After separating the forwarding, co

After separating the forwarding, control and management functions by introducing the three networks, the three networks can interact with each other through open standardized network protocols. Each network can individually be upgraded and maintained. Many new network functions can be added to one of the three networks without the other two networks being changed. Thus the capability for network reconfiguration can be improved, and it is easier to support new applications. The 3N architecture reduces the complexity of the network upgrade and maintenance and increases network maintainability. It enables the forwarding, control and management planes to evolve and scale independently, and notably decreases the cost of the data plane elements.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังจากแยกส่งต่อ การควบคุมและจัดการโดยการแนะนำเครือข่ายสาม เครือข่ายสามสามารถโต้ตอบกันผ่านโปรโตคอลเครือข่ายมาตรฐานเปิด ละสามารถปรับ และรักษาแต่ละเครือข่าย สามารถเพิ่มฟังก์ชันเครือข่ายใหม่ในหนึ่งเครือข่ายสาม โดยสองเครือข่ายอื่น ๆ ถูกเปลี่ยนแปลง จึง สามารถปรับปรุงความสามารถในการกำหนดค่าเครือข่ายใหม่ และง่ายต่อการสนับสนุนโปรแกรมประยุกต์ใหม่ สถาปัตยกรรม 3 คืนลดความซับซ้อนของเครือข่ายการอัพเกรดและการบำรุงรักษา และเพิ่มเครือข่าย maintainability มันทำให้เครื่องบินส่งต่อ การควบคุม และการจัดการเพื่อพัฒนา และปรับได้อย่างอิสระ และยวดลดต้นทุนขององค์ประกอบข้อมูลเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจากที่แยกการส่งต่อ, ฟังก์ชั่นการควบคุมและการจัดการโดยการแนะนำสามเครือข่ายสามเครือข่ายสามารถโต้ตอบกับแต่ละอื่น ๆ ผ่านโปรโตคอลเครือข่ายมาตรฐานเปิด แต่ละเครือข่ายเป็นรายบุคคลสามารถอัพเกรดและการบำรุงรักษา ฟังก์ชั่นเครือข่ายใหม่จำนวนมากสามารถเข้ามาอยู่ในหนึ่งในสามของเครือข่ายโดยไม่ต้องอีกสองเครือข่ายการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นความสามารถในการปรับโครงสร้างเครือข่ายที่สามารถได้รับการปรับปรุงและมันก็เป็นเรื่องง่ายที่จะรองรับการใช้งานใหม่ สถาปัตยกรรม 3N ช่วยลดความซับซ้อนของการอัพเกรดเครือข่ายและการบำรุงรักษาและเพิ่มการบำรุงรักษาเครือข่าย ซึ่งจะช่วยให้การส่งต่อการควบคุมและการจัดการเครื่องบินที่จะพัฒนาและขยายเป็นอิสระและลดค่าใช้จ่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งขององค์ประกอบเครื่องบินข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลังจากแยกส่งต่อการควบคุมและจัดการการทำงานด้วยการแนะนำสามเครือข่ายสามเครือข่ายที่สามารถโต้ตอบกับแต่ละอื่น ๆผ่านเครือข่ายเปิดมาตรฐานโปรโตคอล แต่ละเครือข่ายเป็นรายบุคคลสามารถได้รับการอัพเกรด และรักษา การทำงานของเครือข่ายใหม่มากสามารถเพิ่มหนึ่งในสามเครือข่ายได้โดยไม่ต้องอื่น ๆสองเครือข่ายการเปลี่ยนดังนั้นใน reconfiguration เครือข่ายที่สามารถปรับปรุง และมันเป็นเรื่องง่ายที่จะรองรับการใช้งานใหม่ สถาปัตยกรรมที่ 3N ช่วยลดความซับซ้อนของเครือข่ายการอัพเกรดและบำรุงรักษาและเพิ่ม maintainability เครือข่าย มันช่วยให้การส่งต่อการควบคุมและจัดการเครื่องบินมีวิวัฒนาการแบบอิสระ ซึ่งช่วยลดต้นทุนของเครื่องบินข้อมูลองค์ประกอบ