A brake can be described by basic p

A brake can be described by basic parameters, such as the force or tonnage
and the working length. Additional parameters include the amplitude or stroke, the
distance between the frame uprights or side housings, distance to the backgauge, and
work height. The upper beam usually operates at a speed ranging from 1 to 15 mm/sec.
There are several types of brakes as described by the means of applying force:
mechanical, pneumatic, hydraulic, and servo-electric. In a mechanical press, energy is
added to a flywheel with an electric motor. A clutch engages the flywheel to power a
crank mechanism that moves the ram vertically. Accuracy and speed are two advantages
of the mechanical press. Hydraulic presses operate by means of two synchronized
hydraulic cylinders on the C-frames moving the upper beam. Servo-electric brakes use a
servo-motor to drive a ballscrew or belt drive to exert tonnage on the ram. Pneumatic
presses utilize air pressure to develop tonnage on the ram. Until the 1950s, mechanical
brakes dominated the world market. The advent of better hydraulics and computer
controls have led to hydraulic machines being the most popular.
Pneumatic and servo-electric machines are typically used in lower tonnage
applications. Hydraulic brakes produce accurate high quality products are reliable, use
little energy and are safer because, unlike flywheel-driven presses, the motion of the ram
can be easily stopped at any time in response to a safety device i.e. a light curtain.
Recent improvements are mainly in the control and a device called a backgauge. A back
gauge is a device that can be used to accurately position a piece of metal so that the
brake puts the bend in the correct place. Furthermore the backgauge can be programmed
to move between bends to repeatedly make complex parts. Early brakes relied on the
tooling to determine the bend angle of the bend(refer figure 2.2). The animation to the
right shows the operation of the backgauge, setting the distance from the edge of the
material or previous bend to the center of the die.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สามารถอธิบายการเบรค โดยพารามิเตอร์พื้นฐาน เช่นกองทัพหรือ tonnage และความยาวทำงาน พารามิเตอร์เพิ่มเติมรวมคลื่นหรือจังหวะ การ ระยะห่างระหว่างกรอบ uprights หรือด้าน housings ห่างจาก backgauge และ การทำงานสูง คานด้านบนมักจะทำงานที่ความเร็วตั้งแต่ 1 ถึง 15 มม./วินาที มีเบรคชนิดต่าง ๆ ตามที่อธิบายไว้ โดยวิธีการบังคับใช้: เครื่องกล ระบบนิวเมติก ไฮดรอลิก servo-ไฟฟ้า และ กดที่เครื่องจักรกล พลังงานเป็น เพิ่ม flywheel กับมอเตอร์ไฟฟ้า หนีบเกี่ยว flywheel อำนาจการ คลั่งสั่งกลไกที่ย้าย ram ในแนวตั้ง ความแม่นยำและความเร็วมีข้อดีที่สอง กดเครื่องจักรกล กด hydraulic ที่มีโดยใช้สองซิงโครไนส์ ถังไฮโดรลิคซีเฟรมย้ายคานด้านบน เบรคไฟฟ้า servo ใช้เป็น