Short-term planningEvery day there

Short-term planning
Every day there are minor modifications of the timetable due to some extra
trains (charter trains, extra trains for e.g. sport events) or speed limitations
on some parts of the infrastructure due to track maintenance. In general,
these minor modifications have no influence on the rolling stock and crew
schedules. However, almost every weekend there are large parts of the networks
outside service due to large maintenance projects or construction works
on the extension of the network. For instance, currently (i.e. 2005), due to
the quadrupling of the line Amsterdam - Utrecht about 5 weekends a year no
train traffic is possible on this heavily used line. In such cases, the timetable
is usually modified locally. However, such local modifications of the timetable
may destroy rolling stock and crew schedules on a global level. The rolling
stock circulation and the crew schedules need to be repaired then as well.
Since — to the best of our knowledge — these problems have not been studied
in the literature so far, we will only give a short problem description
here.
Finally, we discuss in this section another short-term planning problem,
which is the maintenance circulation of rolling stock.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวางแผนระยะสั้นทุกวันมีการปรับเปลี่ยนตารางเวลาเนื่องจากบางพิเศษเล็กน้อยรถไฟ (กฎบัตรรถไฟ รถไฟเสริมเช่นกีฬากิจกรรม) หรือข้อจำกัดความเร็วในบางส่วนของโครงสร้างพื้นฐานเนื่องจากติดตามการบำรุงรักษา ทั่วไปการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเหล่านี้ไม่มีผลบนขบวนรถไฟและเรือกำหนดการ อย่างไรก็ตาม เกือบทุกอาทิตย์มีชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของเครือข่ายบริการภายนอกเนื่องจากโครงการขนาดใหญ่การบำรุงรักษาหรืองานก่อสร้างในส่วนขยายของเครือข่าย สำหรับอินสแตนซ์ ในปัจจุบัน (เช่น 2005), เนื่องจากการ quadrupling ของบรรทัดอัมสเตอร์ดัม - Utrecht ประมาณ 5 วันสุดสัปดาห์ปีไม่การจราจรของรถไฟเป็นไปได้ในบรรทัดนี้ใช้งานมาก ในกรณีดังกล่าว ตารางเวลามีปกติแก้ไขภายใน อย่างไรก็ตาม การปรับเปลี่ยนตารางเวลาท้องถิ่นดังกล่าวอาจทำลายขบวนและตารางเวลาเรือในระดับสากล การกลิ้งหมุนเวียนสินค้าคงคลังและตารางเวลาเรือต้องสามารถซ่อมแซมได้แล้วเช่นกันตั้งแต่ — ที่สุดของความรู้ของเรา — ไม่มีการศึกษาปัญหาเหล่านี้ในวรรณคดี เพื่อห่างไกล เราจะให้คำอธิบายสั้น ๆ ของปัญหาที่นี่ในที่สุด เรากล่าวถึงในส่วนนี้ปัญหาการวางแผนระยะสั้นอื่นซึ่งเป็นการไหลเวียนของการบำรุงรักษาลูกกลิ้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระยะสั้นการวางแผน
ทุกวันมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยของตารางเนื่องจากพิเศษบางอย่าง
รถไฟ (รถไฟกฎบัตรรถไฟพิเศษสำหรับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเช่นการเล่นกีฬา) หรือข้อ จำกัด ความเร็ว
ในบางส่วนของโครงสร้างพื้นฐานเนื่องจากการติดตามการบำรุงรักษา โดยทั่วไป
เหล่านี้มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยอิทธิพลในสต็อกกลิ้งและลูกเรือไม่มี
ตารางเวลา แต่เกือบทุกวันหยุดสุดสัปดาห์ที่มีส่วนใหญ่ของเครือข่าย
นอกบริการเนื่องจากการบำรุงรักษาโครงการขนาดใหญ่หรืองานก่อสร้าง
ในการขยายเครือข่าย ยกตัวอย่างเช่นในปัจจุบัน (เช่น 2005) เนื่องจากการ
quadrupling ของสายอัมสเตอร์ดัม - อูเทร็คประมาณ 5 วันหยุดสุดสัปดาห์ปีที่ไม่มี
การจราจรรถไฟเป็นไปได้ในบรรทัดนี้ใช้อย่างหนัก ในกรณีเช่นนี้ตารางเวลา
ที่มีการแก้ไขมักจะในประเทศ อย่างไรก็ตามการปรับเปลี่ยนในท้องถิ่นเช่นของตารางเวลา
อาจทำลายกลิ้งหุ้นและลูกเรือตารางในระดับโลก กลิ้ง
ไหลเวียนของหุ้นและลูกเรือตารางต้องมีการซ่อมแซมแล้วเช่นกัน.
ตั้งแต่ - เป็นที่ดีที่สุดของความรู้ของเรา - ปัญหาเหล่านี้ยังไม่ได้รับการศึกษา
ในวรรณคดีเพื่อให้ห่างไกลเราจะให้คำอธิบายปัญหาระยะสั้น
ที่นี่.
สุดท้ายเรา หารือในส่วนนี้อีกปัญหาการวางแผนระยะสั้น
ซึ่งเป็นการไหลเวียนของการบำรุงรักษาสต็อกกลิ้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวางแผนระยะสั้นทุกๆวันจะมีการแก้ไขเล็กน้อยของเวลา เนื่องจากบางพิเศษรถไฟ ( เหมารถไฟ รถไฟพิเศษเช่นกีฬาต่างๆ ) หรือข้อ จำกัด ความเร็วในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน เนื่องจากติดตามการบำรุงรักษา โดยทั่วไปการแก้ไขเล็กน้อยเหล่านี้ไม่มีผลต่อหุ้นกลิ้งและลูกเรือตารางการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม เกือบทุกอาทิตย์ มีชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของเครือข่ายบริการภายนอกเนื่องจากการบำรุงรักษาโครงการขนาดใหญ่หรืองานก่อสร้างในการขยายเครือข่าย ตัวอย่างเช่นในปัจจุบัน ( เช่น 2005 ) เนื่องจากการ quadrupling ของบรรทัด อัมสเตอร์ดัม - Utrecht ปีไม่ประมาณ 5 วันหยุดสุดสัปดาห์การจราจรทางรถไฟนี้ใช้งานได้บนบรรทัด ในบางกรณี ตารางเวลามักจะแก้ไขภายใน อย่างไรก็ตาม เช่นการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาท้องถิ่นอาจทำลายกลิ้งหุ้นและตารางเวลาลูกเรือในระดับโลก โรลลิ่งการหมุนเวียนหุ้นและลูกเรือตารางเวลาที่ต้องซ่อมแซมแล้วเช่นกันเนื่องจากเพื่อที่ดีที่สุดของความรู้ของเรา ปัญหาเหล่านี้ได้ถูกศึกษาในวรรณคดี ดังนั้นไกล เราเพียง แต่จะให้อธิบายปัญหาสั้น ๆที่นี่สุดท้าย เราหารือในส่วนนี้ปัญหาการวางแผนระยะสั้นอื่นซึ่งก็คือการบำรุงรักษาระบบการไหลเวียนของหุ้นกลิ้ง