appropriate and general principle i

appropriate and general principle is to assume a simplified model
of the track allocation process, taking into account capacity
constraints, demand and supply, and assume the calculated actual
outcome timetables in the do-nothing and in the investment
scenario. In some contexts, assuming socially optimal timetables might
be a reasonable approximation of what society tries to achieve
through regulations, policies, public transport provision, capacity
allocation, pricing, subsidies, etc. In other contexts, profit
maximizing timetables may be a more realistic approximation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักการที่เหมาะสม และทั่วไปจะคิดแบบเรียบง่ายการติดตามการปันส่วน การบัญชีกำลังการผลิตข้อจำกัด ความต้องการจัดหา และสมมติที่คำนวณได้จริงตารางเวลาสายการผล do-nothing และ ในการลงทุนสถานการณ์ ในบริบทบาง สมมติว่าสังคมอาจตารางเวลาสายเหมาะสมที่สุดจะประมาณที่เหมาะสมของสังคมใดพยายามที่จะบรรลุผ่านกฎระเบียบ นโยบาย การจัดระบบขนส่งสาธารณะ กำลังการผลิตปันส่วน ราคา เงินอุดหนุน ฯลฯ ในบริบทอื่น ๆ กำไรเพิ่มตารางเวลาสายอาจมีประมาณยิ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลักการที่เหมาะสมและทั่วไปคือการถือว่าเป็นรูปแบบที่เรียบง่าย
ของกระบวนการจัดสรรติดตามโดยคำนึงถึงความจุบัญชี
จำกัด อุปสงค์และอุปทานและถือว่าคำนวณที่เกิดขึ้นจริง
ในผลตารางเวลาทำอะไรและการลงทุนใน
สถานการณ์ ในบางบริบทสมมติว่าตารางเวลาที่เหมาะสมเพื่อเข้าสังคมอาจ
จะเป็นประมาณที่เหมาะสมของสิ่งที่สังคมพยายามที่จะบรรลุ
ผ่านกฎระเบียบนโยบายการให้บริการขนส่งสาธารณะ, ความจุ
การจัดสรรการกำหนดราคาอุดหนุน ฯลฯ ในบริบทอื่น ๆ กำไร
เพิ่มตารางเวลาอาจจะใกล้เคียงความจริงมากขึ้น .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่เหมาะสมและหลักการทั่วไป คือ สมมติว่ามีรูปแบบง่าย
ของการติดตามการจัดสรรกระบวนการพิจารณาความจุ
ข้อจำกัด อุปสงค์และอุปทาน และถือว่าได้ผลจริง
ตารางเวลาในไม่และในการลงทุน
สถานการณ์ ในบางบริบท สมมติว่าสังคมที่ดีที่สุดตารางเวลาอาจ
เป็นประมาณที่เหมาะสมของสังคมใดพยายามที่จะบรรลุ
ผ่านระเบียบ นโยบาย การให้บริการขนส่งสาธารณะ , ความจุ
จัดสรร ราคา เงินอุดหนุน ฯลฯ ในบริบทอื่น ๆ เพิ่มกำไร
ตารางเวลาอาจจะประมาณ มีเหตุผลมากขึ้น