เซอร์โวมอเตอร์ขับไดรฟ์ ballscrew หรือดาวโหม tonnage บน ram นิวเมติก กดใช้แรงดันอากาศพัฒนา tonnage บน ram จนถึงช่วงทศวรรษ 1950 เครื่องจักรกล เบรคครอบงำตลาดโลก มายดีไฮดรอลิกและคอมพิวเตอร์ ควบคุมได้นำไปสู่เครื่องจักรไฮดรอลิกที่กำลังนิยมมากที่สุด เครื่องจักรนิวเมติก และ servo ไฟฟ้ามักจะใช้ใน tonnage ล่าง ใช้งาน เบรคไฮดรอลิกผลิตถูกต้องคุณภาพเชื่อถือได้ ใช้ พลังงานและมีความปลอดภัยน้อยเนื่องจาก แตกต่างจากขับ flywheel กด การเคลื่อนไหวของ ram สามารถเดินหยุดตลอดเวลาในการตอบสนองของอุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นม่านแสง ปรับปรุงล่าสุดที่มีในตัวควบคุมและอุปกรณ์ที่เรียกว่า backgauge เป็นส่วนใหญ่ กลับ วัดเป็นอุปกรณ์ที่สามารถใช้การวางตำแหน่งชิ้นส่วนของโลหะได้อย่างถูกต้อง เพื่อให้การ เบรคทำให้โค้งแบบที่ถูกต้อง นอกจากนี้ สามารถตั้งโปรแกรมการ backgauge การย้ายระหว่างจัดฟันจะซ้ำ ๆ ทำให้ชิ้นส่วนที่ซับซ้อน อาศัยช่วงเบรคในการ เครื่องมือเพื่อกำหนดมุมโค้งของโค้ง (ดูรูป 2.2) การเคลื่อนไหวเพื่อการ ขวาแสดงการดำเนินงานของ backgauge การตั้งค่าระยะห่างจากขอบของ วัสดุหรือโค้งก่อนศูนย์ตาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เบรคสามารถอธิบายได้ด้วยพารามิเตอร์พื้นฐานเช่นแรงหรือน้ำหนักและระยะเวลาในการทำงาน พารามิเตอร์เพิ่มเติม ได้แก่
ความกว้างหรือโรคหลอดเลือดสมองที่มีระยะห่างระหว่างเสากรอบหรือเรือนด้านระยะทางไปbackgauge
และการทำงานสูง คานบนมักจะทำงานที่ความเร็วตั้งแต่ 1-15 มม / วินาที. มีหลายประเภทของเบรกตามที่อธิบายวิธีการใช้แรงคือกลนิวเมติกไฮดรอลิและเซอร์โวไฟฟ้า ในการกดกลพลังงานจะเพิ่มไปยังล้อที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า คลัทช์ร่วมมู่เล่อำนาจกลไกการหมุนที่ย้ายแกะในแนวตั้ง ความแม่นยำและความเร็วเป็นสองข้อได้เปรียบของสื่อมวลชนกล กดไฮโดรลิคทำงานโดยใช้วิธีการทำข้อมูลให้ตรงกันทั้งสองกระบอกไฮโดรลิคบนเฟรมย้ายคานบน เบรก Servo ไฟฟ้าใช้เซอร์โวมอเตอร์ไดรฟ์บอลสกรูหรือไดรฟ์เข็มขัดออกแรงน้ำหนักในหน่วยความจำ นิวเมติกเครื่องใช้ความดันอากาศในการพัฒนาน้ำหนักในหน่วยความจำ จนกว่าจะถึงปี 1950, กลเบรกครอบงำตลาดโลก การถือกำเนิดของไฮโดรลิคที่ดีขึ้นและคอมพิวเตอร์ควบคุมได้นำไปสู่เครื่องไฮโดรลิกเป็นที่นิยมมากที่สุด. ลมและเครื่องเซอร์โวไฟฟ้ามักจะใช้ในน้ำหนักที่ต่ำกว่าการใช้งาน ระบบเบรกไฮดรอลิผลิตที่ถูกต้องผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงมีความน่าเชื่อถือให้ใช้พลังงานน้อยและมีความปลอดภัยมากขึ้นเพราะไม่เหมือนการกดล้อที่ขับเคลื่อนด้วยการเคลื่อนไหวของ ram ที่สามารถหยุดได้อย่างง่ายดายในเวลาใดๆ ในการตอบสนองต่ออุปกรณ์ความปลอดภัยเช่นม่านแสง. การปรับปรุงเมื่อเร็ว ๆ นี้ ส่วนใหญ่อยู่ในการควบคุมและอุปกรณ์ที่เรียกว่า backgauge กลับวัดเป็นอุปกรณ์ที่สามารถใช้งานได้อย่างถูกต้องวางตำแหน่งชิ้นส่วนของโลหะเพื่อให้การเบรกทำให้โค้งในสถานที่ที่ถูกต้อง นอกจาก backgauge ที่สามารถตั้งโปรแกรมที่จะย้ายไปมาระหว่างโค้งซ้ำไปซ้ำมาทำให้ชิ้นส่วนที่ซับซ้อน เบรกต้นอาศัยเครื่องมือในการกำหนดมุมโค้งงอ (โปรดดูรูปที่ 2.2) ภาพเคลื่อนไหวไปยังขวาแสดงการดำเนินงานของ backgauge ที่การตั้งค่าระยะห่างจากขอบของที่วัสดุหรือก่อนหน้าโค้งไปที่ศูนย์ของตาย