the nine travel perceived risks ite

the nine travel perceived risks items. Two factors emerged with eigenvalues greater than one, which agreed with Roehl and Fesenmaier (1992). However, two items did not satisfy the usual threshold values. First, the communality of the satisfaction perceived risk reached 0.359 which was under the 0.40 threshold value (Stewart, 1981). Second, the financial perceived risk item was not well represented on the two resulted factors. Indeed, the discrepancy between its loadings on each factor was under 0.100 (Stewart, 1981). These two items were removed and a second principal component analysis was performed on the last seven travel perceived risks. This new analysis also resulted in a two factors solution. Since the collinearity between these two factors was not low (0.342), the solution involving the Oblimin rotation was

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เก้าเที่ยวรายการความเสี่ยงที่รับรู้ ปัจจัยที่สองเกิดกับเวกเตอร์มากกว่าหนึ่ง ซึ่งตกลงกับ Roehl และ Fesenmaier (1992) อย่างไรก็ตาม สองรายการไม่เป็นไปตามค่าขีดจำกัดปกติ ครั้งแรก communality ที่พึงรับรู้ความเสี่ยงถึง 0.359 ซึ่งภายใต้ค่าขีดจำกัด 0.40 (สจ๊วต 1981) ที่สอง ดีไม่มีแสดงสินค้าทางการเงินความเสี่ยงที่รับรู้ในปัจจัย resulted สอง แน่นอน ความขัดแย้งระหว่างของ loadings ในแต่ละปัจจัยอยู่ใต้ 0.100 (สจ๊วต 1981) สินค้าทั้งสองนี้ถูกเอาออก และทำการวิเคราะห์ส่วนประกอบหลักสองตามเดินทางเจ็ดล่าสุดที่มองเห็นความเสี่ยง วิเคราะห์ใหม่นี้ยังมีผลในการแก้ไขปัจจัยที่สอง เนื่องจากภาวะร่วมเส้นตรงระหว่างปัจจัยเหล่านี้สองไม่น้อยคือการแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการหมุน Oblimin (0.342),

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเดินทางมีความเสี่ยงที่รับรู้เก้ารายการ สองปัจจัยที่เกิดกับลักษณะเฉพาะมากขึ้นกว่าหนึ่งซึ่งเห็นด้วยกับ Roehl และ Fesenmaier (1992) อย่างไรก็ตามทั้งสองรายการที่ไม่ได้ตอบสนองความเกณฑ์ค่าปกติ แรก communality ของความพึงพอใจของความเสี่ยงที่รับรู้ถึง 0.359 ซึ่งอยู่ภายใต้ค่าเกณฑ์ 0.40 (สจ๊วต 1981) ประการที่สองรายการที่มีความเสี่ยงทางการเงินที่รับรู้ไม่ได้เป็นตัวแทนของทั้งสองปัจจัยที่ส่งผลให้ แท้จริงแตกต่างระหว่างความแรงของแต่ละปัจจัยที่อยู่ภายใต้ 0.100 (สจ๊วต 1981) ทั้งสองรายการที่ถูกถอดออกและการวิเคราะห์องค์ประกอบหลักสองได้รับการดำเนินการเกี่ยวกับการเดินทางเจ็ดรับรู้ถึงความเสี่ยงที่ผ่านมา การวิเคราะห์ใหม่นี้ยังส่งผลในการแก้ปัญหาทั้งสองปัจจัย ตั้งแต่เส้นระหว่างทั้งสองปัจจัยไม่ได้ต่ำ (0.342), การแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการหมุน Oblimin เป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

9 ท่องเที่ยวความเสี่ยงรายการ สองปัจจัยที่เกิดขึ้นกับค่ามากกว่าหนึ่ง ซึ่งสอดคล้องกับ roehl และ fesenmaier ( 1992 ) อย่างไรก็ตาม สองรายการไม่ตรงกับเกณฑ์ปกติค่า แรก , องค์ประกอบของความพึงพอใจในการรับรู้ความเสี่ยงถึง 0.359 ซึ่งอยู่ภายใต้ 0.40 เกณฑ์ค่า ( Stewart , 1981 ) ประการที่สองการเงินการรับรู้ความเสี่ยงข้อไม่ดีแสดงบน 2 ) ปัจจัย แน่นอน ความแตกต่างระหว่างการกระทำในแต่ละปัจจัยภายใต้ 0.100 ( Stewart , 1981 ) สองรายการนี้ถูกถอดออกและการวิเคราะห์ส่วนประกอบหลักที่สองดำเนินการในช่วงเจ็ดท่องเที่ยว การรับรู้ความเสี่ยง การวิเคราะห์ใหม่นี้ยังให้ผลในการแก้ปัญหาสองปัจจัยตั้งแต่ collinearity ระหว่างทั้งสองปัจจัยไม่ต่ำ ( 0.342 ) , โซลูชั่นที่เกี่ยวข้องกับบลิมินการหมุนคือ