยความสะดวกกระจาย:. ประถมศึกษาและมัธยมศึกษาสิ่งอำนวยความสะดวกระดับประถมศึกษาแสดงให้เห็นถึงทั้งจุดเริ่มต้นหรือปลายทางของการเดินทางของยานพาหนะบางตัวอย่าง. ของสิ่งอำนวยความสะดวกหลัก การผลิตพืช, โรงพยาบาลศูนย์เก็บขยะสนามบินและหลุมฝังกลบ. ในทางตรงกันข้าม, สิ่งอำนวยความสะดวกที่สองหมายถึงสื่อกลางหรือจุดถ่ายเทเช่นสถานีทหารคลังสินค้ากระจายศูนย์การถ่ายโอนสถานีเสียขั้วการรวม, และสถานีแบ่งเป็นกลุ่ม. LRP การศึกษาจำนวนมากที่ได้รับการที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ตั้งของรองสิ่งอำนวยความสะดวกมักจะคิดว่าสิ่งอำนวยความสะดวกหลักจะอยู่ในสถานที่ที่รู้จักและได้รับการแก้ไขดังแสดงในรูป 3. เจตนาหลักของรูปแบบการจัดหมวดหมู่เหล่านี้เป็นสิ่งที่จะช่วยให้นักวิชาการและผู้ปฏิบัติงานได้อย่างถูกต้องเหมือนกันที่จะระบุขอบเขตของรายละเอียด LRPs ที่พวกเขาพบแล้วส่งเสริมให้พวกเขาในการจับภาพเพิ่มเติมด้านจริงของLRPs

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . ปัญหามุมมอง
ในความหมายกว้าง มีสองที่แตกต่างกันประเภทของ
LRP การศึกษาเกี่ยวกับมุมมองปัญหาของพวกเขา .
หนึ่งชั้นเรียนเหล่านี้เป็นเดียว LRP
ซึ่งเป็นหลักที่เกี่ยวข้องกับทั้งสถานที่
ของเครื่องให้บริการลูกค้าและการก่อตั้งการจัดส่งขาออกเส้นทางรอบเครื่องเหล่านั้น
( ดูรูปที่ 2 ) ไม่มีที่เรียนเอ้อเป็นแบบ LRP ซึ่ง
ขยายขอบเขตปัญหาที่จะต้องพิจารณาสองชั้นของการผลิตการกระจายเครือข่ายที่เกี่ยวข้องกับทั้งสอง

สินค้าขาเข้าและขาออก ( รถกระบะ ) กระบวนการกระจาย

ชั้นเรียนเหล่านี้สามารถเพิ่มเติมแบ่งออกเป็นสองประเภท :

และ deterministic แบบจำลองสโตแคสติก รูปแบบ LRP deterministic ถือว่า
ว่าธรรมชาติของสถานที่ / เส้นทางค่า
เป็นอุปสงค์ / อุปทานขนาดเป็นที่รู้จักกันและแก้ไขด้วย
ความแน่นอน ในขณะที่คู่ Stochastic พิจารณา
เป็นไม่แน่นอนและสุ่มลักษณะของพารามิเตอร์เหล่านั้น .
ภายในแต่ละประเภทเหล่านี้ที่กว้างขึ้น , มีเก้าประเภทย่อยที่สะท้อนแง่มุมมากมาย

( เห็นประโยชน์ของ LRP โต๊ะผม ( ) > หมวดหมู่ย่อยเหล่านี้รวมถึง
2 ชั้นเครื่องกระจาย : ประถมศึกษาและมัธยมศึกษา ประถมศึกษา เป็นทั้งสถานที่

ที่มาหรือจุดหมายปลายทางของยานพาหนะการเดินทาง ตัวอย่างบางส่วนของเครื่องหลัก

พืช การผลิตโรงพยาบาลเสียศูนย์คอลเลกชัน , สนามบิน , และ
landfills บนมืออื่น ๆ , บ้านพักรอง
เป็นกลางหรือการชี้
เช่นคลังทหาร คลังสินค้า ศูนย์กระจายสินค้า
เสียเวลาโอนสถานีรวม terminal ,
และแบ่งเป็นกลุ่ม Terminalหลายการศึกษา LRP
ซึ่งเกี่ยวข้องกับสถานที่ของเครื่องรอง
โดยปกติสมมติว่าเครื่องหลักตั้งอยู่ที่รู้จักและคงที่
เว็บไซต์ดังแสดงในรูปที่ 3 .
เจตนาหลักของรูปแบบการจำแนกประเภทเหล่านี้จะช่วยนักวิชาการและผู้ปฏิบัติงานเหมือนกันได้อย่างถูกต้อง
ระบุขอบเขตเฉพาะของ lrps พวกเขาพบ
แล้วส่งเสริม พวกเขาจับมากขึ้น
ด้าน มีเหตุผลของ lrps .